Auto päätti kesäloman...

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
Antero
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1633
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kangasala

Auto päätti kesäloman...

Viesti Kirjoittaja Antero »

Oltiin tässä kesälomareissulla pyörimässä pitkin Suomea. Tuli käytyä ainakin Virroilla, Ähtärissä, Viitasaarella, Suomussalmella, Kajaanissa, Kuusamossa, Rukalla, Iisalmella ja lopulta Kuopiossa. Kilometrejä kerääntyi reilut 1700 ja bensaa paloi...

Menomatkalla auto nykäisi aina 4500 rpm kohdalla ja joka vaihteella. Ei liiemmin huolettanut, kun oireet olivat niin pienet. Kuusamosta poistullessa rupesi takaa kuulumaan outoa kolinaa, joka paljastui poikkiruostuneeksi takavaimentimen pannaksi. Patenttina toimi reikärauta ja pari pulttia paikallisesta rautakaupasta. Sitten moottori ei enää oikein suostunut toimimaan kunnolla, vaan kävi kolmella pytyllä sekä matalilla, että korkeilla kierroksilla. Käytettävä kierrosalue oli reilusta parista tonnista vajaaseen neljään tonniin!!! Näin nilkutettiin kuitenkin Kuopioon asti, jossa laturin merkkivalo syttyi :roll: Noh, onneksi oltiin leirintäalueen portilla, joten eikun mökkiä varaamaan. Kun mökille päästiin ja sammutin auton, niin laturin merkkivalo jäi edelleen palamaan!!! Voi sitä ihmetystä, kun avaimet on kädessä ja lamppu loimottaa mittaristossa :o Ei kun soittamaan velipojalle ja tilaamaan Tampereelta työkaluja ja auttavia käsiä. Pellin alla miettiessä huomattiin, että akku oli kiehunut yli ja laturi paskana. Jee! 300km päässä kotoa ja auto on kaput! "Voiko ihanammin päivän enää alkaa, onko ihanampaa aamua kuin tää..." Varaosaliikkeestä uusi akku ja laturi irti autosta ja pelkän akun varassa takaisin kotiin...

Suuri kiitos Kuopion Osaset-liikkeen henkilökunnalle, jotka palvelivat sulkemisajan jälkeen ja erityisesti Auto Putkolan (?) eräälle myyjälle, joka viimeiseen asti yritti saada varaosamyyjiä kiinni (paikka oli ollut yli tunnin jo kiinni), sekä Osaset-liikkeen kanssa samassa talossa olevan autokorjaamon henkilökunnalle, jotka myös yrittivät saada puhelimella apua asiaan. KIITOS TEILLE!

Oli kiva ajella ilman valoja, kun kaikki vilkuttelee pitkiä, kun ei yksinkertaisesti voi laittaa valoja päälle. Hyvin pääsi tosin ilman laturia Tampereelle. Puolessa välissä vaihdettiin täyteen akkuun, kun jännite oli enää jotain 11,81V.

Tarkoitus oli mennä vielä paripäivää telttamajoituksella, mutta nyt on kaikki rahat tuhlattu varaosiin ja lisää pitäisi vielä ostaa. Tällä hetkellä osista ja kaikesta velkaa eri puolille yli 300 euroa, lompakko on tyhjä, pankkitili tyhjä ja jääkaappikin on mukavan avaran oloinen :( Elämä on ihanaa ja vanhan autot pyllystä...
Kuva
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Voishan ne asiat olla huonomminkin.
säähän voisit olla vaikka Imatralainen poliisi ja ajaa tojotalla...

;)
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
AnttiP
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 87
Liittynyt: 03 Kesä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja AnttiP »

Onneksi sentään osasit itse tehdä asialle jotain, ettei tarvinnut tulla hinurin kyydissä kotiin.

Meikäläiseltä on poikinut vaihdelaatikko kahdesti (Fiiatteja molemmat).

