Niin eli tollasen "astman" menin ostamaan ja tiedän että autolla ei ole mitään muuta kun ajettu ja öljyä vaihdettu.. Elikkäs olisko jollain viisaammalla kertoa mitä kannattaisi ko. autosta tutkia ja tarkastella taatakseen tulevaisuudessakin auton toiminnan.. Mitään sen suurempaa vikaa en nyt vielä ole löytänyt paitsi toinen vetari on ihan valmis+etu iskarit (ehkä)..
Onko bensapuolella jotain perus (puhdistettavaa) näissä kapineissa jne jne...
Kaikki vinkit otetaan vastaan kun ei näistä mitään kokemuksia ole...
Astra 2.0 Gsi (caravan) X20XE.... vikoja?
Astra 2.0 Gsi (caravan) X20XE.... vikoja?
paskaGSI vaan ja palamaan...
Tuolla on enkuksi vikakoodin lukuohjeet ym. -------> http://www.topbuzz.co.uk/ <--- tuolta "ECU Fault Codes" . Sori en saa jostain syystä duunikoneelta laitettua suoraa linkkiä.
Tyhjäkäyntimoottori noissa voi jumittaa (search).
Nokka-akselin asentotunnistin ja kampiakselin asentotunnistin menee käsittääkseni kaikista ennen 200tkm (ittellä alkuperäinen kampiakselin tunnistin ja 170tkm tuli just täyteen vähintään 3kpl nokka-akselin tunnististimia vaihdettu).
Kaasuläppäkoteloa kannattaa puhdistella ja kattoa, että huohotusaukot on vielä auki.
Egr:n voipi tulpata jo ennen kun se jumittuu (hae:search "egr" tai vastaavaa)
Kaiken maailman pientä alipaineletkun irtoamisia jotka aiheuttavat pientä käyntihäikkää.
Itte ole vaihdellut öljyjä (castrol rs 0w-40) n.7000km välein ja tankannut 98:sia. Jakohihnaa kun vaihtelee n.50tkm tai 4v välein niin siitäkään ei tarvitse stressata (vaihtoväli 60tkm tai 4v)
E:olettaen että tuo on melkeen sama kone kun xev.
Tyhjäkäyntimoottori noissa voi jumittaa (search).
Nokka-akselin asentotunnistin ja kampiakselin asentotunnistin menee käsittääkseni kaikista ennen 200tkm (ittellä alkuperäinen kampiakselin tunnistin ja 170tkm tuli just täyteen vähintään 3kpl nokka-akselin tunnististimia vaihdettu).
Kaasuläppäkoteloa kannattaa puhdistella ja kattoa, että huohotusaukot on vielä auki.
Egr:n voipi tulpata jo ennen kun se jumittuu (hae:search "egr" tai vastaavaa)
Kaiken maailman pientä alipaineletkun irtoamisia jotka aiheuttavat pientä käyntihäikkää.
Itte ole vaihdellut öljyjä (castrol rs 0w-40) n.7000km välein ja tankannut 98:sia. Jakohihnaa kun vaihtelee n.50tkm tai 4v välein niin siitäkään ei tarvitse stressata (vaihtoväli 60tkm tai 4v)
E:olettaen että tuo on melkeen sama kone kun xev.
Leon FR 20vt
Linkistä löytää ohjeet ja diaknoosissa mahdollisesti löytyneet vikakoodit...
http://www.topbuzz.co.uk/info/engine_co ... _codes.htm
...kannattaa kattoa ohje ekana ettei kytke johto jomppia väärin, ei pääse toimintoja yllä pitävät savut ulos laitteesta.
edit:
...jaa täällä ehti jo tulla pikkasen nopeemmin neuvoja.
Nopeet elävät!
Merkkiliikkeessä saa samat vikakoodit kans ulos ecu:lta mutta joutuu joka laakista maksaan pienen korvauksen tehdystä työstä.
Aatsi:n kommenttiin lisään tohon jakohihnan vaihtoon vielä sen että, joka toinen remmin vaihto kannattaa vaihtaa hihnan ohjain rullat ja kirirstin rulla.
Ei iso kustannus siihen verrattuna mitä maksaa kone remppa jakopään syltättyä.
http://www.topbuzz.co.uk/info/engine_co ... _codes.htm
...kannattaa kattoa ohje ekana ettei kytke johto jomppia väärin, ei pääse toimintoja yllä pitävät savut ulos laitteesta.
edit:
...jaa täällä ehti jo tulla pikkasen nopeemmin neuvoja.
Nopeet elävät!
Merkkiliikkeessä saa samat vikakoodit kans ulos ecu:lta mutta joutuu joka laakista maksaan pienen korvauksen tehdystä työstä.
Aatsi:n kommenttiin lisään tohon jakohihnan vaihtoon vielä sen että, joka toinen remmin vaihto kannattaa vaihtaa hihnan ohjain rullat ja kirirstin rulla.
Ei iso kustannus siihen verrattuna mitä maksaa kone remppa jakopään syltättyä.