Turbotus etenee

Viesti Kirjoittaja **Jani** » 10 Huhti 2002, 22:02

Mitä mallia Omegassa käytetään vertailuautona(3000??), siis mitkä jarrut katsastusmies vaatii??

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 10 Huhti 2002, 23:01

tällä hetkellä vertailua autona toimii 2.4i jossa on samat jarrut kun 2.0.. elikkäs lappuihin tulee lukeen 125hp
eikä tule vakuutuksetkaan niin älyttömän hintaisiksi

.. merkit on hyvät

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 11 Huhti 2002, 11:42

noniin.. nyt se on laillinen
ja mua naurattaa.. taitaa olla suomen ainoita laillisia turbo omegoita ?
muutos kats. garret To3 + "omavalmiste" välijäähdytin

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 11 Huhti 2002, 15:10

kaverilla on rakenteilla 3.0 turbo omega.

alunperin 2.0l, tällähetkellä 3000 tekniikka kiinni ja turbo sovituksessa.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 12 Huhti 2002, 17:04

no perhana.. tommoista oon ittekkin miettinyt tässä näin.. tosin tulisi maksamaan liikaa tällä hetkellä

.. mutta näyttääpäs pahasti siltä että turbi ei ole paskana.. ilmansuodatin oli aivan tukossa.. vaikka olikin vapaavirtaus suodatin ? todella outoa...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 01 Touko 2002, 11:33

Tässä Repsa, muuten kuva norjalaisen turbo omegan konehuoneesta.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 02 Touko 2002, 18:17

Katos perhanaa.. toihan on melkein saman näköinen kun munkin konehuone.. paitsi mulla on vaan vähemmän venoja kannessa

http://www.saunalahti.fi/~repsafox/Turb ... ehuone.jpg
ja on siellä muitakin turbiiniprojektori kuvia...

Viesti Kirjoittaja **v-p** » 04 Touko 2002, 11:34

suunnittelen itse samaa projektia.onko sulla katti versio, vai mitenkä käy päästöjen kanssa?mitä muutoksia olet joutunut tekemään ruiskulle/sytylle.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 04 Touko 2002, 12:06

Johtuen siintä että tuo omenapora on niinkin uusi kuin vm 86, ei tartte huolehtia mistään päästöistä

.. ja ruiskua on joutunut muokkaamaan aika reilusti.. tässä on ajeltu jo kolmatta viikkoa skoopin kanssa ja seurailtu seoksia.. mutta : onpahan tullut tuo motronic ML4.1 FA malli _todella_ tutuksi

... syttykin on vakio, tosin sitä puuttuu muuttamaan vastuksilla

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 23 Touko 2002, 20:38

HOHOIII!!!!
Mites se turbo-omena on kulkenut? vai onko?
millaisia kokemuksia on kertynyt?
ja kerroppa jotain miten noi puristukset on saatu aikaiseksi?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 24 Touko 2002, 19:46

joo.. siis omega kulkee hyvin lukuunottamatta : öljypohjan tiiviste vuotaa ja venanvarren kumit ovat nousseet omituiseen korkeuteen

.. elikkä öljy haisee käynnistettäessä..

mutta : kolikon kääntöpuoli : tuolla pysyy noilla 0,5bar ahdoilla ilman boksin teetätystä tommoisen 3000/24v ompon perässä tuonne 200km/h.. ja mv6 kanssa skabailin tohon 150km/h asti.. ihan hyvin rok rok..

ja vesiruiskutus coolerin pintaankin on tehty.. ja koska tuollaisen näppärä jätkä tekee itse, niin niinhän se tuli tehtyä, heti paineanturista lähtien

ja onhan noi turbon vikinät / suhina _niin_ kivaa että, kyllä saa kavereilta kateellisia katseita

ja jospas sitä ois tuossa kohtapuoliin hilloa viedä se karalalle, niin ois ihan jees.. ei tartteis enään spekuloida noita tehoja vaan ois faktaa...

- puristukset ovat tuossa lohkossa mistä tuon tein niin ihan kivat vakionakin : 9,2:1
ja kannesta palotiloja isommaksi, ei muuta ---> 8,6:1

Viesti Kirjoittaja **justus** » 29 Touko 2002, 13:06

Savosta löytyy Omega A -90 jossa on rakennettu turbomoottori. Ahtimena garrett t03/t04. Jarrut edessä 3000 12v mallista, samoin kuin pääsylinteri ja tehostin, samainenen malli toimi myös vertailuautona. Katalysaattori subaru impreza gt turbosta. tehoja n 190hv vakio suuttimilla, muuten sytytys ja ohjausyksikkö vakio. Paine 0.6bar. Mittatilaus cooler. Rakennettu vuoden 2001 loppupuolella ja muutoskatsastettu ja täysin laillinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: justus on 2002-05-29 13:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 20 Syys 2002, 09:53

jossain on varmaan lukenu tietoa tosta projektista enemmän,mut kysyn silti mitä kaikkee oot tehny moottorille esim. ootko tasapainottanut kampiakseli entäs kiertokanet onko vakiot? entäs männät tako vai vakiomännät.Minkä merkkinen toi ahdin on?minkä verran ahtopaineita tulee tohon mottiin?entäs kansi mitä oot tehny sille?mistä otit öljyn turbolle.
mulla on samanlainen mylly 4x4 vectrassa

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 20 Syys 2002, 10:04

no voi vttu en huomannu että asiaa oli noin paljon ennestään.Satuin lukemaan jostain toisesta turbo omegasta savossa, sattuuko kukaan tietämään onks se väritykseltään kelta harmaa semmonen liikkuu ainakii täällä savossa, siinä oli ainakii ahtopainemittarit sisällä.

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 20 Syys 2002, 10:58

ei oo keltaharmaa....