Mantan 2,0 ruiskussa käynti ongelmia.

[Mct]

Pari ikävää kohtaa jos jollain olisi ideoita ettei tarvitse koko konetta käydä läpi.

1. Kone käy kylmänä perkeleen alhaalla, mutta kun saa vähän aikaa ajaa, kierrokset nousee 1300-1500 ?? mikä johto väärin?

2. Kierrokset yli 3000 niin kone alkaa paukkumaan ja nykimään ja tuntuu että tukehtuu. johtuuko esim vapaa virtaussuodattimesta. onko virtaus muutunut niin paljon että säädöt eivät ole kohdallaan?

[hessu]

Eli se käy tyhjäkäyntejä korkealla ja vaihtelevasti? Olisiko jollakin tuohon ongelmaan syytä sillä omassa hieman samaan vikaa mut ei paukkumista.?

[Realsanta]

vaikuttais et soppa ja sytkä pielessä ->niitten säätöön sitten jos on tuota käynti ongelmaa sitten pitää ihmetellä sitä

[hessu]

Tosiaan uus ilmamäärämittari on paikoillaan ja eilen käytin testerissä katto sytkän ja seokset. Et häätyis olla kunnossa

[Realsanta]

mä en nyt muista mitä tekee tai ei tee lisäilmaluistin kun ei saa virtaa se onniiku ainut missä vois olla vikaa tuon tyhjäkäynin kans toinen Vuotaakos sulla imu/pakosarja ookkos testannut?

[Mct]

Sitä en ole kyllä katsonut, tietenkin sen vois katsoa.

Veikkaan et ne kierros ongelmat johtuvat tuosta ilmanmäärämittarista,
ajattelin jos jollain olisi ollut ihan oma kohtaista tietoa mikä sen tekee.

Toi tyhjäkäynti mua enemmän sapettaa kun vaikuttaa aika oudolta vialta.

Ja siis tosiaan kun kone lämpenee niin sitä mukaa myös kierrokset nousee. (jämähtävät kuitenkin alle 1500)

Ja kyllä ne vähän hyppiä mutta lämpimänä eivät kyllä alle 1000 tipu.

[Mania]

ittellä on välillä että tyhjäkäynti kierrokset vaihtelee pirusta...ne tasaantuu ku vääntää käsin kaasuläppää kiinni.

[Realsanta]

eli kaasuläppä takertelee noissa varsikin "pienissä" on ominaisuutena tuo "sivuttas-klappi" joka sitten välillä pistää läpän takertelemaan