Vectra B EXPERTIT TÄNNE...Kiire

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
turbocharge
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 04 Heinä 2005, 10:00

Vectra B EXPERTIT TÄNNE...Kiire

Viesti Kirjoittaja turbocharge »

Onko huhut B Vectran -96 runsaista sähkövioista totta. Mikä elektroniikka yleensä pettää. Entä muut tyyppiviat. Puolueeton vastaus kiitos.
Avatar
jazari75
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2352
Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja jazari75 »

Runsaista sähkövioista?? Ei ole totta.

Tyyppivikana voisi sanoa takatukivarsien helat, muuta ei tule mieleen.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Uhtua
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1208
Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä

Viesti Kirjoittaja Uhtua »

Ei mitään ihme sähkövikoja. Mulla ollut vuodesta -97 2.0 CD Sport jolla ajettu nyt195tkm. Ei ihme vikoja sähköissä, tulpanjohdot ja 2kpl kampiakselin ja 1 nokka-akselin asentotunnistin mennyt. Keskuslukon moottorit temppuilee joissain yksilöissä, mulla kaikki alkuperäiset on toiminut moitteettomasti. Jossain vaiheessa luulin että laturi alkaa hajoamaan kun latausvirta alkoi laskemaan, mutta sekin johtui hapettuneista maadoitusjohdoista. Muita perusvikoja on nuo taka-akseliston palikat, jouset tuppaavat katkeilemaan, monitoiminäytöissä pikselivikoja mitä nyt pikaisesti mieleen tulee.
JuhaV
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 952
Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00

Re: Vectra B EXPERTIT TÄNNE...Kiire

Viesti Kirjoittaja JuhaV »

turbocharge kirjoitti:Onko huhut B Vectran runsaista sähkövioista totta. Mikä elektroniikka yleensä pettää. Entä muut tyyppiviat. Puolueeton vastaus kiitos.
Tyyppiviaksi voidaan sanoa myös takaovien lukituspalikkaa jonka kiinnityskohta ruostuu ja rupeaa irtomaan pellistä.

Venttiilinvarren kumit tuppaa irtoamaan noissa ja liikkumaan varren mukana pumpaten öljyä männän päälle, kohtuu kallis homma jos kansi otetaan pois......saahan ne vaihdettua kyllä irroittamattakin.

Sähkövikoja ei ole ollut eikä muutakaan suurempaa ongelmaa, kulutusosia tietysti menee niin kuin esim. nuo puslat taka-akselistosta.
turbocharge
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 04 Heinä 2005, 10:00

Viesti Kirjoittaja turbocharge »

Entä jos lähdetään ruostetta tappamaan, niin mistä on syytä etsiä
JuhaV
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 952
Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuhaV »

Pyöränkaaret ja sitten tosiaan noi takaovien lukitukset
Tenox
'Senator'
'Senator'
Viestit: 470
Liittynyt: 05 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Rauma

Viesti Kirjoittaja Tenox »

turbocharge kirjoitti:Entä jos lähdetään ruostetta tappamaan, niin mistä on syytä etsiä
Ovien alareunat ja takaovien takana oleva pieni kaistale, etenkin sen saumat.

Sähkövioista, että keskuslukossa ja ajotietokoneen (myös sen pelkän infonäytön) näytöissä on vikoja ihan selkeästi tyyppivikamaisesti. Samoin ehkä penkinlämmittimissä.
JuhaV
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 952
Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuhaV »

Niin juu toi penkinlämmitin unohtui.......mulla ei noita sähkövikoja ollut lainkaan
Vastaa Viestiin