Ensimmäisellä kerralla olin 300km päässä kotoa, mutta onneksi äitini :o suostui ajamaan matkailuautolla autotraileri perässä minua hakemaan. Meikku ajoi toki paluumatkan, mutta täytyy silti antaa isosti rispektiä mutsille, kun tietää sen innokkuuden isolla autolla ja vielä kärri perässä ajamiseen.

Toisella kerralla laatikko hajosi kymmenen kilsaa tallilta. Onneksi oltiin kahdella autolla liikenteessä ja saatiin hinattua auto varovasti takaisin tallille, eikä laatikko ollut 100% juntturissa.

Aikoinaan mulla oli E-kadetti, joka jätti mut kyllä riittävän monta kertaa tienlaitaan. Onneksi useimmiten kaupunkialueella, joten eikun kävellen osia hakemaan ja sitten autoa tienvarressa korjaamaan. Työkalupakki löytyi sattuneesta syystä takakontista :lol:
Anodi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1089
Liittynyt: 08 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: LPR

Viesti Kirjoittaja Anodi »

AnttiP kirjoitti:Aikoinaan mulla oli E-kadetti, joka jätti mut kyllä riittävän monta kertaa tienlaitaan. Onneksi useimmiten kaupunkialueella, joten eikun kävellen osia hakemaan ja sitten autoa tienvarressa korjaamaan. Työkalupakki löytyi sattuneesta syystä takakontista :lol:
En usko! :o Itellä E-kadett 150 tkm ja ei kertaakaan matka katkennu. Tosin ei se ole katkennut vielä Astrallakaan (1 vuosi ja 30 000).
Antero
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1633
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kangasala

Viesti Kirjoittaja Antero »

Anodi kirjoitti:
AnttiP kirjoitti:Aikoinaan mulla oli E-kadetti, joka jätti mut kyllä riittävän monta kertaa tienlaitaan. Onneksi useimmiten kaupunkialueella, joten eikun kävellen osia hakemaan ja sitten autoa tienvarressa korjaamaan. Työkalupakki löytyi sattuneesta syystä takakontista :lol:
En usko! :o Itellä E-kadett 150 tkm ja ei kertaakaan matka katkennu. Tosin ei se ole katkennut vielä Astrallakaan (1 vuosi ja 30 000).
Noh... Autot on yksilöitä ja kunto riippuu miten sitä on aijemmin pidetty. Oman Astran on vikalista viimeisen 20 000km aikana: Kytkinremontti, takajarrut uusiksi, täydellinen kansiremontti, uusi öljypohja, lambda-anturi, kampiakselin asentotunnistin, laturi, akku, imuilman lämpöanturi, moottorin lämpöanturi...

Kyllä autoilu on kivaa :D
Kuva
Anodi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1089
Liittynyt: 08 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: LPR

Viesti Kirjoittaja Anodi »

Antero kirjoitti: Noh... Autot on yksilöitä ja kunto riippuu miten sitä on aijemmin pidetty. Oman Astran on vikalista viimeisen 20 000km aikana: Kytkinremontti, takajarrut uusiksi, täydellinen kansiremontti, uusi öljypohja, lambda-anturi, kampiakselin asentotunnistin, laturi, akku, imuilman lämpöanturi, moottorin lämpöanturi...

Kyllä autoilu on kivaa :D
AUTS! :-? kivaa ja edullista!
Avatar
SR-Berlina
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Viesti Kirjoittaja SR-Berlina »

Anodi kirjoitti:
Antero kirjoitti: Noh... Autot on yksilöitä ja kunto riippuu miten sitä on aijemmin pidetty. Oman Astran on vikalista viimeisen 20 000km aikana: Kytkinremontti, takajarrut uusiksi, täydellinen kansiremontti, uusi öljypohja, lambda-anturi, kampiakselin asentotunnistin, laturi, akku, imuilman lämpöanturi, moottorin lämpöanturi...

