Manley lujat venttiilit kilpa- ja virityskäyttöön
Race Master = inox, IN = imu XH-426, EX = pako NK-842
kilpakäyttöön
Severe Duty = inox, IN = imu NK-844, EX = pako XH-428
kilpakäyttöön, erityisen vahva
NK-844 materiaalista valmistetut Manley imuventtiilit ovat noin 4x lujempia 1000ast F lämpötilassa ja niillä on noin 50-1000x pidempi kestöikä riippuen testirasituksesta (1000 kertainen mitattuna 60000psi rasituksella/1000ast F lämpötilassa) kuin yleisesti on virityskäyttöön EV-8 tai 21-4N materiaalista valmistetuilla viritysventtiileillä
XH-428 materiaalista valmistetut Manley pakoventtillit ovat noin 2 x lujempia 1500ast F lämpötilassa ja niillä on noin 5-8 kertaa pidempi sykäysten kestoikä riippuen testirasituksesta (8 kertainen mitattuna 40000psi rasituksella/1400ast F lämpötilassa) kuin yleisesti on virityskäyttöön EV-8 tai 21-4N materiaalista valmistetuilla viritysventtiileillä
(normaali rasitus venttiilille on kilpamoottorissa 20000-25000psi silloin kun oikein mitoitetut venttiilinjouset eivät kellu , kun venttiilinjouset kelluvat esim hypyssä tai vaihtovirheen seurauksena on rasitus 40000-60000psi)
11113-8 Toyota 4A-GE pako EX 27,5x99,75x6,0mm Race Master XH-426 h 250e / 8kpl sarja
11114-8 Toyota 4A-GE imu IN 32,0x99,6x6,0mm Race Master NK-842 h 250e / 8kpl sarja
11208 Honda aihio imu IN 37x119,0x5,5mm Gen II NK-842 h 33,50e kpl
11209 Honda aihio pako EX 32x119,0x5,5mm Gen II XH-426 h 33,50e kpl
11667 VW T4 38mm pako EX 38,0x117,0x7,95mm Severe Duty XH-428 h 28,40e kpl
11668 VW T4 48mm imu IN 48,0x117,0x7,95mm Severe Duty NK-844 h 28,40e kpl
11792 Ford 2,3ohc Esslinger imu IN 48,0mm Race Master NK-842 h 31,30e kpl
11793 Ford 2,3ohc Esslinger pako EX 40,3mm Race Master XH-426 h 31,30e kpl
11819 Ford 2,0ohc 1,50" pako EX 38,1x111,8x8,0mm Sever Duty XH-428 h 42,90e kpl
11820 Ford 2,0ohc 1,75" imu IN 44,4x111,8x8,02mm Severe Duty NK-844 h 31,30e kpl
sovittamalla myös muihin kilpa- ja viritysmoottoreihin
saatavana 7mm ja 8mm Manley ja Cat Cams venttiilin jatkopaloja eli lash cap:jä
http://www.prostreet.fi
http://www.manleyperformance.com
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
tel +358-19-469640
gsm +358-400-790019
gsm +358-41-5132882
fax +358-19-469600
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2002-12-12 12:11 ]</font>
Manley venttiilit kilpa- ja virityskäyttöön
Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
1 viesti
• Sivu 1/1
-
ProStreet
- 'Diplomat'

- Viestit: 2165
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
1 viesti
• Sivu 1/1
Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”
Hyppää
- Opel Club Finland
- ↳ Uutiset ja tiedotteet
- ↳ Jäsentiedotteet
- ↳ Jäsen materiaali
- ↳ Tapahtumat ja OCF-keskustelu
- ↳ OCF alueet
- ↳ Ladies Only
- ↳ Yhteistyökumppaneiden tiedotteet
- ↳ Rompetori OCF Summerpartyilla
- Opel - tekniikka
- ↳ Opel-keskustelu
- ↳ Bongaukset
- ↳ Opel-gallupit
- ↳ Moottorit ja voimansiirto
- ↳ Diesel
- ↳ Virittäminen
- ↳ Ahdetut moottorit
- ↳ Vapaasti hengittävät moottorit
- ↳ Tekniikan vaihdot
- ↳ Voimansiirto
- ↳ Moottorinohjaimet, lastut ja ohjelmointi
- ↳ Diesel moottorit
- ↳ Kori ja sisusta
- ↳ Autohifi
- ↳ Ilmastointi ja lämmitys
- ↳ Alusta
- ↳ Projektit ja esittelyt
- ↳ Pienoismallit ja keräilyesineet
- Yleistä
- ↳ Moottoriurheilu
- ↳ Vitsejä, juttuja ja netistä löydettyä
- ↳ English
- Rompetori
- ↳ Rompetori
- ↳ Kerro hyvästä ja huonosta kaupantekokumppanista
- ↳ Yhteistyökumppaneiden tiedotteet
- ↳ Myydään autoja
- ↳ Myydään osia ym.
- ↳ Myydään autohifiä
- ↳ Myydään renkaita ja vanteita
- ↳ Ostetaan
- ↳ Lahjoitetaan ja myydään muut
- Extra
- ↳ Testit
- ↳ Nettisivupalaute