calibran vaihteisto F20 (säätö)

Viesti Kirjoittaja **JJJK** » 08 Joulu 2002, 19:42

Kuinka säädetään calibran F20 vaihteisto?
esim.pakki?

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 09 Joulu 2002, 23:33

onko sama vika kuin mulla? että pakki tuppaa rusahdella että, niinkuin "varattu"!!

Viesti Kirjoittaja **JJJK** » 14 Joulu 2002, 12:14

Sama vika! Onko vaihdettu öljyt? Voisko vaihto auttaa?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 14 Joulu 2002, 13:22

Sama vika mulla mutta kadetissa

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 14 Joulu 2002, 13:39

Öljyjen vaihto vaikuttaa asiaan. ainakin itellä vaikutti vectran kans. myös kytkin vissiin vaikuttaa...

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 14 Joulu 2002, 13:40

Sama Vectrassa. Joskus vaikka kytkin kunnolla pohjassa niin meinaa narahtaa.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Joulu 2002, 14:29

Jos paikalla ollessa pakki rutisee niin kytkin ei irrota kunnolla. Pakki tosin rutisee jos heti kytkimen painamisen jälkeen alkaa survoa pykälää sisään, eli kun kytkin on painettu niin pitää venttailla hetki ennen kuin pistää vaihdetta päälle, näin lukee jopa ohjekirjassa.

Eli jos auto on paikallaan ja kytkin ollut "riittävän pitkään" painettuna ennen vaihteen kytkemistä ja rutisee niin vika on kytkimessä eikä laatikossa, koska paikallaan olevassa autossa siellä askissa ei ole mitään mikä liikkuisi ja aiheuttaisi rutinaa.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 18 Joulu 2002, 22:25

oon kytkimen uusinut hiljattain.eipä se juurikaan auttanut.
onhan se niin että kun vartoo tovin niin nätistihhän se sinne menee.
mutta joskus se tarvittava aika tuntuu kovin pikältä esim. jos vaikka jostain syystä joutuu tekemään u-käännöksen eikä taitukkaan ekalla. sitten vekslataan... ja jos vaikka täysperävaunu lähestyy uhkaavaa vauhtia niin olishan se ihan toivottavaa että sais pakin päälle enempiä odottelematta.

Viesti Kirjoittaja **riku** » 19 Joulu 2002, 08:43

Lootan päällä olevasta siirtäjämöykystä tulppa pois. Siitä sitten muistaakseni joku 6mm tappi sisään, keppiä heiluttamalla loksahtaa koloonsa, pitäisi olla ykkösen ja kakkosen välissä pakkilukkoa vasten. Jos ei, niin vaihteen siirtotangon pultti löysälle, siitä rintapellin tienoilta ja vaihdekeppi ykkösen ja kakkosen väliin pakkilukkoa vasten. Sitten vaan tiukkaat siirtäjät kiinni. Näin olet säätänyt vaihteet kohdalleen.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 19 Joulu 2002, 12:41

Kait tää on taas häröilly mut muistaakseni kirjassa on että keppi pitää olla keskellä joka suuntaansa nähden kun säädetään sitä siirtäjää sieltä konehuoneen puolelta,eikä siis pakkilukkoa vasten ykkösen ja kakkosen välis?

Viesti Kirjoittaja **riku** » 19 Joulu 2002, 15:01

Voi olla niinkin, en jaksa ulkoa aivan varmasti muistaa.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 22 Joulu 2002, 13:28

siellä kepin juuressa on ihan merkit!

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 24 Joulu 2002, 10:57

Siitä vaihdetangosta konehuoneen puolelta mutteri löysälle sit 4,5mm poranterä siitä reijästä mikä on siinä lootan päällää sisään, vaihdekeppi ykkösen ja kakkosen väliin siten että kepissä oleva nuoli on sellasen loven kohdalla. sit vaan mutteri kiinni ja voila.