ei oo ykskään opeli jättänyt tien päälle, tai no eka autoni(a asco) ei suostunut enää ajamalla etenemään 40m ilmalennon ja 5 voltin jälkeen, mutta muuten ei...
radalla meni kerran coupe kadetista alakiilahihnapyörä, muuten on opelit kestäny! johtuu ehkä iästä, nuorin opeli -79...
Monesti on opel jättänyt taipaleelle?
Oman vectrani kun ostin niin se jätti käynnistymättä lämpimänä. Eli ei varsinaisesti jättänyt minnekkään. Eli aina kylmänä starttasi. Vikä oli sitten että boksi luuli moottorin lämpötilaksi -30 astetta ja alimaineletku oli sulanut pakosarjaan kiinni..
VW Passat CC
BMW e46 330d ex.
Audi A6 4.2 V8 Quattro ex.
Audi A4 1.9TDi ex.
Opel Vectra B X25XE ex.
Opel Vectra B X20XEV ex.
Opel Corsa B C14NZ ex.
Opel Vectra A C20XE (R.I.P)
BMW e46 330d ex.
Audi A6 4.2 V8 Quattro ex.
Audi A4 1.9TDi ex.
Opel Vectra B X25XE ex.
Opel Vectra B X20XEV ex.
Opel Corsa B C14NZ ex.
Opel Vectra A C20XE (R.I.P)
Porukoilla on Ascona C, ajaneet noin 270tkm, eikä kertaakaan ole jättänyt tien päälle. Auto ostettu aikoinaan käytettynä, tällä hetkellä mittarissa noin 320tkm.
Vectra B heillä oli 7 vuotta, mittariin tuli reilut 120tkm, eikä kertaakaan tien päälle. Mutta muuta remonttia kyllä oli.
Itellä Vectra A Sport, tosin kilometrejä ei vielä paljon takana.
Vielä kommentti Opelin öljyn syönnistä: yksikään yllä mainituista Opeleista ei syö öljyä. No, B Veccu söi aina kun oli käytetty merkkihuollossa, jossa vaihtoivat öljyn. Mutta kun itse vaihtoi, niin eipä syöny öljyä.
Vectra B heillä oli 7 vuotta, mittariin tuli reilut 120tkm, eikä kertaakaan tien päälle. Mutta muuta remonttia kyllä oli.
Itellä Vectra A Sport, tosin kilometrejä ei vielä paljon takana.
Vielä kommentti Opelin öljyn syönnistä: yksikään yllä mainituista Opeleista ei syö öljyä. No, B Veccu söi aina kun oli käytetty merkkihuollossa, jossa vaihtoivat öljyn. Mutta kun itse vaihtoi, niin eipä syöny öljyä.
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Kaverin Ascona jätti meitit karran tielle... Hesan reissu siis loppu vähän lyhyeen, Söderkullan rampille... 
Oma nykyinen ooppeli Ascona-C on kerran katkassu laturin hihnan oikeen mun kiusax ja kerran heivannu mettään 30km. vauhdissa... kiltti peli... joskus vaikuttas, että se ihan tahallaan tekee kiusaa...
Oma nykyinen ooppeli Ascona-C on kerran katkassu laturin hihnan oikeen mun kiusax ja kerran heivannu mettään 30km. vauhdissa... kiltti peli... joskus vaikuttas, että se ihan tahallaan tekee kiusaa...
monta kertaa on kyl jättäny lähtemättä ollenkaan...
-
Speitan
- 'Diplomat'
- Viestit: 1659
- Liittynyt: 27 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Vaasa, Finland
- Viesti:
3 kertaa oon jääny mutta kummallakaan kerralla ei oo ollu mikään kummoisempi vika.
1. Laturi otti siipeensä apuvirtaa annettessa. Eräänä päivänä moottorin vikavalo syttyi ja kotiin ehdittiin hyvissä ajoin. Seuraavana päivänä kun akku oli yön ollut latauksessa sain ajettua 1km päähän testaamaan laturia että onko paskana. Takasin tullessa loppui virta ja jäi semmonen 150 suora työntämistä että sai auton talliin. Uusi laturi ja johan taas toimii.
2. Auto vain sammui mystisesti kun käännyin kotipihasta oikealle. Yritin käynnistää ja hyvin tuntui lähtevän mutta sammui samantien. Syyksi paljastui ilmamäärämittarille menevä letku joka oli irronnut imusarjasta. Noh, letku kiinni ja matka jatkuu.
3. Auto ei käynnistynyt vaikka se juuri hetki sitten oli toiminut moitteetta. Auto sammui kaupan pihaan eikä avaimesta tapahtunut mitään. Pidin hieman kauemmin avainta "virrat päällä" asennossa mutta yksikään mittariston valo ei syttynyt ja siinä samassa näkyi joku pieni savupilvi nousevan konepellin alta. Tässä vaiheessa luulin että auto syttyy palamaan. No auto lähti työntämällä käyntiin ja myöhemmin selvisi että moottorin maadoitus oli huono ja siitä tämä johtui. Jaa, että mistä se savu tuli. Noh, se tuli lohkolämppärin muovisesta liittimestä joka kärys ku veti maihin lohkolämmittimen kautta ku ei toisaalta päässy
1. Laturi otti siipeensä apuvirtaa annettessa. Eräänä päivänä moottorin vikavalo syttyi ja kotiin ehdittiin hyvissä ajoin. Seuraavana päivänä kun akku oli yön ollut latauksessa sain ajettua 1km päähän testaamaan laturia että onko paskana. Takasin tullessa loppui virta ja jäi semmonen 150 suora työntämistä että sai auton talliin. Uusi laturi ja johan taas toimii.
2. Auto vain sammui mystisesti kun käännyin kotipihasta oikealle. Yritin käynnistää ja hyvin tuntui lähtevän mutta sammui samantien. Syyksi paljastui ilmamäärämittarille menevä letku joka oli irronnut imusarjasta. Noh, letku kiinni ja matka jatkuu.
3. Auto ei käynnistynyt vaikka se juuri hetki sitten oli toiminut moitteetta. Auto sammui kaupan pihaan eikä avaimesta tapahtunut mitään. Pidin hieman kauemmin avainta "virrat päällä" asennossa mutta yksikään mittariston valo ei syttynyt ja siinä samassa näkyi joku pieni savupilvi nousevan konepellin alta. Tässä vaiheessa luulin että auto syttyy palamaan. No auto lähti työntämällä käyntiin ja myöhemmin selvisi että moottorin maadoitus oli huono ja siitä tämä johtui. Jaa, että mistä se savu tuli. Noh, se tuli lohkolämppärin muovisesta liittimestä joka kärys ku veti maihin lohkolämmittimen kautta ku ei toisaalta päässy
-
R.Lehtinen
- 'Diplomat'
- Viestit: 2368
- Liittynyt: 21 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: Lahti Finland
, F-Astra ei koskaan, janykynen B2 Vectra ei koskaan 