Viestin aihe:x18xe nykii(kaikki melkein vaihdettu)*korjattu*

[erehdys nro:3]

Auto siis:-97 1.8 16v b-vectra automaattivaihteilla.Ajettu 130 tkm

Eli ongelma on nykiminen tasakaasulla n.80-100km/h vauhdissa kierrosten ollessa 2000-2500 rpm.Kun kierroksia nostaa yli 2600rpm:n niin nykiminen lakkaa,kiihdyttäessä ja moottorijarrutuksessa ei myi.
Oireet ovat olleet parhaimmillaan poissa n.viikon ja taas alkaa nykiminen
Nykiminen tuntuu pehenevan kokoajan,vikakoodit on luettu ja niitä ei ole.Eipä ole kyllä valo vilahtanutkaan nykimisen ilmaantuessa.
Tyhjäkäynti ok,tehot ok,muutnkin auto toimii hyvin mutta tuo nykiminen alkaa olla jo sen verran rajua että.......

Eli vaihdettuja/tarkastettuja/putsattuja osia olisivat:
Tulpat+johdot uusitttu(opel mallisia)
Egr tukittu
Tyhjäkäyntiventtiili putsattu+tiiviste uusittu
Alipaineletkut tarkistettu(1 kumimutka oli murtunut poikki)
Kaasarin puoleinen norsunkärsäletku uusittu
Ilmanputsari uusittu
Bensansuodatin uusittu
Jakopää+vesipumppu uusittu
Moniurahihna uusittu
Releet,sulakkeet tarkistettu
Polttoainejäjestelmää putsailtu fortella
Kaasariläppäkotelo puhdistettu
Huohotinletkut tarkistettu
Maf(map kumpi nyt olikaan) putsattu jarruspraylla.
Sähköliittimet tarkistettu(hapettumaa kampiakselin anturin ylemmässä liitimessä,putsattu)
Akku uusi
Laturi mitattu OK

Nyt kysynkin mitä viellä pitää uusia
Onko porukoilla mennyt paskaksi nuo kampi-/nokka akselin anturit,kaasuläpän asentotunnistimet ilman että olisi tullut vikakoodeja.

Toinen kysymys lienee se että onko bensatankissa bensapumpulla jotain suodatinta tms.
Vaihteistosta vika tuskin löytyy pelaa aivan mainiosti.Ja kierrokset nykymisen ilmetessä pysyy vakiona eli ei heittele vaihteita ylös alas.

Alkaa olla paukut loppu,jotenka jos jollain on ollut samanlaisia ongelmia(kaikilla ) ja varsinkin vikoja ilman että auton diagnostiikka niitä ei ole havainnut.Niin vastatakaa kiitos.

Searchilla löytyi paljon asiaa,mutta kun kaikki tuntuu olevan jo tehty mitä noissa viesteissä oli

Kiitos etukäteen

[Lurttinen]

Onkos tossa tavallinen virranjakaja, vai suorasytty?
Kansi ja pyörijä?
puola(t)?

[erehdys nro:3]

Suorasytytys eli puolat...
Eiköstä ainakin puolista pitäisi syttyä vikavalo?(niin paljon muustakin mutta ei niin ei syty)
Ja todellakin se on mielenkiintoista että kierrokset pysyvät nykimisen tullessa aivan paikallaan ja aina pintakaasulla.
Aivan kun kone tukehtuisi.
Lisättäköön että sillointällöin kone temppuilee startatessa,mutta vain lämpimänä.Kylmänä laaki ja vainaa.
Puolat tuli minullekkin mieleen,mutta alkaa pikkuhiljaa painamaan lompakon päällle
Noihin äskeisiin remppoihin viellä pitäisi lisätä:Jarrulevyt=kaikki,takapuslat, vasen takasatula,jarruputki vasemmalle taakse ja kaikki 5kuukauden aikana

Olisihan tuo "auto" mukava saada pelaamaan kunnolla,on se ainakin "hellyyttä" saanut

[ekomies]

Jeps.
No itselläni ei sen enempää käyttökokemusta ko kärrystä ole,mutta
kannattaisiko tarkistella moottorin ja akun maadoitukset runkoon,
kun tuo sähkövialle vaikuttaa,eikös tuossa mallissa akun maadoituksen yhteydessä ole muitakin maajohtoja nipussa jotka
kannttaisi varmaankin tarkistaa,ja puhdistaa sekä tarpeen vaatiessa uusia niiden liittimet,myös runkoon menevä pultti saattaa
olla hyvässä hapessa.

Jep jep.

[erehdys nro:3]

No se jäi laittamatta,tuo "maadoituspiste" on jo katsottu--->ei hapettumia(crc:tä laitoin viellä oikein urakalla ).Voisi kyllä tarkastaa sen varsinaisen maadoituspultin kunnon se jäi katsomatta.

Tietenkin voisihan sitä vetää lisämaadoitusta myös kokeen vuoksi.

[ekomies]

Jeps.
Semmonen homma vielä,että se moottorikin on maadoitettu,ja eri paikasta
kuin akku,en tiedä missä maadoitus ko mallissa sijaitsee,mutta ehkä sekin
kannattaa tarkistaa.
Tuo sytkäpuolajuttu on myös yksi vaihtoehto mutta kun en tiedä sen mittaus-
diagnostiikkaa,niin en sen suhteen osaa enempiä auttaa,se on kuitenkin mitattavissa.

Jep jep.