Kyllä autoilu on kivaa :D
AUTS! :-? kivaa ja edullista!
Juu, eikä siinä mitään jos joutuis osa kerrallaan vaihtamaan.
Rakennusaikana huollot käyttiksestä jääny minimiin eli öljynvaihtoihin. Vaihtoon menossa, kun ehtii: Kytkin, ecu huoltoon, puslat alatukivarsiin eteen, puslat kallistuksenvakaajaan+koiranluut, takajarrujen herkistely ja palojen vaihto, moottori huutaa apua(savuttaa), laturin laakeri, etu-umpiossa reikä, takalampussa reikä, tuulilasi kivitetty eli ei tahdo nähdä läpi yms.

Elämä on...
ex OPEL ASCONA 1.9SR -80 (r.i.p.),Kadett 1.6i -91,Kadett Caravan 2.0i -89(r.i.p.),Omega Caravan 2.0i -96,Tigra 1.6i -98 (emännän),Astra Sport Caravan 2.2i -01
Avatar
tuikki
OCF Rahastonhoitaja
OCF Rahastonhoitaja
Viestit: 5017
Liittynyt: 08 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kokkola
Jäsennumero: 2729

Viesti Kirjoittaja tuikki »

Mistä ihmeestä te autonne ostatte oikeen ku noin raakileita saatte??? Tai mitä niistä tutkitte kun ootte ostamassa?
Itellä on nyt kolmas auto menossa ja ei muuta ku ajoa vaan... ja perushuollot tietty.
Eka auto oli ikivanha corolla joka toimi ku sveitsiläinen kello... tosin laturi siitä käsähti.
Toinen auto oli -95 mallinen omega ja ei siinäkään laturia ja nokka-akselin asentotunnistinta enempää ollu vikaa... siis jos ei ruostetta laske... tai pitihän siihen taakse jousi vaihtaa ku oli jostain syystä tärähtäny aivan lopusta poikki ja katsastaja setä määräs.
Nykyinen auto (astra g 2.0 dl) on ajettu jo 236tkm ja ite ei oo tarvinu vaihtaa ku öljyt ja suodattimet ja jarrut (levyt + palat) joka nurkkaan...
Eli kyllä olen ihan tyytyväinen ollu opeliin vaikka niitä niin yleisesti haukutaankin.
Tosin on tässä astrassa vissiin ollut aiemmalla omistajalla niitä sähköisiä lapsenvaivoja, mutta sepä oli fiksuna ihmisenä korjauttanu kaikki mitä vastaan tuli ja näin ollen minä olen säästynyt vaivalta :D
Avatar
Megaman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3832
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Megaman »

Joo,mulla kävi viime viikolla sama homma ompussa,latausvalo syttyi kirkkaana kojelautaan ja ajoin vielä pari kilsaa perille ja sammutin auton,avaimet pois virtalukosta,valo paloi edelleen ja ajotietokoneen näyttökään ei sammunut. Eli laturi meni paskax ja uudenkarhean akun vihreä silmä ei enään näy.Kaikenpäälle xenonit on nyt pimeänä laturin vaihdon jälkeen...
Mietin kanssa tossa,että täytyyköhän hakea uusi akku jos se sai ylijännitettä?
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Antero
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1633
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kangasala

Viesti Kirjoittaja Antero »

tuikki kirjoitti:Mistä ihmeestä te autonne ostatte oikeen ku noin raakileita saatte??? Tai mitä niistä tutkitte kun ootte ostamassa?
Tai tuliko mieleen, että autoja ostetaan myös projektikuntoisina..? Ostin kyseisen auton seuraavanlaisessa kunnossa: Kytkin poltettu, takajarrut jumissa (tästä syystä edellinen omistaja oli rikkonut kytkimen), vei öljyä ja jäähdytinnestettä. Enkä todellakaan maksanut paljoa...

Öljyn jä jäähdytinnesteen kulumisen takia kansi päätetiin avata, joka paljastui sitten täysin turhaksi teoksi. Öljy tuli ulos puhkiruostuneen öljypohjan kautta ja jäähdytinneste termostaatin tiivisteen kautta. Kun kansi kuitenkin oli auki päätettiin tehdä täydellinen remppa, ettei sitten joskus tule ongelmia (tosin painimet tuhosin vahingossa :D ). Jarruongelman aiheutti käsijarrun vaijerin suojakuori, joka oli murtunut ja päästänyt kosteutta sisäänsä. Vaijeri oli jäätynyt käkkärin ollessa päällä ja jarrut siis pysyivät kiinni - hyvin. Laturikaan ei liiemmin ihmetytä, ei nekään ikuisia laitteita ole, autolla on kuitenkin jo 12 vuotta ikää ja 230 000 km mittarissa...

