elikkäs aina kun teen moottorijarrutuksen ni putkesta tai jostain kuuluu pauketta/rätinää ei hirveen kovasti mut kuitenki.Onkohan jollain muulla samoja ongelmia?
tonipyörä kirjoitti:elikkäs aina kun teen moottorijarrutuksen ni putkesta tai jostain kuuluu pauketta/rätinää ei hirveen kovasti mut kuitenki.Onkohan jollain muulla samoja ongelmia?
En muista kenellä oli joskus aikoinaan samankaltainen ongelma, mutta muistan sen, että loppujen lopuksi vika oli kaasuläpässä/ kaasuläpän asentotunnistimessa.
Jos kaasuläpän asentotunnistin ei kaasupolkimen ylösnoston jälkeen kytke tyhjäkäyntipiiriä, on seurauksena kyseinen tilanne. Ruiskunhan pitäisi katkaista polttoaineen syöttö moottorijarrutuksessa, mutta jos tyhjäkäyntipiiri ei kytkeydy, syöttö jatkuu. Myös poltoaineen kulutus voi lisääntyä reilusti.
juu onhan tolle pensa välillä kelvannu.Tulpat+johdot on vaihdettu muutama sata kilometriä sitten.On vähän semmostakin vikaa et ei aina lähde käyntiin ilman kaasua et voiskohan sillä olla kans vaikutusta tohon paukutteluun.
Testaa se kaasuläpän tunnistin. Sen pitää naksahtaa kun käännät siitä akselista kaasua ja päästät hiljaa sen läpän palautumaan tyhjäkäyntiasentoon. Ja siis moottori ei käynnissä.
Ja jos sulla on yleismittari, täytyy keskimmäisen ja alimman nastan olla yhteydessä ja kun vähän kääntää kaasua taäytyy yhteyden katketa. Ja Täyskaasulla keskimmäinen ja ylin nasta ovat yhteydessä.
siinähän se ruiskun kyljessä on.. mihin kaasuvaijeri menee ja sit siinä on semmonen tupakka askin kokonen musta mötikkä..v*tun hyvin selitetty entiiä sit 3000...
Et musta ei oo nyt apua.
mulla taitaa putki vuotaa mut tosi vähän et en ole edes varma. mutta tutkitaan.