[Johtaja]

paa se pimeellä käyntiin ja meet pannuhuoneen puolelle, sit nostat kiekkoja palttiarallaa sinne 2500 korville ja voit kattoo lyökö puola eristeestä läpi (näkyy valoshow siinä tulpanjohtojen välissä puolan sisällä), kannattaa se puolankin liitin kattoo ettei oo ihan hapero

[Johtaja]

paa se pimeellä käyntiin ja meet pannuhuoneen puolelle, sit nostat kiekkoja palttiarallaa sinne 2500 korville ja voit kattoo lyökö puola eristeestä läpi (näkyy valoshow siinä tulpanjohtojen välissä puolan sisällä), kannattaa se puolankin liitin kattoo ettei oo ihan hapero

[JS34]

Olex irrottanu vielä imusarjaa ja kattonu missä kunnossa on imusarjan tiiviste?

[erehdys nro:3]

Tuon maadoituksen katsoin tänään,se sijaitsee laturin allapuolella.
Pittä terkistella tuo puolan valoshow.Sen jälkeen ajattelin purkaa kaasuläppäkotelon uudelleen ja samallahan tuon imusarjan katsoo.

Pitää ottaa maanantaina auki,auto ajossa huomenna......(jos on )

[Jarno.v]

Vaihda tyhjäkäyntimoottori...
Tai no jaa eipä tuota varmaksi osaa sanoa mikä tekee, voi olla se ilmamassamittarikin(maf)..
Onko nykiminen terävää vai sellaista niinkuin bensa loppuisi?

[erehdys nro:3]

No niin aluksi,nykiminen on ollut sellaista kun bensa loppuisi tyyliä.

Rupesin testaamaan tuta puola hässäkkää ja kipinöitä ei lyönyt mutta....
Testin tehtyäni istahdin auton sisälle ja rupesin lukemaan alfamerin opasta.
Otin kaikki sähkölaitteet pois päältä(puhallin+valot+radio) ja huomasin että infonäytön taustavalo rupesi väreilemään rajusti(olen aikaisemmin kirjoittanut noista väreilyistä,akun uusin silloin ja värinä väheni).
Samaa tahtiin villkui myös latausvalo(kylläkin himmeästi) ja eikun mittaamaan akun navoista.
Lukemat pomppivat:14,45---14.90v
Oliskohan lataus-säädin paskana.
Kysymys kuuluukin voiko laturi aiheuuttaa tuollaista satunnaista nykimistä ajossa.Luulisi olevan jatkuvaa jos antaa pomppivaa jännitettä.

No sehän selviää laturin vaihdolla(100-158 € motonetissa).
Mistä olette hankkineet latureita(pääkaupunkiseutu),kuunostettuja vai uusia.

No jos nyt menisi nukkumaan......

[keltanokka]

Ei kait kannata suihkuttaa mitään tököttiä tuohon ilmamäärämittariin, eikös ne ota itteensä siitä?

Voit tietty mitata sen sytkäpuolan vastukset. Irroita se liitin missä neljä nastaa, sekä tulppajohdot. Mittaa välillä 1&4 ja 2&3 Eli 1&4 on kaksi ylintä liitintä (siis tulppajohtoliitintä, lähinnä sitä pikkuplugia) Pitäis vastuksen olla luokkaa 7400 ohm Siinä pieneessä plugissa pitäis olla numerot 1-4, mittaa puolasta nastat 1-3 ja 2-3 pitäis olla luokkaa 0.5-0.7 ohm Tulpanjohdot irti kun mittaat. kato myös ECT, eli ecun lämpötilananturi, 15-30 astetta lämpöä niin vastus 1450-3300 ohm

[erehdys nro:3]

Ei kait kannata suihkuttaa mitään tököttiä tuohon ilmamäärämittariin, eikös ne ota itteensä siitä?

Voit tietty mitata sen sytkäpuolan vastukset. Irroita se liitin missä neljä nastaa, sekä tulppajohdot. Mittaa välillä 1&4 ja 2&3 Eli 1&4 on kaksi ylintä liitintä (siis tulppajohtoliitintä, lähinnä sitä pikkuplugia) Pitäis vastuksen olla luokkaa 7400 ohm Siinä pieneessä plugissa pitäis olla numerot 1-4, mittaa puolasta nastat 1-3 ja 2-3 pitäis olla luokkaa 0.5-0.7 ohm Tulpanjohdot irti kun mittaat. kato myös ECT, eli ecun lämpötilananturi, 15-30 astetta lämpöä niin vastus 1450-3300 ohm

Pitää mitata tänään.
Mutta mitä mieltä porukka on tosta laturista,maavikaa en pidä todennäköisenä.Kävin piuhat eilen läpi kaikki tuntui olevan ok.Laitoin eilen viellä ylimääräisen maapiuhan moottorille varmuuden vuoksi.

Tuo laturin varoitusvalo(himmeästi palaa) sammuu heti kun laittaa puhaltimen tai ajovalot päälle?
Tuntuisi antavan ylijännitettä jo tyhjäkäynnillä.Pitää tuossa samalla mitata mitä näyttää kierrosten ollessa 3000-4000rpm.

[Ceeray]

Jatkapas ongelman selvittelyä , meinaan kunhan saat vian selville kerro mullekin. Mulla 2.2 vikatikki ja se on juuri sellaista pientä nykimistä jos ihan pintakaasulla ajaa. Samoin infonäyttö himmenee ja kirkastuu aika ajoin, en sillai ole osannut yhdistää mihinkään...

Eipä tuo ajoa haittaa muutoin kuin vakkari päällä alamäessä kun alkaa pikkuisen nyksyttelee, vetäiskö vaiko jarruttais.. ja ei suuremmin enää edes vituta silloinkaan, se vain on ooppelin ominaisuus..

Voipi olla tuo nykiminen myös kiinni moottoripuslien pienestä löystymisestä-> joten mosa pääsee nytkähtelemään kun ruisku katkoo bensansaantia ja taas antaa ohutta seosta.. tiedä häntä, vaihdan koko vehkeen kuiteski kohta.