Kirjoitin tästä aiheesta jo tuonne Sutii-foorumiin, mutten saanut tyydyttävää vastausta, joten "aktivoiduin" asian suhteen myös täällä
Eli asiaan:
Autoni on Vectra 2.0i -89 moottori 20ne ilman katalysaattoria. Motronic:n malli on "se vanhempi", eli kaasuläpän asentoa tutkitaan kytkimellä eikä potentiometrillä kuten uudemmissa malleissa.
Ongelma:
Pirssissä on esiintynyt nykimisvikaa satunnaisesti. Nykiminen alkaa vähitellen ja voimistuu niin, että moottori lopulta sammuu. Viimeksi kun kyseistä vikaa ilmeni pysähdyin ja auto jäi käymään tyhjäkäyntiä kierrokset vaeltaen alueella 500-2500 rpm. Tyhjäkäynnin vaellus vaikutti samalta mitä takelteleva joutokäynninvakain(tai mikä lisäilmaventtiili nyt onkaan)aiheuttaa.
Kun sammutin auton ja laitoin uudelleen käymään ongelmat olivat hävineet (tullakseen tietysti jonain päivänä jälleen takaisin)
Nykiminen ei tuntuisi olevan riippuvainen moottorin kierrosluvusta. Tosin aina kun nykiminen alkaa on käytössä ollut kierrosalue n.1500-2500. Nykiminen ei alettuaan lopu vaikka polkaisisi kaasun pohjaan. Vikavalo ei tapauksen johdosta syty.
Kysymykset kuuluvat siis:
-Voiko takerteleva (likainen)/viallinen joutokäynninvakain aiheuttaa nykimistä moottorin ollessa kuormitettuna, eli osallistuuko joutokäynninvakain moottorin toimintaan muulloinkin kuin tyhjäkäynnillä?
-Voisiko kyseessä olla kaasuläpän ja joutokäyntivakaimen yhteensovituksessa jokin ongelma, eli auto moottori luulee olevansa tyhjäkäynnillä vaikkei ole tms? Kaasuläppä ja kaasuläpän kytkinkotelo tuntuvat olevan tukavasti paikallaan ja "sinettimaali" kaasuläppäkotelon kiinityksessä on ehjä.
-Millaista ohjausta(sähköisesti) joutokäyntivakain saa toimiessaan? Ohjataanko sitä pelkällä jännitteenvaihteluilla vai saako se osakseen jotain pulssia, jonka pulssinpituutta, eli pulssisuhdetta muutellaan? Kyseinen komponentti saa ohjauksensa kahden johtimen avulla, joista toisen on oltava maa-johdin (kumiletkukiinnitys)ja toisen jännite, eli luulisi ohjauksen olevan jompi kumpi edellisistä (pulssi/jännitteenvaihtelu).
-Tuleeko teille arvon Ooppelimiehet mieleen jotain muuta mahdollisuuksia joita varmasti on
)??Nykimisongelmaa tietysti saattaa aiheuttaa lähes mikä tahansa, mutta luulisi se tässä tapauksessa olevan jollakin tasolla yhteydessä tähän joutokäyntivakaimeen, koska tyhjäkäynti aaltoili ongelman esiintyessä. Esim.joutokäyntivakainta ohjataan kuten tyhjäkäynnillä vaikka moottori on kuormitettuna tms. ???
Normaalisti tyhjäkäynti on "lähes" normaali aaltoillen silloinkin hieman +/-100rpm. Tosin ominaista on toisinaan "kiihdytys efekti" liikkeele lähdettäessä vaikkei kaasua painettaisi lainkaan. Tätä ilmenee erityisesti kylmällä mooottorilla
Tulipas taas runoiltua
Vastauksia mielenkiinnolla odottaen:
sp
