Ilmamassa anturi ongelmaa, vaihteeksi

[Jsavilaa]

Mulla on tuntunut että meno on aavistuksen puutunutta ja tänään kävin tutkituttamassa tietokoneella auton. Kaikki oli muuten ok, mutta tuo ilmamassa anturin lukema oli hieman alle ohjearvon (ohje 500-600 > mitattu 480-490, hetkittäin alle 300).

Ajelin sitten varaosa kauppaan ostamaan varalta uutta anturia ja uuden asentamisen jälkeen vikavalo syttyi heti sekä tehot katosivat tyystin. Palautin osan viallisena (tiistaina tulee uusi tilalle) ja asensin vanhan takaisin. Mutta nyt sekin vilkuttelee vikavaloa ja tehot on aikalailla hukassa, ***kele! Tuossa kattelin motonetistä nuita varaosanumeroita (siellä lukee kyllä ilmamäärämittari?) ja sen mukaan -00 saakka ehkä pitäis olla Bosch-0281002180 ja -01 eteenpäin Bosch-0281002428. Mulla on -02 DTH Zafira ja siinä näyttää olevan tuo 0281002180 (varaosa oli samalla numerolla), onko tuo aivan normaalia? Ja voiko tuo anturi hyytyä kokonaan kertalaakista?

-JP-

[zoomer]

imupuolella vuoto...

[Jsavilaa]

imupuolella vuoto...

ISO kiitos nopeasta vinkistä, sieltähän oli vain pieni ilmaputki/letku aikalailla irti anturiputken takaa. Nyt viheltää taas tutummasti ja maisema vaihtuu...

-JP-

[Jsavilaa]

Noniin, eihän tämä näemmä ollutkaan vielä tällä selvä, elikkäs; Uus anturi on nyt paikallaan. Muuten toimii hyvin, mutta n.2000-2200rpm kohalla nykäisee hieman (ihan kuin tehopiikin tapainen) ja 110km/h:n kohalla vetää vikamoodia päälle ja meno hyytyy. Pienemmillä vaihteilla kestää kierrättää tappiin saakka, mutta 4- ja 5-vaihteilla meno hyytyy tuohon 110 kohalle. Uus anturi on mallia "tarvike", voikohan tuo hyytyminen liittyä ko. osaan (vanhalla Boschin tekeleellä toimi kyllä ok tuon vikamoodin suhteen) ja onko nuissa tarvike versioissa ollut huonoja yksilöitä? En viiti hätiköiden mennä palauttamaan sitä, kun jo kertaalleen sen oman puusilmäisyyden takia palautin.

-JP-

[Jsavilaa]

Menee vähän yksin puheluksi, mutta nyt tämä anturi probleema on bueno (toivottavasti): Jostain tuntemattomaksi jääneestä syystä tarvike anturit ei toimineet oikein tuossa Zafirassa. Kahta eriä kokeiltiin ja molemmat veti vikamoodia päälle n.110-120kmh paikkeilla (testeri herjasi ilmamassamitaria). Varaosaliike hommasi Boschin alkup. anturin ja nyt toimii ok. Semmoinen ero oli, alle 100kmh nopeudessa , tarvikkeen ja Boschin välillä, että tarvike anturi oli pintakaasulla tahmean oloinen ja reilulla polkaisulla jonkin verran Boschia virkeämpi.

-JP-

[lotuszafira]

Noniin, eihän tämä näemmä ollutkaan vielä tällä selvä, elikkäs; Uus anturi on nyt paikallaan. Muuten toimii hyvin, mutta n.2000-2200rpm kohalla nykäisee hieman (ihan kuin tehopiikin tapainen) ja 110km/h:n kohalla vetää vikamoodia päälle ja meno hyytyy. Pienemmillä vaihteilla kestää kierrättää tappiin saakka, mutta 4- ja 5-vaihteilla meno hyytyy tuohon 110 kohalle. Uus anturi on mallia "tarvike", voikohan tuo hyytyminen liittyä ko. osaan (vanhalla Boschin tekeleellä toimi kyllä ok tuon vikamoodin suhteen) ja onko nuissa tarvike versioissa ollut huonoja yksilöitä? En viiti hätiköiden mennä palauttamaan sitä, kun jo kertaalleen sen oman puusilmäisyyden takia palautin.

