Monesti on opel jättänyt taipaleelle?
Bascona jätti viimetalvena lähikaupan pihaan bensapumpun takia ja Fastrasta meni kansipahvi muutama vuosi sitten. Kumpikin vika ilmeni käynnistyksen yhteydessä eli Asconassa kaupassa käynnin jälkeen ja Astrassa sprinttikisoista pois tullessa. Tähän ei ole laskettu mukaan kertoja, jotka ovat tulleet ns. testilenkeillä 
C mallin kadetti jätti pari kertaa tielle, kerran öljynsuodattimen tiiviste lähti pois paikoiltaan ja öljyt levisi tielle ja toisen kerran kiertokanki napsahti poikki,uudemmat ooppelit ei kyllä ole tielle jättänyt,tosin tälläkin hetkellä on korjaamolla kun kampuran nopeuden tunnistin meni TAAS rikki...
Ei kertaakaan. Tosin suhde Opeliin kestänyt vasta 4kk ja jos olisi tuona aikana tielle jättänyt niin olisin varmaan polttanut ajopelin.
Tähän mennessä kun kortti ollut 3½ vuotta ei auto ole jättänyt kertaakaan tielle tekniseen vikaan. Pari kertaa bensa loppunut kun ei ole pystynyt tankkaamaan mennä. Laiskuutta...
Autoina Peugeot 405 GL -89 (2 vuotta)
Ford Escort CL -86 (4 kk)
Opel Tigra -96 (4 kk)
Fordista kyllä hajosi laturi matkalla ja kun kotipihaan päästiin ei enää käynnistynyt mutta tienpäälle ei jääty!

Tähän mennessä kun kortti ollut 3½ vuotta ei auto ole jättänyt kertaakaan tielle tekniseen vikaan. Pari kertaa bensa loppunut kun ei ole pystynyt tankkaamaan mennä. Laiskuutta...
Autoina Peugeot 405 GL -89 (2 vuotta)
Ford Escort CL -86 (4 kk)
Opel Tigra -96 (4 kk)
Fordista kyllä hajosi laturi matkalla ja kun kotipihaan päästiin ei enää käynnistynyt mutta tienpäälle ei jääty!
-
Monzarella
- OCF Member

- Viestit: 60
- Liittynyt: 31 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Nurmo
- Viesti:
Kad.B 1.2 n.1vuosi 20tkm,ei mainittavia vikoja
Asc,A 1.9 n. 1vuosi/20tkm kansi halkesi ja 80km kotiin,pääsimme ajamalla perille.Toinen vika kytkinvaijeri poikki,mutta sehän ei paljon matkantekoa hidastanut.
Asc,B 1.9 n.2 vuotta/40tkm,ei vikoja.
Manta B GTE n,2vuotta/50tkm,kerran laturin herätinjohto poikki,pieni pikalataus ja piuha kiinni ja eiku baanalle.Toinen kerta läm,letku poikki 10km ennen kotoa,pala pois letkusta,ja letku kiinni nesteet sisään(kaikki tarpeet mukana) ja kotiin.
Kad,E GSI n,3 vuotta/59tkm,ei mainittavia vikoja.
Monza A2 GSE 11vuotta/76tkm,ei vieläkään mitään vikaa mikä olisi matkantekoa hidastanut.
Asc,A 1.9 n. 1vuosi/20tkm kansi halkesi ja 80km kotiin,pääsimme ajamalla perille.Toinen vika kytkinvaijeri poikki,mutta sehän ei paljon matkantekoa hidastanut.
Asc,B 1.9 n.2 vuotta/40tkm,ei vikoja.
Manta B GTE n,2vuotta/50tkm,kerran laturin herätinjohto poikki,pieni pikalataus ja piuha kiinni ja eiku baanalle.Toinen kerta läm,letku poikki 10km ennen kotoa,pala pois letkusta,ja letku kiinni nesteet sisään(kaikki tarpeet mukana) ja kotiin.
Kad,E GSI n,3 vuotta/59tkm,ei mainittavia vikoja.
Monza A2 GSE 11vuotta/76tkm,ei vieläkään mitään vikaa mikä olisi matkantekoa hidastanut.
- Ruostuva Omega
- 'Kadett'

- Viestit: 17
- Liittynyt: 10 Heinä 2005, 20:46
Niin tuo -01 Omega viimesyksynä sylki nesteet pihalle. Autolla oli siinä vaiheessa ajettu n 70tkm. Syy löytyi korjaamolla, oli klemmari löystynyt. Ja ihmellisintä oli kun opelin assistanse haki auton tieltä pois, tosin puolen tunnin puhelin keskustelun jälkeenOpel TT kirjoitti: näin ja sitten omia kokemuksia kehiin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Opel TT on 2005-01-05 12:28 ]</font>
- Ruostuva Omega
- 'Kadett'

