Kadett -90 käynnistysvika. hätä hätä!

Viesti Kirjoittaja **Jouskari** » 12 Joulu 2002, 12:03

Auto: opel kadett -90. 1,6 yksipisteruisku.
Vika: auto ei käynnisty, ei edes lupaa..
ennenkuin on itsepintaisesti startannut noin minuutin ajan! Ei käynnisty sen paremmin jos yrittää lyhyissä jaksoissa startata.
kierroslukumittari ei värähdäkkään startatessa, pitäisikö?
Bensa ei haise, kaasun asennolla ei tunnu olevan merkitystä.
Ohjaakos ruiskun ohjausboxi myös bensapumppua? vai onko se näissä jotenkin muuta kautta?

Vika ei tietenkään esiinny aina.
Yleensä yön yli seistyään ei käynnisty.
Ja toisaalta jos ei käynnisty kauheallakaan starttaamisella illalla(akku tyhjäksi

), niin seuraavana aamuna lähtee heti!

Joskus toimii kuitenkin parikin viikkoa ihan kivasti. Nyt autoon lopulta vaihdettiin ruiskun ohjausyksikkö. Toimi 3 päivää hyvin ja sit sama vika palasi. Paitsi tänään alkoi lisäksi ajossa ilmetä kierroslukumittarin "pompahtelua" ja auto kävi jotenkin raskasti. ehkä kolmella tms. vika hävisi tietenkin hetken päästä..

Myös moottorin vikavalo syttyy satunnaisesti alamäessä kaasua nostettaessa. Ei vaikuta käyntiin mitenkään.

Auttakaa nyt ihmeessä! Auto ei ole minun, vaan likkakaverini, joten ei voida ostaa kaikkia mahdollisia osia. Vaihdanko jonkun osan vai auton vai .... ;P

Viesti Kirjoittaja **temule** » 12 Joulu 2002, 19:37

kierroslukumittari ei värähdäkkään startatessa, pitäisikö?
Bensa ei haise, kaasun asennolla ei tunnu olevan merkitystä.
Ohjaakos ruiskun ohjausboxi myös bensapumppua? vai onko se näissä jotenkin muuta kautta?

Omassa ascossa (2.0SEH) meni kampikulma-anturin johto poikki. Sen jälkeen ei kierroslukumittarikaan herännyt startatessa. Eli siinä versiossa ainakin pitäisi jenkakellon jo helistellä startatessa. Ja jos boxi ei tiedä koneen pyörimisestä ei se anna sille bensaakaan. Eli vois olla vikaa anturissa joka mittailee pyöriikö kone ja missä asennossa se on. En tiedä missä se on tuossa yksipiste versiossa, mutta mulla se on jakohihnan puoleisessa päässä ja mittailee konetta suoraan kampiakselilta.

Viesti Kirjoittaja **Jouskari** » 13 Joulu 2002, 13:06

Kiitos vinkistä. En edes tiennyt että 1,6 koneessakin on tuollainen anturi. Motonetin hinnastossa(ei kyllä sinänsä todista mitään) oli vain 1,8 ja 2,0 koneen YKK-anturit.
Tarvii taas mennä konepellin alle kurkkimaan. Ajattelin vielä hankkia sen sytytyksen ohjausyksikön. Päätellen tämänkin palstan postauksista, niin siitä on useasti löytynyt vika.

Viesti Kirjoittaja **Jouskari** » 13 Joulu 2002, 14:16

öh..Olisikos kenelläkään antaa vinkkiä missä se sytytysyksikkö on? Akun ja puolan läheltä ei löytynyt.. Vai hoitaako se himputan ruiskun ohjauslaatikko tuon sytyksenkin tässä?!

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 13 Joulu 2002, 16:15

On 2002-12-13 14:16, Jouskari wrote:
öh..Olisikos kenelläkään antaa vinkkiä missä se sytytysyksikkö on? Akun ja puolan läheltä ei löytynyt.. Vai hoitaako se himputan ruiskun ohjauslaatikko tuon sytyksenkin tässä?!

Jos se on C16NZ niin tieto pyörimisestä tulee jakajalta ruiskulle, ja sytytyksen ajoitus takaisin sieltä ruiskunpurkista. Jos on delcon jakaja niin siellä sisällä on sytytysvirtaa katkomassa simmonen muutaman kympin lutikka joka saattaapi olla särki.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 15 Joulu 2002, 18:16

Kierroslukumittarin pompahtelu on merkki sytytysviasta. Omasta -91 yksipisteruiskusta sain sen pois vain vaihtamalla alkuperäiset pyörijä, virranjakajan kansi ja tulpanjohdot.
Kokeilin ensin tarvikeosia, myös tulpanjohtoja, mutta niillä auto ei toiminut. Alkuperäisillä Boscheilla toimii hyvin, eikä kierroslukumittari enää hypi eikä kone pätki.

Viesti Kirjoittaja **asco gt 16v** » 15 Joulu 2002, 18:36

Viesti Kirjoittaja **asco gt 16v** » 15 Joulu 2002, 18:40

Ja tässä tulee sitten teksti:Kannattaa tarkastaa maadotus pisteet (akku,moottori,ym.)voi nimittäin olla vika siinäkin.Myös akun napa sekä siitä lähtevien johtojen välit kannattaa tarkastaa..

Viesti Kirjoittaja **Jouskari** » 26 Joulu 2002, 00:00

Vika löytyi Bosch korjaamossa Tampereella.
Virranjakajan kannen alle meni tavaraa uusiksi. Anturi oli menny väljäksi/irti ja sytkäyksikkö uusittiin myös. Taas toimii!
Kiitos kaikille neuvoista!