-JP-

Selvisikö 2000-2200rpm nykäisyn syy, vai jatkuuko vaan? Oma Zafirani tekee myös motonetista hankitun ilmamäärämittarin jälkeen samassa kohdassa nykäisyn ja pölläyttää aikalailla mustaa savua. Vikavalo ei syty ja muutenkin auto kulkee hyvin.

[Jsavilaa]

Selvisikö 2000-2200rpm nykäisyn syy, vai jatkuuko vaan? Oma Zafirani tekee myös motonetista hankitun ilmamäärämittarin jälkeen samassa kohdassa nykäisyn ja pölläyttää aikalailla mustaa savua. Vikavalo ei syty ja muutenkin auto kulkee hyvin.

Ei selvinnyt tuo nykäisy. Edelleen kakkosella nykäisee hieman tuossa parin tonnin kohalla. Muuten toimii normaalisti, niin en ole asiaa enää sen kummemmin tutkinutkaan. Tai no semminen tuntuma on edelleen että kaikki kaakit ei ole tallessa, ainakin pers tuntumalla 130hepolla (optimoitu H&S:n softalla) pitäis liikkua riuskemmin.

Btw. Jos tuo sinun Zafira on vakio 100hp, niin pystytkö kokeileen että millaisiin aikoihin se pysähtyy 80-120 polkaisussa 4.vaihteella?

-JP-

[irmcher]

Adaptio arvot tarvii nollata ennen ku alkaa toimia.

[lotuszafira]

Selvisikö 2000-2200rpm nykäisyn syy, vai jatkuuko vaan? Oma Zafirani tekee myös motonetista hankitun ilmamäärämittarin jälkeen samassa kohdassa nykäisyn ja pölläyttää aikalailla mustaa savua. Vikavalo ei syty ja muutenkin auto kulkee hyvin.

Ei selvinnyt tuo nykäisy. Edelleen kakkosella nykäisee hieman tuossa parin tonnin kohalla. Muuten toimii normaalisti, niin en ole asiaa enää sen kummemmin tutkinutkaan. Tai no semminen tuntuma on edelleen että kaikki kaakit ei ole tallessa, ainakin pers tuntumalla 130hepolla (optimoitu H&S:n softalla) pitäis liikkua riuskemmin.

Btw. Jos tuo sinun Zafira on vakio 100hp, niin pystytkö kokeileen että millaisiin aikoihin se pysähtyy 80-120 polkaisussa 4.vaihteella?

-JP-

Zafirassani on kokonaista 82hepoa, joten kiihtyvyys taitaa olla eri planeetalta. Ilmamäärämittari näyttää olevan sama kuin omassasi.

[lotuszafira]

Adaptio arvot tarvii nollata ennen ku alkaa toimia.

Miten ja missä arvot nollataan?

[irmcher]

Adaptio arvot tarvii nollata ennen ku alkaa toimia.

Miten ja missä arvot nollataan?

Testerillä. Nythän on niin, että boksi on opetellut uusia arvoja sillä aikaa, kun määrämittari on ollut rikki. Nyt kun uusi laitetaan paikolleen niin pitää aloittaa puhtaalta pöydältä eli nollata nämä arvot. Sen jälkeen boksi alkaa käyttämään mittarilta tulevia arvoja seoksen/sytkän säätelyyn.

Jotkin mallit ei kaipaa tuota nollausta vaan pienen ajolenkin jälkeen boksi alkaa oppia, että nyt on uusi mittari kiinni.

[lotuszafira]

Adaptio arvot tarvii nollata ennen ku alkaa toimia.

Miten ja missä arvot nollataan?

Testerillä. Nythän on niin, että boksi on opetellut uusia arvoja sillä aikaa, kun määrämittari on ollut rikki. Nyt kun uusi laitetaan paikolleen niin pitää aloittaa puhtaalta pöydältä eli nollata nämä arvot. Sen jälkeen boksi alkaa käyttämään mittarilta tulevia arvoja seoksen/sytkän säätelyyn.

