Jarzki kirjoitti:Käsittääkseni vectra a, astra f, ascona c, kadett e ja calibrassa on kaikissa ihan samanlainen ohjaustehostin. Sitä en tiedä onko 8 ja 16 venttiilisen tehostimissa eroa.
Nojoo periaatteessa onkin mutta tehostajatanko voi niissä olla vähän erilainen. Sopii kuitenkin kiinnityksiltään aika hyvin ristiin. Noissa vanhemmissa Opelin tehostajan pumpuissa on vielä se öljysäiliö intekroituna samaan pakettiin kun taas uudemmissa säiliö on erillinen osa siinä akun kyljessä kiinni. Noissa 16 tappisissa koneissa tuppaa olemaan melkein joka vehkeessä ABS jarrut. Tällöin tehostajan putket menevät vähän erilailla kuin EI-ABS mallisessa. Ei vaikuta itse asennukseen kovinkaan paljoa.
Rattiakselia ei tarvitse todellakaan vaihtaa. Rättinivel korkeintaan mutta tod.näk ei sitäkään. Hyvä kuitenkin pyytää mukaan tehostajasettiä ostaessa.
Raidetangot sopii aivan suoraan tehostamattomasta.
Hommaa sellainen uudemman mallinen ZF:n (-91 ->) tehostettu tanko niin ei tarvitse pelätä niin paljon sen vuotamista. Tommosia tankoja löytyy esim. F-Astrasta, A-Vekkulista ja Calikasta. Tehostajan öljysäiliön telineen kanssa on ihmettelemistä sillä se ei sovi suoraan Kalikasta ja Vectrasta koska niissä on akku eri asennossa. Astrasta passaa suoraan.
E-Kapetiin on myös saanut lisävarusteena tuota tehostaja sarjaa.
Mitä vielä halusit tietää?
joo elikkä onko e mallin sedani kadettiin saatavilla tehostinta tankoineen kaikkineen? koneen vaihto edessä ja kone tulee olemaan omegasta, joten siinä tuo tehostimen pumppu olisi. mutta mistä muut hilppeet? vectrasta?
kiitosta vaan.. 
