Auton vuosimalli on -97.
Tarkoitus on tuossa ympärimaalaamisen yhteydessä myös tummennella laseja.
Astra F caravan takalasin irroitus
Astra F caravan takalasin irroitus
Osaisikohan joku viisaampi sanoa saako tuon takalasin irti ehjänä ja jos saa niin minkähänlainen operaatio on kyseessä. Itse omaan tuon alfamerin korjausoppaan, mutta en kyllä sieltä löytänyt ohjetta tuohon. TOKI on mahdollista että lipsahti vaan silmien ohi..
Auton vuosimalli on -97.
Tarkoitus on tuossa ympärimaalaamisen yhteydessä myös tummennella laseja.
Auton vuosimalli on -97.
Tarkoitus on tuossa ympärimaalaamisen yhteydessä myös tummennella laseja.
Astra F Eco Merit Caravan -97
Se on liima lasi...
...lasi liikkeiltä ainakin ja joiltain autokorjaamoilta saattaa löytyä ko työkalu.
Yks konsti on jos saa ohkasen vaijerin tai vastaavan narun liimauksen läpi ja sahaa liimauksen halki ympäri lasin narun tai vaijerin avulla.
Keinoja on varmasti yhtä monta kuin tekijääkin...
Sitten kun olet maalauttanut auton niin elä laita sitä talalasin tiivistettä paikalleen enää.
Sille on vain yks ainoo oikee paikka, ulkona se harmaa roskalaatikkon minne viedään kaikki tarpeettomat romut ja roskat.
Se ikkunan ympärys alkaa ruostua heti kohta uudelleen sen tiivisteen kans.
...lasi liikkeiltä ainakin ja joiltain autokorjaamoilta saattaa löytyä ko työkalu.
Yks konsti on jos saa ohkasen vaijerin tai vastaavan narun liimauksen läpi ja sahaa liimauksen halki ympäri lasin narun tai vaijerin avulla.
Keinoja on varmasti yhtä monta kuin tekijääkin...
Sitten kun olet maalauttanut auton niin elä laita sitä talalasin tiivistettä paikalleen enää.
Sille on vain yks ainoo oikee paikka, ulkona se harmaa roskalaatikkon minne viedään kaikki tarpeettomat romut ja roskat.
Se ikkunan ympärys alkaa ruostua heti kohta uudelleen sen tiivisteen kans.
Jos ymmärsit niin että vanhalla tiivisteellä alkaa ruostumaan uudelleen...Halon kirjoitti: Pitääpä hankkia tuo uusi tiiviste sitte samalla, eipäkai siitä itteänsä kipeäksi joudu maksamaan.
...eli tarkoitin sitä että älä laita siihen takalasiin enää mitään tiivistettä, ei uuttakaan.
Se porsii aika nopeesti uudelleen jos siinä on tiiviste.
Hiekkaa jää tiivisteen ja maalipinnan väliin mikä ajan myötä hieroo maalin puhki.
Eli kun poistat siitä kokonaan tiivisteen niin moista ongelmaa ei ole.
Tänäpäivänä uusista autoissa on jätetty ko tiiviste pois kokonaan juuri tästä syystä.
Takalasin liimaus on vaan toteutettava pikkasen erilailla kun se tiiviste ei enää peitä "ylimääräisiä" liimoja, mutta se ei ole ongelma.
Laittaa vaan sen liiman leviämisen estävän solumuovin ns toiselle puolelle liima sauman eli liimauksen ulkopuolelle.
Olen itsekin poistanut kyseisen tiivisteen omasta ja isän autosta. Nyt huomattiin vaan, että se lasia kiertävä kumilista tiivistää takaluukun kahvan yläreunan. Kun listaa ei ole, pääseen sadevesi valumaan suoraan takaluukun sisään... Lisäksi liimalasien liima ei siedä UV-säteilyä, mikä on varsinainen syy sen listan olemassaoloon. Olen nyt miettinyt listan takaisin paikalleen laittamista, puhdistaa vaan säännöllisesti moskat sen alta pois.
