x20xe vikakoodin lukuohjeet SUOMEKSI

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 12 Heinä 2005, 16:47

löytyykö mistää? Englanti pahasti ruosteessa...

Viesti Kirjoittaja **Tombracer** » 12 Heinä 2005, 20:55

Luettiin vikakoodit vasta x20xev-koneesta, joka lienee melko samanlainen tapaus. Tässä hyvin lyhyt oppimäärä kuinka se tehtiin:

1.
Löydettiin diagnoosiliitin (ratin alta sulakeboksista)

2.
Oikosuljettiin pinnit 5 ja 6 rautalangalla, kts topbuzzilla oleva kuva: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic007.htm

3.
Käännettiin virrat päälle autosta

4.
Moottorin häiriövalo alkaa "morsettaa" koodeja vilkuttamalla valoa. Kirjattiin ylös aina kuinka monta kertaa valo vilkkui. (Valo vilkuttaa melko tiheään tahtiin, ja pitää hiukan pidemmän tauon aina vilkutusjaksojen välissä). Huomaa, että 10 kpl vilkutusta tarkoittaa numeroa nolla (esim. viisi vilkutusta peräkkäin tarkoittaa sitten numeroa viisi jne.)

Ensin tulee kolme "alustus- tai välikoodia" (vilkuttaa numerot 0115, eli: kymmenen kertaa --tauko-- yhden kerran --tauko-- yhden kerran --tauko-- viisi kertaa)

Sitten vikakoodit tulevat samanlaisina, aina kolmesti sama koodi peräkkäin, ja sitten tulee taas välikoodeja. Kun kaikki koodit ovat tulleet, kierros alkaa alusta, joten kiirettä ei ole.

5.
Katsotaan topbuzzin taulukosta mitä koodit tarkoittavat:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... #simtec565

Siinäpä se lyhykäisyydessään. Jos koodien selitteiden suomentaminen tekee tiukkaa, täältä foorumilta löytyy aina sen verran kielitaitoisia että osaavat suomentaa ne.

Toivottavasti näistä on apua.

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 18 Heinä 2005, 14:47

nostetaan vaik tää ylös

eli semmonen ongelma tuli tänään ajelin motarii n130km ku yhtäkkiä koneen ääni koveni ja moottorin vikavalo sytty

tyhjäkäyntiä käy hyvin mut sen jälkeen röpöttää ku laittaa kaasua.niin ajotietokoneen mukaan kulutus n.22 litraa..lueskelin topbuzzia mut toi amerikka ei aina suju MISSÄ on 92 calibra c20xe no nyt löyty pistoke MUT miten koodit luetaan niitä tulee niin pirusti et mitkä on vikakoodeja???????

edit. eli koodi 66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage

koodi 73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage oisko ilmammäärämittari???

ONKO VIISAAMPIA??????

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 19 Heinä 2005, 15:16

makejer kirjoitti:nostetaan vaik tää ylös

eli semmonen ongelma tuli tänään ajelin motarii n130km ku yhtäkkiä koneen ääni koveni ja moottorin vikavalo sytty tyhjäkäyntiä käy hyvin mut sen jälkeen röpöttää ku laittaa kaasua.niin ajotietokoneen mukaan kulutus n.22 litraa..lueskelin topbuzzia mut toi amerikka ei aina suju MISSÄ on 92 calibra c20xe no nyt löyty pistoke MUT miten koodit luetaan niitä tulee niin pirusti et mitkä on vikakoodeja???????

edit. eli koodi 66 Carbon Monoxide (CO) potentiometer High voltage

koodi 73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage oisko ilmammäärämittari???

ONKO VIISAAMPIA??????

mitäs ne ihmiset osaa sit jos ei englanti taivu? suomea vai ruotsia ?

njoo, äskeinen oli offtopic, nyt asiaan :

tuo potikka on ilmamassamittarin kyljessä sen tulpan alla (näin niinkusta fyysisesti) ja tuo afs on ilmamassamittari itsessään.

suosittelisin toimenpiteeksi tarkistaa liittimen kunnon, pinnien kunnon sekä mittarista että liittimestä ja näiden lisäksi kokeilla heilutella massamittarin johtoa kun auto käy, jos käynti paranee tai huononee radikaalisti on vika todennäköisesti massa-anturin johdossa.

joissain mittareissa on se kannen silikoni irtoillut ja sieltä pääsee kosteutta niihin hitsattuihin koskettimiin joka vääristää mittaustuloksia ja pahimmillaan särkee anturin. ensiapuna voi koittaa juotella ne hitsauskohdat uudestaan, auttaa joissain tapauksissa.

Viesti Kirjoittaja **makejer** » 19 Heinä 2005, 17:24

No sen verran tuli tutkittua et johtoa heiluttamalla/nytkyttämällä ei vaikutusta mut ku ottaa käynnissä koko liittimen irti niin käynti paranee???????tuli purettua kansi pois ihan siistin näkönen ei ollu vetta päässy sisään vähän laitoin crc mut ei vaikutusta

täytyy varmaan hommaa toinen ilmamassamittari ja kokeilla onko siinä vika