B Ascona talvella?

Viesti Kirjoittaja **J_R** » 18 Heinä 2005, 21:54

Elikkäs talveksi ostan todennäköisesti toisen auton ja calibraa parannellaan talven ajan, joten millanen b ascona on ajella talvella? Onko helppo mennä pitkää luisua?

Onko niis minkäännäkösta lukkoa peräs? Kertokaa omia kokemuksia...

Viesti Kirjoittaja **Verottaja** » 18 Heinä 2005, 22:00

Omia kokemuksia ei ole, mutta muistan lukeneeni täältä, että takakoppaan on pistetty painoksi hiekkasäkkejä tms. ja sitten vain baanalle...

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 19 Heinä 2005, 16:33

Siinä searchilla löydetty juttu juurikin samasta aiheesta..

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a+talvella

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Heinä 2005, 16:40

mulla oli mantan perässä 20kg vai 15kg sorapussi

jos jää jumii on mistä ottaa

menee hienosto luisua jos on joskus ajanut takavedolla ja helppo hallita myös

'79 · Viesti Kirjoittaja **Cale** » 19 Heinä 2005, 17:00

Voin suositella myöskin. Itse kurvailin viime talven Mantalla ja hauskaa oli

.

Sen verran täytyy kyllä sanoa, että lukko on aika luksusvaruste talvea ajatellen. Joskus muinoin ajelin talven lukottomalla Asconalla ja "ylämäkimutkakiihdytyksetpaikaltaan" esim. risteyksistä olivat kohtalaisen ikäviä. Lukon kanssa talvi oli yhtä juhlaa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Heinä 2005, 17:11

Kempin saa aina

ja sitten ollaan kokoajan perä pitkällä

Viesti Kirjoittaja **glo** » 19 Heinä 2005, 17:33

Toi kemppi on kyllä sitten yks sielunvihollisen keksintö tuolla yleisellä tiellä, yks kemppi-dx meinas tulla risteyksessä toissa talvena kylkeen.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Heinä 2005, 20:21

Kylmä kuin pakastin, mutta hauska. Ei se kyllä ilamn lukko mene minnekään, eikä luisutkaan ole niin mahtavia.

Mulla oli 80kg hiekkapuhallushiekkaa +pari Cih vauhtipyörää peräkontissa. Sitten pääsi jo risteyksistä joten kuten. Tosin sit katkes takajousi.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 19 Heinä 2005, 20:33

Juho M-P kirjoitti:Kylmä kuin pakastin, mutta hauska. Ei se kyllä ilamn lukko mene minnekään, eikä luisutkaan ole niin mahtavia.

Mulla oli 80kg hiekkapuhallushiekkaa +pari Cih vauhtipyörää peräkontissa. Sitten pääsi jo risteyksistä joten kuten. Tosin sit katkes takajousi.

Ei se nyt niin kylmä ole jos lämppäri toimii. Yleensä talvella menee puhallin pas2. Mutta kun on ohjaamo täys käsiä niin lämmin siinä tulee.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Heinä 2005, 20:51

Juho M-P kirjoitti:Kylmä kuin pakastin, mutta hauska. Ei se kyllä ilamn lukko mene minnekään, eikä luisutkaan ole niin mahtavia.

Mulla oli 80kg hiekkapuhallushiekkaa +pari Cih vauhtipyörää peräkontissa. Sitten pääsi jo risteyksistä joten kuten. Tosin sit katkes takajousi.

mitä vittua kannattais varmaa hankkia nastarenkaat itse ajoit vanhoilla nasta rengailla mitää lähtövaikeuksia ollut juuri koskaa peränä lukoton 3,44 ja 4.22 ja sulla oli aivan liikaa painoa takana eihän tuollaisella voi edes heittää perää liian takapainoinnen

Kylmä

kannattaa se lämppärin kenno pestä kunnolla huudellella molempiin suuntiin johan tarkenee ja paffi syylärin eteen

Viesti Kirjoittaja **Anakonda** » 19 Heinä 2005, 22:25

Omassa askossa oli talvella nastattomat nastarenkaat ja n.30kg hiekkasäkki takakontissa, hyvin otti luisua ja "pidon" kanssa pärjäsi ihan kohtuullisesti, tietysti kunnon nastapyörät vois olla poikaa...

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 19 Heinä 2005, 23:16

Realsanta kirjoitti: mitä vittua kannattais varmaa hankkia nastarenkaat itse ajoit vanhoilla nasta rengailla mitää lähtövaikeuksia ollut juuri koskaa peränä lukoton 3,44 ja 4.22 ja sulla oli aivan liikaa painoa takana eihän tuollaisella voi edes heittää perää liian takapainoinnen

Kylmä kannattaa se lämppärin kenno pestä kunnolla huudellella molempiin suuntiin johan tarkenee ja paffi syylärin eteen

nyt on kyllä tähän väliin ihan pakko todeta, että opettele kirjottamaan

kauheeta luettavaa

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 20 Heinä 2005, 09:36

eikös tuolla käyttö-calibralla kannattaisi kyntää siellä suolassa ennemmin kuin harrasteautolla

tästä saa kuulla Atalta vielä

ok asiaan, kyllähän Ascona toimii talvella. Puhdistaa lämmityslaitteen kennon ja ilmakanavat niin lämpöäkin on sopivasti, ainakin paljon enemmän kuin normi A-Omegassa, joka pukkaa glykolit ruutuun.

Ajettavuus on ihan ok, jos on lukko. Ilman en lähtisi urheilemaan, sillä muuten on kokoajan jumissa jossain.

Itsekin tahkosin joskus opiskeluaikoina turbo-asconalla talvellakin ja en osannut silloin ainakaan valittaa

Viesti Kirjoittaja **opel amish** » 20 Heinä 2005, 12:28

mulla on ollu 2.0l ja 1.3l versiot ja kyllä sillä 2l.:lla menee perä edellä vaikka kuivalla asfaltilla!
helppo hallita ja mukava ajaa noinkin vahalla autolla.

itellä ollu n.8 takavatosta autoa ja kyllä ne vann kivoja pelejä on!

tällä hetkellä c-raketti 1.2l"starttimoottorilla"=)
ja talvea odotellaan tässä kovasti...

Viesti Kirjoittaja **stanger** » 20 Heinä 2005, 17:04

kylmä auto,ja ikkunat eivät meinaa pysyä auki.....
TODELLA mukava ajaa luisussa

aivan sama onko lukkoperää vai ei.......menee anyway

B Ascona talvella?

B Ascona talvella?

kyllä se kiva peli talvella niin kuin kesälläkin on!!