Rahaahan tähän harrastukseen saa toki palamaan, mutta niin saa mihin tahansa muuhunkin harrastukseen. Toisille auto on väline siirtyä paikasta A paikkaan B. Vaikka viaton auto olisi optimi tilanne, niin käytetty auto on aina käytetty...[/i]
Kuva
Avatar
SR-Berlina
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 221
Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Viesti Kirjoittaja SR-Berlina »

tuikki kirjoitti:Mistä ihmeestä te autonne ostatte oikeen ku noin raakileita saatte??? Tai mitä niistä tutkitte kun ootte ostamassa?
Hyväkuntoisen käyttöauton ostin ihan liikkeestä. Tarkistin ostaessa pohjan, renkaiden tuennat ja kuluneisuuden, moottorin pintapuolinen tarkastus(ei vuotoja, ylimääräisiä ääniä yms), ajonaikana moottorin äänet, tehot tallella, vetely johonkin suuntaan, jarrut yms. :wink:
Auto oli todella hyväkuntoinen ikäisekseen(-92).
Nyt vaan viimeisen vuoden aikana ei ole ehtinyt tehdä kuin pakolliset öljynvaihdot. Autolla ajettu 362500km josta itse olen ajanut 90tkm. Kärryä on vedetty perässä raskaalla kuormalla varustettuna aika reilusti viimeisen vuoden aikana. Routavaurioista tietä pitkin körötelty ja muuta sikapoljentaa välillä. :-? Kyllä tuossa jo käytön jälki näkyy, mutta eikö sillä vielä ajella hetki... 8)
ex OPEL ASCONA 1.9SR -80 (r.i.p.),Kadett 1.6i -91,Kadett Caravan 2.0i -89(r.i.p.),Omega Caravan 2.0i -96,Tigra 1.6i -98 (emännän),Astra Sport Caravan 2.2i -01
Avatar
tuikki
OCF Rahastonhoitaja
OCF Rahastonhoitaja
Viestit: 5017
Liittynyt: 08 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kokkola
Jäsennumero: 2729

Viesti Kirjoittaja tuikki »

Antero kirjoitti: Tai tuliko mieleen, että autoja ostetaan myös projektikuntoisina..?
Nojoo... myönnetään että tuolta osin meni mun ihmettely metsään :)
Mutta ihan heti ei tulis itselle mieleen lähteä projektikuntoisella pitemmälle matkalle.
Ja joo... kyllä niitä latureita palaa/hajoaa varmaan uudemmistakin, eikä muutenkaan voi olla uudestakaan autosta varma kestääkö se 100metriä liikkeen ovesta kauemmaks. Ja mistäpä tuota tietää vaikka tuo munkin astra räjähtäis joku kerta jossain sodankylän peräkylillä ku koti kokkolaan olis matkalla (tosin sodankylään ei just nyt akuuttia tarvetta ole mennä)
Mikään muuhan ei ole niin varmaa kuin epävarma :wink:
Antero
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1633
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kangasala

Viesti Kirjoittaja Antero »

tuikki kirjoitti: Mutta ihan heti ei tulis itselle mieleen lähteä projektikuntoisella pitemmälle matkalle.
Ei sen enää pitäisi olla projektikuntoinen, kaikki muu on korjattu jo. Laturi nyt vaan sattui tulemaan tiensä päähän. Yleensä tuommoiset viat ilmenee juuri pahimmassa mahdollisessa paikassa. Ei sentään Rukalle hajonnut, sieltä olisi ollut kotiin matkaa sentään yli 700 kilometriä!
Kuva
Vastaa Viestiin