Manta/ascona 400 16v kansi....

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 12 Joulu 2002, 19:37

Olikos tuo 400 ascona suomen rekisterissä vaiko punakilpinen? Mikä kone siinä sitten oli,jos ei kerran alkuperäinen?

Viesti Kirjoittaja **VPoint** » 12 Joulu 2002, 22:17

Muistaakseni se oli suomen kilvis mut voin kyl olla väärässäki... Itse tutustuin autoon n. 3.5vuotta sitte kun ostin siitä koneen omaan ascona 400 lookkin, se kaveri oli ostamassa siihen jotain toista konetta mut se jäi kysymysmerkiks et mikä siihen loppujen lopux tuli sit paikalleen. Se auto on ollu joskus valovuosi sitte jollaki suomen rallikuski konkarilla nimeä en muista.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 12 Joulu 2002, 22:24

Minkäs koneen siitä ostit ja paljonko oli hinta? Vähän epäilyttää että olis 400nen.. Lookki on saattanu olla, ite en ainakaan olis myyny siitä konetta

Viesti Kirjoittaja **VPoint** » 14 Joulu 2002, 07:00

Siis siinä ei ole ollu sitä 400 konetta valovuosiin!!!! Ostin vain normaalin 2.2 210hp koneen siitä. Kysymys oli vain siitä autosta et se on aito!!

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 14 Joulu 2002, 12:54

No ei sitä nyt heti tarvi alkaa huutaa

"Ostin vain normaalin 2.2 210hp koneen siitä.", normaalistihan siinä 2.2l on 115hp

nojoo.. omaa kivaa

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 14 Joulu 2002, 13:14

Normaali= ei 400 (Kaikkihan ton nyt tiesi). Ei se 210hv mikään "mopo" ole...

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett2.0i on 2002-12-14 13:21 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 14 Joulu 2002, 13:18

Onko tuollaista i400 mallinimeä käytetty oikeasti jossain ? Minusta tuntuu että vain i200, i240 ja i300 ovat Irmelin erikoismalleja b-koppaisista ja nämä nelisataset ovat yksinkertaisesti Ascona 400 ja Manta 400.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 14 Joulu 2002, 13:22

Taidat olla oikeassa. Otin iin pois.

Viesti Kirjoittaja **VPoint** » 15 Joulu 2002, 06:13

Kylläpäs jotku jaxaa vääntää tikusta asiaa... Kysymyshän oli ralliautosta eikä mistään mobilistin silmäterästä:) minusta se on ihan normaali kone jos puhutaan ralliautosta... 210hp on minusta jo kohtuullinen viritys aste ilman fööniä... mut ei nyt poiketa asiasta eikä tästä sen enempää...