JS34 kirjoitti:Jos ymmärsit niin että vanhalla tiivisteellä alkaa ruostumaan uudelleen...Halon kirjoitti: Pitääpä hankkia tuo uusi tiiviste sitte samalla, eipäkai siitä itteänsä kipeäksi joudu maksamaan.
...eli tarkoitin sitä että älä laita siihen takalasiin enää mitään tiivistettä, ei uuttakaan.
Se porsii aika nopeesti uudelleen jos siinä on tiiviste.
Hiekkaa jää tiivisteen ja maalipinnan väliin mikä ajan myötä hieroo maalin puhki.
Eli kun poistat siitä kokonaan tiivisteen niin moista ongelmaa ei ole.
Tänäpäivänä uusista autoissa on jätetty ko tiiviste pois kokonaan juuri tästä syystä.
Takalasin liimaus on vaan toteutettava pikkasen erilailla kun se tiiviste ei enää peitä "ylimääräisiä" liimoja, mutta se ei ole ongelma.
Laittaa vaan sen liiman leviämisen estävän solumuovin ns toiselle puolelle liima sauman eli liimauksen ulkopuolelle.
Joo siis käsitin että se tiiviste menee pilalle tms kun sen ottaa irti.
Pitäis purkaa tuo jossainvaiheessa niin että saan paremmin hahmotettua minkälainen tuo kiinnitys on. Voin huomenna napata kuvan noista rumista paikoista takakontissa.
Kyllä ne harvemmin on sieltä ruostumaan alkanut kun sen kunnolla maalaa. Aika monta niitä itsekin olen vuosien mittaan tehnyt. Kotikonstein lasi on helpointa irroittaa perinteisellä migin langalla. Ensin lasin ympärystiiviste irti, se harvemmin hajoaa irroitettaessa ja sitten vaan pujotat hitsauslangan läpi liimamassasta. Tarvitsee mielummin 2 henkilöä ja sitten langalla "sahaten" lasi irti.
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Ehkä tyhmä ehdotus, mutta:
Ihan sama ongelma ollu sen tiivisteen kanssa, kun kerran irroitti niin ei millään pysy urassa! Aina saa olla painelemassa sitä paikoilleen. Ajattelin tehdä tuollaisen "fuskutiivisteen" eli leikata se tiivisteen pitoura pois ja lisätä liimaa siihen lasin saumaan, sitte vaan painaa se leikattu tiiviste paikoilleen. Ehkä vois jopa onnistua kunhan vaan kaikki pinnat on puhtaat ja rasvattomat sekä tarkasti sovittaa. Silloin ei enään hankais sitä saumaa ja kura ei pääse sisälle kun sauma jo täyteety liimalla, tiivista antais kuiteski sen tarvittavan suojan sille liimasaumalle.
Pitäis vain jostain purkaamosta hankkia tuollainen tiiviste, minkä vois uhrata kokeiluun.
Ihan sama ongelma ollu sen tiivisteen kanssa, kun kerran irroitti niin ei millään pysy urassa! Aina saa olla painelemassa sitä paikoilleen. Ajattelin tehdä tuollaisen "fuskutiivisteen" eli leikata se tiivisteen pitoura pois ja lisätä liimaa siihen lasin saumaan, sitte vaan painaa se leikattu tiiviste paikoilleen. Ehkä vois jopa onnistua kunhan vaan kaikki pinnat on puhtaat ja rasvattomat sekä tarkasti sovittaa. Silloin ei enään hankais sitä saumaa ja kura ei pääse sisälle kun sauma jo täyteety liimalla, tiivista antais kuiteski sen tarvittavan suojan sille liimasaumalle.
Pitäis vain jostain purkaamosta hankkia tuollainen tiiviste, minkä vois uhrata kokeiluun.