Eli jos ostan esim. Riegerin thyyning etupuskurin ja se pitäisi maalata saman väriseksi kuin muu auto (tässä tapauksessa metallinhohto violetiksi) niin mitenkä hyvin ne pystyy liikkeessä saamaan puskuriin täysin saman värin sävyltään jne? Reilu kymmenen vuotta vanhan auton maalipinta kun ei välttämättä ole ihan saman sävyinen kuin se on uutena ollut. Eli puskuri ei saisi erottua yhtään muun auton väristä missään valaistusolosuhteissa... onko toi käytännössä mahoton tehtävä?
Varmaan ainakin ihan nyrkkipajoja kannattaa välttää ja parasta jälkee saavat luultavasti opel-liikkeessä... Jos jollain on vielä kokemusta Hyvinkään Sveitsinportin autosta, joka on nimenomaan opel-liike niin tänne saa laittaa mielipiteitä kun ajattelin sen sinne viedä maalattavaks jahka saan ensin ostettua sen.
Etupuskurin maalauttaminen
se on melkein mahdotonta koska vaikka maali olin täsmälleen samaa m itä alkuperäinen niin asiaan vaikuttaa niin moni asia maalari, ruiskutuspaineet, ruiskurus tapa, yms eli täysin saman värisävy on miltei mahdoton saada ilman häivytystä eli periaatteessa ainakin lokasuojat pitäis häivyttää jos haluaa idioottivarman värisävyn ja jos pilkuntarkkoja ollaan niin myös konepeitto häivytettään.
ps eikä se ooppelin liike välttämättä paras oo mutta kalleimmasta päästä kyllä (luultavasti).
voisin tehdä tarjouksen tuosta hommasta häivytyksineen mutta toi välimatka on vaan liian paljon että kannattais tuoda tänne pohjanmaalle maalailtavaksi. hinta menis kyllä etelänhintojen alle.
ps eikä se ooppelin liike välttämättä paras oo mutta kalleimmasta päästä kyllä (luultavasti).
voisin tehdä tarjouksen tuosta hommasta häivytyksineen mutta toi välimatka on vaan liian paljon että kannattais tuoda tänne pohjanmaalle maalailtavaksi. hinta menis kyllä etelänhintojen alle.
Suurempi "ongelma" kuin sävyero tulee kyllä olemaan vastamaalatun puskurin "liika" kiilto. Koska puskuri on erillinen osa autoa, joidenka välissä on rako, niin pienet sävyerot häviävät kyllä siihen. Mutta koska puskurissa on täysin naarmuuntumaton ja samentumaton maali, niin se kyllä tulee hyppimään silmille muuhun autoon verrattaessa...
Merkkiliikkeillä ei yleensä taida maalaamoita olla, vaan käyttävät ulkopuolisia maalareita. Kannattaa ihan käydä kiertelemässä maalaamoita sen puskurin kanssa ja kyselemässä arvioita. Kyllä sen jo päällepäin näkee, mihin putkaan ei kannata mennä asioimaan...
Merkkiliikkeillä ei yleensä taida maalaamoita olla, vaan käyttävät ulkopuolisia maalareita. Kannattaa ihan käydä kiertelemässä maalaamoita sen puskurin kanssa ja kyselemässä arvioita. Kyllä sen jo päällepäin näkee, mihin putkaan ei kannata mennä asioimaan...
Toi on totta. Itsellä Entisessä autossa thyyningpuskuri ja musta maalipinta. Sävyssä ei mielestäni ollut oikeastaan mitään eroa vaikka auto oli 15 vuotta vanha. Ainoa mikä paljasti puskurin maalipinnan uudeksi oli juuri tuo kiilto kun siinä ei ollut kiveniskemiä sun muita.
Omasta mielestä ei siihen mitään ihmelääkettä ole. Puskin vaan maalarille, maalit pintaan ja kiinni. Kunnon asiansa osaava automaalaamo vaan asialle, ei siihen merkkiliikettä tarvitse. Ja jos koko auton kunnolla säännöllisesti vahaa niin ei sitä eroa nyt niin paljon tule.
Omasta mielestä ei siihen mitään ihmelääkettä ole. Puskin vaan maalarille, maalit pintaan ja kiinni. Kunnon asiansa osaava automaalaamo vaan asialle, ei siihen merkkiliikettä tarvitse. Ja jos koko auton kunnolla säännöllisesti vahaa niin ei sitä eroa nyt niin paljon tule.
Myllytys muuhun autoon maalauksen jälkeen ja hyvälaatuinen kestovaha! Korrekit ym. skeidat voit jättää aivan heti omaan arvoonsa! Kylkeen kusemalla saa parempaa jälkeä kuin niillä. Monella fiksarilla on myös myllytyspalvelun lisäksi maalipinnan kiillotus, jolla hävitetään myllytysjäljet. Pinta on kuin uusi! Töissä vastaavia hommia tehdään usein ja valtaosa tapauksista onnistuu hyvin. Yksi ongelma on tietysti tuossa edelläkin mainittu kiveniskemät. Kiillon saa samalle tasolle ja naarmut (valtaosan) pois myllytyksellä, mutta jos konepelti on täynnä kiven- tai nastojeniskemiä, ero vastamaalattuun puskuriin tulee todennäköisesti olemaan aika selvä.
Itse maalarina tekisin sen näin:
Ensin auton kokonaan myllytys. Sen jälkeen valitsemaan väriä värikoodin mukaan. Jokaisessa värikoodissa on 1-15 versiota, eli valinta voi olla vaikea. Puskurissa maali näyttää lähes joka kerta eri sävyiseltä, koska puskuri on eri materiaalia ja metalli kiteet asettuvat eri tavalla.
Tuon saa kuitenkin vähän enemmän peittoon, niin että maalataan tuolla uudella värillä vähän etulokareita ja vaikka maskia (häivytetään)...
Sen jälkeen lakka päälle ja antaa kuivua...
www.shinetec.fi
Ensin auton kokonaan myllytys. Sen jälkeen valitsemaan väriä värikoodin mukaan. Jokaisessa värikoodissa on 1-15 versiota, eli valinta voi olla vaikea. Puskurissa maali näyttää lähes joka kerta eri sävyiseltä, koska puskuri on eri materiaalia ja metalli kiteet asettuvat eri tavalla.
Tuon saa kuitenkin vähän enemmän peittoon, niin että maalataan tuolla uudella värillä vähän etulokareita ja vaikka maskia (häivytetään)...
Sen jälkeen lakka päälle ja antaa kuivua...
www.shinetec.fi