Xenonit pimeni... mistä apua?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 12 Heinä 2005, 23:22

Joo...lähes vuoden kohta ajellut tolla b-ompulla ilman mitään ISOJA ongelmia,kunnes laturi sanoi itsensä irti ja nyt on sitten myös molemmat Xenonit pimeänä...

Autossa on nyt uusi laturi ja valot ei syty enään ollenkaan.On kokeiltu myös uusilla polttimoilla,ei apuja...Ensin pimeni apukuskin puolelta ja uuden laturin asennuksen jälkeen ei syty enään kumpikaan xenoni ja ajotietokone tietysti herjaa... kaikki muut valot pelaa OK!

Kaikki muu autossa myöskin pelaa,mutta uudenkarhea exiden extreme akku ei näytä rytäkän jälkeen enään vihreää silmää,vaikka koitin ladata sitä isolla laturilla,katkaisi latingin n. 20 minsan jälkeen. Onkohan laturin hajoamisen yhteydessä tullut ylijännitettä? Senverran mittailin,että akku näyttää mittarilla n. 12,8-13 Volttia,kun auto ei käy ja käydessä 13,8-14 V.

Mistäköhän kannattais lähteä soittelemaan asiantuntevaa apua Xenoneihin liittyen?

Akun arvot on ainakin ihan kohdallaan nyt. Mites onko xeoneille erillistä sulaketta? Ja niillä on varmaan joku oma ohjaus elektroniikka systeemi josta vois lähtee vikaa hakeen..

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Heinä 2005, 10:14

Tuli mieleen,että saikohan noi valot siipeensä,kun jouduin ajamaan autolla n. 300 kilsaa ilman latausta,silloinhan ne on toimineet alijännitteisinä?

Mikähän lafka osais hoitaa homman pääkaupunkiseudun tuntumassa parhaiten,ilman turhien osien vaihtelua?

Viesti Kirjoittaja **HaSe** » 13 Heinä 2005, 10:28

Ainakin Vectran Xenon-valoissa sähkökaavioiden mukaan vasemmanpuoleinen toimii jonkinlaisena "isäntänä" ja valoille on useampia sulakkeita. Harvemmin elektroniikka saa siipeensä alijännitteestä, joten vaikka kirjastosta lainaan korjausmanuaali ja sillä pääsee jo tarkistamaan jännitteet. Valoilta vielä yksi piuha diagnostiikkapistokkeelle, joten näkisköhän korjaamon TEC laitteella jotain??
Autosähkökorjaamoista voisi saada myös vinkkejä puhelimetse.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Heinä 2005, 12:32

Vahvasti näyttää siltä,että valojen muuntajat sai ylijännitettä laturin rikkoutuessa ja nyt on sitten edessä muuntajien uusiminen. Alustavien kyselyjen pohjalta muuntajien hinnat on n. 200-300 € per puoli...

Kyllä tässä tulee pikkuhiljaa ikävä vanhoja kunnon H4:sia...

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 13 Heinä 2005, 12:33

ooks tarkistanu sulakkeet mullaki pimeni calibrasta xenonit mutta onneksi oli vain sulakkeet palanu

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Heinä 2005, 12:39

Zaccy kirjoitti:ooks tarkistanu sulakkeet mullaki pimeni calibrasta xenonit mutta onneksi oli vain sulakkeet palanu

Sulakkeet on ainakin kojelaudan alta zekattu kaikki ja ovat OK,en tiedä sitten onko niitä vielä muualla... valot ei pimentyneet hetkessä,vaan pikkuhiljaa "hiipuivat" n. kahdessa päivässä,rikkoontuneet sulakkeet sammuttais ne kuitenkin samantien.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Heinä 2005, 13:05

Zaccy kirjoitti:ooks tarkistanu sulakkeet mullaki pimeni calibrasta xenonit mutta onneksi oli vain sulakkeet palanu

Mitkäs Xenonit sulla calibrassa on?

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 13 Heinä 2005, 13:47

Megaman kirjoitti:Tuli mieleen,että saikohan noi valot siipeensä,kun jouduin ajamaan autolla n. 300 kilsaa ilman latausta,silloinhan ne on toimineet alijännitteisinä?

Mites onko noissa erillinen sytytin vai onko se sen inverterin (muuntajan) kans samassa paketissa?
Jos se alijännite on rikkonut sytön siitä...
...tai onko siinä inverterissä itessään lisäksi vielä sulake?

Ei kyllä ole tullu purettua koskaan tollasta Opelin xenon valo sarjaa mut ajattelin että jos siihen ois mahollista tehdä kotikonstein korjaus toimen piteitä???
Kun ei toi nyt mitenkään erikoisen monimutkanen laite toiminnaltaankaan ole.

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 13 Heinä 2005, 14:34

TJT: jotkut jälkeen päin asennetuthan nuo on oli valmiina paikoillaan kun ostin tuon

mutta ihan oikeat xenonit on

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Heinä 2005, 14:48

Zaccy kirjoitti:TJT: jotkut jälkeen päin asennetuthan nuo on oli valmiina paikoillaan kun ostin tuon mutta ihan oikeat xenonit on

Jepjep. Eikäkun itsellekkin noita tullut mietittyä,kun ei noissa orggisvaloissa mikään kovinkaan kehuttava valoteho ole.

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 13 Heinä 2005, 14:51

Ei ole ei.. Mutta noissa xenoneissa kyllä on ero on todella suuri. eipä nuo omatkaan ole kyllä e-hyväksytyt mutta onneksi TUVit löytyy niin on katsastuksessa näyttää papereita jos tulee sanomista

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 13 Heinä 2005, 16:16

Ei löydy näköjään noita muuntajia keltään hyllystä suoraan,joten täytyy vielä katella ja vertailla hintoja...

Täytyy varmaan laittaa väliaikaisesti noihin sumareihin keltaiset polttimot,niin luulevat niitä huomiovaloiksi

Mikäs polttimo sinne muuten käy?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 07 Elo 2005, 22:13

Noniin,vihdoinkin valot taas pelaa.

Muuntajathan sielä oli sökönä ja uudet Hellan muuntajat kustansi 500 € pari... niinkuin joku täällä joskus mainitsikin: Köyhää saattais jo vituttaa...

Viesti Kirjoittaja **skk** » 08 Elo 2005, 09:41

jep, tossa vaiheessa tulee muutamaan kertaan kirottua koko xenonit...

terv. nimim. vain toisenpuolen boksin vaihtanut