- Viestit: 17
- Liittynyt: 10 Heinä 2005, 20:46
-
Osku
Oon nyt ajanut tällä mun ekalla ooppelilla 135 000km, eikä ole tielle jättänyt kertaakaan, nyt 6v ollut.
Mutta kerran jätti aamulla kotipihassa käynnistymättä, kun oli virranjakajasta mennyt rikki se sytytysyksikkö. (se musta palikka)
...bensan loppumista ei tietenkään lasketa, sehän ei oo auton syy!
Mutta kerran jätti aamulla kotipihassa käynnistymättä, kun oli virranjakajasta mennyt rikki se sytytysyksikkö. (se musta palikka)
...bensan loppumista ei tietenkään lasketa, sehän ei oo auton syy!
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
nii kaikki opelit on paskoja JOO!!1 ei kannatakaan ostaatjanne kirjoitti:Noin 1kk ja 6000 kilsaa oston jälkeen calibra hyyty virran puutteeseen tai oikeestaan sen häviämiseen kesken ajon. Virtalukonpohja suli. Taitaa olla eka ja viiminen ooppeli minkä ostan.
Itellä on jäänyt 2 kertaa tielle.. toisella kertaa hajos pyörijä.. ja toisel kertaa loppu bensuuni
edit: jaa ei jäänyt tielle mutta kuitenkii 1.6SH otti ja hajos parkkipaikalla (kiertokangenlaakeri jumitti, katkes kanki ja mäntä paskaksi yms.)
Tämmöisiä on Opelixit tehneet:
B-Ascona : Autossa Weberin 45 mm tuplat, ja ne tykkäsi lyödä silloin tällöin hiukan läpi. Pari kertaa matka katkennut kun takapotku sytytti vaahtomuoviset ilmanputsarit ja niitä sitten sammuteltiin eri keinoin ja nestein.
Saman Ascon käynnisti toisen kerran eräs kokematon henkilö (silloin oli jo paperiset putsarit), kiskaisten ryypyn täysille ja vielä lisäksi kiihdytyspumpulla pumpaten. Kuului helvetinmoinen pamaus ja sitten hetken aikaa kolinaa. Takapotku ampui molemmat suodattimet irti.
Talvella kärvähti virtalukon pohja kesken startin ja jäi startti päälle. Ei ehtinyt saada akkukaapeleita ajoissa irti vaan startti otti nokkiinsa. Onneksi ei virtalukon kaapelit palaneet muutoin.
B-Manta GSi : Jätti monesti lämpimänä parkkipaikalle, bensapumpun rele pätki.
Toinen B-GSi-Manta : Oirehti samalla tavalla kuin tuo toinenkin, mutta lopulta ei ei enää suostunut lainkaan käynnistymään. Vikana bensapumpun sulakepesä, osittain kärventynyt liitos josta pumppu sai niin vähän virtaa että kävi alikierroksilla eikä nostanut bensan painetta tarpeeksi.
Nykyinen B-Vectra ei vielä ole keksinyt mitään ilkeyksiä, mutta ei kai noin uudessa autossa (-97) mitään vikoja voi ollakaan?
Ihan oma lukunsa on eka kulkuneuvoni Vauxhall Chevette L, mutta sen kaikki temput ei mahdu koko OCF:n foorumiin...
-Czx-
B-Ascona : Autossa Weberin 45 mm tuplat, ja ne tykkäsi lyödä silloin tällöin hiukan läpi. Pari kertaa matka katkennut kun takapotku sytytti vaahtomuoviset ilmanputsarit ja niitä sitten sammuteltiin eri keinoin ja nestein.
Saman Ascon käynnisti toisen kerran eräs kokematon henkilö (silloin oli jo paperiset putsarit), kiskaisten ryypyn täysille ja vielä lisäksi kiihdytyspumpulla pumpaten. Kuului helvetinmoinen pamaus ja sitten hetken aikaa kolinaa. Takapotku ampui molemmat suodattimet irti.
Talvella kärvähti virtalukon pohja kesken startin ja jäi startti päälle. Ei ehtinyt saada akkukaapeleita ajoissa irti vaan startti otti nokkiinsa. Onneksi ei virtalukon kaapelit palaneet muutoin.
B-Manta GSi : Jätti monesti lämpimänä parkkipaikalle, bensapumpun rele pätki.
Toinen B-GSi-Manta : Oirehti samalla tavalla kuin tuo toinenkin, mutta lopulta ei ei enää suostunut lainkaan käynnistymään. Vikana bensapumpun sulakepesä, osittain kärventynyt liitos josta pumppu sai niin vähän virtaa että kävi alikierroksilla eikä nostanut bensan painetta tarpeeksi.
Nykyinen B-Vectra ei vielä ole keksinyt mitään ilkeyksiä, mutta ei kai noin uudessa autossa (-97) mitään vikoja voi ollakaan?
Ihan oma lukunsa on eka kulkuneuvoni Vauxhall Chevette L, mutta sen kaikki temput ei mahdu koko OCF:n foorumiin...
-Czx-

