vectra b sähkövika

[VIKA]

Elikäs maanantaina syttyi kesken ajon laturin varoitusvalo palaamaan.. sammutin auton ja katoin että hihna ehjä..käyntiin uudelleen ja matka jatkui.
Yöksi laitoin akun lataukseen ja aamulla lähti käyntiin mutta valo paloi vielä, kunnes kesken ajon heitti kaikki varoitusvalot päälle ja mittaristosta virrat pois. Ei pysynyt auto käynnissä enää. Laturi irti ja siintä oli palanut diodit.. uusi laturi kiinni, auto kaapeleilla käyntiin...ei jaksanu pysyä käynnissä..akku lataukseen taas..aamulla ei enää varoitusvalot palanu mutta laturilta tuli akulle 12.5..kunnes auto hyytyi illalla taas samanlaisilla oireilla. Tänään uusi akku kiinni ja mittarin mukaan lepojännite 12,2 ja käynnistäessä pikkusen tipahti vielä. Missäköhän olisi vika.. akku ja laturi vaihdettu uusiin. Kahdella eri mittarilla mitattu ja samaa näyttää.

[Mikle]

[quote="VIKA"]... mutta valo paloi vielä, kunnes kesken ajon heitti kaikki varoitusvalot päälle ja mittaristosta virrat pois. /quote]

Varoittelivat Opel-huollossa minua jos tapahtuu tuollaisia ilmiöitä, että äkkiä voi saada muutkin sähkölaitteet kipeätä.../(laturi hajalla ja oireet olivat samat..). Ne muutkin varoitusvalot palavat, kun laturi hajotessaan lataa liikaa ja ilmenee virtapiikkejä.Eli pahimmillaan ecu on hajonnut.

Näin minua huollossa neuvottiin. En tiedä "peloteltiinko" että auto äkkiä tänne ja laturin vaihtoon, mutta kyllä laturin vaihdosta selviää itsekin.

[VIKA]

eli mikä on ecu? ja paljonkahan korjaus maksaa..?

[Mikle]

Sytytys ja polttoainejärjestelmä ohjataan elektronisella ohjausyksiköllä (ECU). Ohjausyksikkö on moottorille kuin aivot ihmisille, eli ECU valvoo moottoria ja myös ohjaa erilaiset toiminnot.

hintaa voi sit vaan arvailla...Viisaammat neuvokoot...

Oletko mitannut paljonko se nyt lataa kun akku ja laturi vaihdettu? Ja siitä vielä paljonko lataa kun kierroksia??? Jos latausjännite on tuolla 14,4 hujakoilla kierroksilla niin muistaakseni homma ok??? Taas viisammat voivat korjata...

[VIKA]

Latausjännite laturilta akun-navoista mitattuna n.12 ja kun auto ei ole käynnissä ni 12,2?? Rupee menee multa yli hilseen...maalaisjärjen mukaan se purkaa välillä laturi-->akku?

[Mikle]

Tossa tuota mietin niin tuskin vika siinä ecussa on jos kerta tyhjää käy hyvin jne...Mikä moottori ja minkä kokoinen laturi??? 100A?

...ja laturin johdot tuli kunnolla kiinni??? voi olla joskus pienestä kiinni.

Jos et ole vielä kokeillut niin anna sille kierroksia 3000-4000 ja kato mitä se lataa tolla kierrosalueella.


Tosin soitto opel-huoltoon voi jelpata paljonkin...joskus jopa puhelimessa antavat vinkkejä. Eikä aina sitä "tuo tänne 2 viikon päästä niin katotaan." Tosin eihän kaikki merkkihuollot näin käyttäydy...

[VIKA]

Mootori on 2,0 16v, ja 1998, ajettu 193000km. Laturi on 100A. Piuhat on kunnolla kiinni, pitää kokeilla vielä tuo latausjännite kierroksilla. Voiko tarkoittaa että ku se antaa vain 12 ja rapiat että laturilta ei tule ollenkaan virtaa ja lukemat tulee vain akulta, koska akku on uusi. Pystyykö yleismittarilla mittamaan laturia(tyhmä kysymys), että toimiiko se???

[Jarno.v]

Jos akun jännite ei nouse kun auto käynnistetään yli 13 voltin niin laturi ei pelaa. Palaako latauksen valo kun väännät virran päälle muttet vielä starttaa? ja jos palaa, sammuuko valo kun moottori lähtee käyntiin?

[Mikle]

Sitä se voi tarkoittaa ettei tule latausta. Mutta tosiaan mites on sen merkkivalon laita? Jos valo ei syty kun kääntää virrat päälle on polttimo palanut ja edessä mittarin irroitus...

Akun jännite on yleensä se 12.6V, + / - 0.2V eli 12.4V ja 12.8V välillä.

Latausjännite taas riippuu laturin jännitteensätimestä. Yleensä 13.5V - 14.8V väliltä.

Mutta jos laturi on uusi niin tuskin siinä jännitteensäädin on hajalla...

[VIKA]

Noniin. Eli kierroksien määrä ei vaikuttanut jännitteeseen--->ennemmin tiputti jännitettä. Lepovirta oli 12,5 ja käynnissä 12,3.. Laturin piuhoista mitattuna tuli 12,2-12,3??? Onko se uusi laturi paskana per..le, jos se ei anna enempää virtaa(eikös laturin pitäs antaa 14). Akku valo ei syty missään vaiheessa, joten saattaahan se olla siintä on polttimo mennyt.

[Jarno.v]

A) tarkista kaikki sulakkeet, siis ihan kaikki ja huolella.
B) jos sulakkeet ehjät ja mittarin muut varoitusvalot ym. palaa/sammuu oikein, mittari irti ja vaihda laturin valon polttimo. Sen pitää syttyä kun kääntää virrat päälle, muuten laturi ei saa herätettä eikä lataa(yleensä).

[Mikle]

ilmeisesti laturi hajotessaan antanut virtapiikin ja polttimo kärähtänyt

Juuri näin niin kuin Jarno v. totesi...tosin minun tapauksessani laturi latasi vaikka merkkivalo oli palanut..kierroksia antaessa se latasi 17V!!! Laturin ja polttimon vaihto korjasi tilanteen normaaliksi. Nyt antaa kierroksilla muistaakseni 14 ja risat. Tarkkaan en muista...

Foorumilta muistaakseni löytyy ohjeet mittariston irroitukseen.

[VIKA]

Helpoin tapa irrottaa mittaristo? Lähen ruuvaamaan..toivotaan että vika löytyisi sieltä. Kiitokset jätkät. Ilmoittelen miten kävi.

[VIKA]

No nyt antaa jännitettä 13,7 tyhjäkäynnillä kun on ilmastointi päällä. 14,2 kierroksilla, elikkäs pitäis pelittää. Suuret kiitokset avuista ja neuvoista. Akun varoitusvalo oli palanut--->1,25€ maksoi

[Mikle]

Hyvä et toimii...