Jotkin mallit ei kaipaa tuota nollausta vaan pienen ajolenkin jälkeen boksi alkaa oppia, että nyt on uusi mittari kiinni.

Kuinkahan kauan boksi opettelee uuden MAFin arvoja vai onko pakko alkaa puhtaalta pöydältä? Ettei tarvisi viedä mihinkään testeriin.

[irmcher]

Jos se on itse oppivaa mallia niin ainakin 10-20km pitäis riittää..

[lotuszafira]

Noniin, eihän tämä näemmä ollutkaan vielä tällä selvä, elikkäs; Uus anturi on nyt paikallaan. Muuten toimii hyvin, mutta n.2000-2200rpm kohalla nykäisee hieman (ihan kuin tehopiikin tapainen) ja 110km/h:n kohalla vetää vikamoodia päälle ja meno hyytyy. Pienemmillä vaihteilla kestää kierrättää tappiin saakka, mutta 4- ja 5-vaihteilla meno hyytyy tuohon 110 kohalle. Uus anturi on mallia "tarvike", voikohan tuo hyytyminen liittyä ko. osaan (vanhalla Boschin tekeleellä toimi kyllä ok tuon vikamoodin suhteen) ja onko nuissa tarvike versioissa ollut huonoja yksilöitä? En viiti hätiköiden mennä palauttamaan sitä, kun jo kertaalleen sen oman puusilmäisyyden takia palautin.

-JP-

Selvisikö 2000-2200rpm nykäisyn syy, vai jatkuuko vaan? Oma Zafirani tekee myös motonetista hankitun ilmamäärämittarin jälkeen samassa kohdassa nykäisyn ja pölläyttää aikalailla mustaa savua. Vikavalo ei syty ja muutenkin auto kulkee hyvin.

Onko nykäisy hävinnyt. Oma Zafirani nykii yhä vaan ja kylmänä tuntuu nykivän entistä enemmän??

[Jsavilaa]

Noniin, eihän tämä näemmä ollutkaan vielä tällä selvä, elikkäs; Uus anturi on nyt paikallaan. Muuten toimii hyvin, mutta n.2000-2200rpm kohalla nykäisee hieman (ihan kuin tehopiikin tapainen) ja 110km/h:n kohalla vetää vikamoodia päälle ja meno hyytyy. Pienemmillä vaihteilla kestää kierrättää tappiin saakka, mutta 4- ja 5-vaihteilla meno hyytyy tuohon 110 kohalle. Uus anturi on mallia "tarvike", voikohan tuo hyytyminen liittyä ko. osaan (vanhalla Boschin tekeleellä toimi kyllä ok tuon vikamoodin suhteen) ja onko nuissa tarvike versioissa ollut huonoja yksilöitä? En viiti hätiköiden mennä palauttamaan sitä, kun jo kertaalleen sen oman puusilmäisyyden takia palautin.

-JP-

Selvisikö 2000-2200rpm nykäisyn syy, vai jatkuuko vaan? Oma Zafirani tekee myös motonetista hankitun ilmamäärämittarin jälkeen samassa kohdassa nykäisyn ja pölläyttää aikalailla mustaa savua. Vikavalo ei syty ja muutenkin auto kulkee hyvin.

Onko nykäisy hävinnyt. Oma Zafirani nykii yhä vaan ja kylmänä tuntuu nykivän entistä enemmän??

Edelleenhän tuo nykäisee. Nykäisykohta tosin on noussut/vakiintunut n.2600-2700rpm kohalle kesän jälkeen. En ole tuon nykäisyn syyn selvittämiseen sen kummemmin vielä perehtynyt, kun vikamuisti on puhdas ja auto tuntuu muuten toimivan ok. Tiistaina auto tosin menee penkkiin ja sitten näkee että minkälainen heitto tulee käyriin tuossa 2600-2700rpm kohilla.

-JP-