Vectra 1996 Etujousien ja iskareiden vaihdosta

Vaihdoin etujouset ja etuiskarit Vectraan 1.7 TD 1996. Yksi asia jäi mietityttämään. Moottoritilan puolella olevat kiinnityslevyt, siis ne jotka ovat ihan päälimmäisenä näkyvissä kun konepellin avaa ja joissa on se musta tulppa mutteria suojaamassa. Niin siis ne jäivät noin 1 cm ilmaan. Eli siis niiden alla on tuo 1 cm ilmarako. Muttereita ei saa kiristettyä enää yhtään. Onko vaihdossa mennyt joku pieleen vai onko tuo ihan normaalia? Käsittääkseni nuo eivät ihan kiinni pellissä saakaan olla mutta tuo rako on mielestäni suurempi kuin mitä vanhoilla osilla oli. Ajettavuus on kuitenkin hyvä ja mitään kolinaa ei kuulu. Oli muuten eka kerta kun vaihdoin sekä jouset että iskarit. Muuten vaihdossa ei ollut mitään suurempia ongelmia. Täältä varmaan löytyy tietoa tästä asiasta. Pitäiskö autoa kuitenkin käydä näyttämässä ammattikorjaajan silmien alla? Mietteitä voi laittaa myös suoraan ositteeseen receive@luukku.com
On se tämä vanhojen rassien kanssa pelaaminen hauskaa hommaa

Viesti Kirjoittaja **muriaani** » 21 Kesä 2005, 18:55

Vaihdatin omaan 96- vectraan etujouset ja iskarit, liikkeessä. Kummastelin samaa 1 cm ilmarakoa ja kysyinkin korjaajalta että onko varmasti oikein asennettu. Kuulemma oli.

Nyt katsastuksekssa inssi tuumasi, että iskareiden kiinnityksessä väljää. Noh, näytin autoa tutulle ja tuumas heti ettei ilmarakoa todellakaan kuulu olla. Otettiin se ylin mutteri auki ja sitten selvis, että siellä iskarin yläpäässä oli asennusvaiheessa jäänyt yksi mutteri liikaa. Se mutteri vaan pois ja ylin kiinni takaisin, niin väli poistui. Parantui muuten samalla ajo-ominaisuudet, kun se 1cm välys poistui siitä iskarista. Sen välyksen kyllä huomaat, jos heiluttelet rengasta ylös alas.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 06 Heinä 2005, 05:54

Olen tassa pelaillu oman V6 2002 mallin kanssa ja etujusituksessa kuuluu kolahdus kun ajaa pienesta kuopasta mutta ei kuulu kolahdusta jos ajaa suureen kuoppaan. laitoin H&R matalat jouset ja iskarit. kukaan ei loyda missa vikaa, merkkikorjaamo tarkastanut kaksi kertaa ja uusinu ohjausvaihteen, no se vahan sivuun asiasta, kylla siella iskarin ylapaassa pitaa rako olla sen levyn ja korin valissa, noin 5mm. kaanna pyorat aariasenmtoon ja huomaat etta valys on mennyt kiinni. ja siella taytyy olla kaksi mutteria, eka pitaan jousen ja iskarin nipussa ja toinen sen mustan korkin alla paallimmaisena.

Hanski

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 07 Heinä 2005, 07:48

AussiVectra kirjoitti:Olen tassa pelaillu oman V6 2002 mallin kanssa ja etujusituksessa kuuluu kolahdus kun ajaa pienesta kuopasta mutta ei kuulu kolahdusta jos ajaa suureen kuoppaan. laitoin H&R matalat jouset ja iskarit. kukaan ei loyda missa vikaa, merkkikorjaamo tarkastanut kaksi kertaa ja uusinu ohjausvaihteen, no se vahan sivuun asiasta, kylla siella iskarin ylapaassa pitaa rako olla sen levyn ja korin valissa, noin 5mm. kaanna pyorat aariasenmtoon ja huomaat etta valys on mennyt kiinni. ja siella taytyy olla kaksi mutteria, eka pitaan jousen ja iskarin nipussa ja toinen sen mustan korkin alla paallimmaisena.

Hanski

Mulla sama homma kun sulla, mutta kolahtaa tosi harvoin. Missään ei ole mitään väljää ym. Varmaan taas tällänen "ominaisuus". Jousi se siellä vaan hakee asentoaan?? Tuo satunnainen ääni tuli jousien vaihdon jälkeen.

Itellä on kans samaa "ominaisuutta" oli kuoppaa kun vätää niin kuuluu kaamee pamaus

jouset ei pohjaa, eikä iskarit, kallistuksen vakaaja ei ota kii mihkää, oikeestaan missään ei ole mitään jälkiä osumisesta.

alustana weitec -40mm, ja oikein on kasattu ei vaan tajuu mikä mättää.