ascona b ohc

[iHenkkaZ]

aloittelijan kymysyksiä

minkälainen homma on laittaa 1.8-2.0 ohc ascona b:n(aattelin puhaltimella tehdä)

oma cih kone kilahti nii kiinnostas ku mitää juttuu ei oo missää ollu tosta vaihdosta mut nuita on kuitenki tehty aika paljo!

omasta mielestä toi ohc olis varmaa parasvaihtoehto vaikka onki ilmeisesti työläs...(auto on purettuna nii ei oo oikeestaan välii kuhan on talveks läjäs)

(1.8 recordin/mantan loota en hanki hinnanvuoksi omegoja saa aivan puoli-ilmasella)
ohc+omeganloota entäs kardaani jossakin oli juttuu et ei ilmeisesti toi alkuperäinen(1.9s)passaa eli ainaki alku osa tulis ompusta
joutuuko muutatekee ku koneeseen kiinnikkeet, etuvedon öljypohja, laatikkoon kiinnikkeet, kepille uuspaikka taaemmas, kardaanin muokkaus(onkotuohon mitää valmista palaa entäs mittoja?)ja putkisto tietenki...

entäs perä onko muuta vaihtoehtoo ku manta lukko tuntuu olevan hinnoissaan noi...

maksoi tästä asconasta 350e ja olis tarkotus laittaa itelle pysyvästi "kauppakassiksi" vähän on keijokorroosio iskeny mut eiköhän ne oo talvek s pois...

[Vilderi]

Tyylikäs ascona.

Ohc moottorin virranjakajat tekee hiukan kiusaa, mutta esim. suorasytkä on kova ratkaisu..

Toinen hyvä on siirtää virranjakaja nokkapyörän päähän.

kannakkeet, kardaanin ym. joutuu tekemään itse, mutta ei se mahdotonta ole.

Pakoputki ei tule sulle ongelmaksi, jos solmua ajattelit laittaa.

[Realsanta]

Muista sitten penkittää tarpeeksi pieni tulos konttorille

[hessu]

Tyylikäs ascona nätit vanteet.
Yksi vaihtoehto peräksi on mantan tai asconan kuori jonka sisällä omegan lukko mutta vaatii työstöä mut jos sorvari löytyy niin varmasti edullisempi. Jos vaikka lukko seuraa viellä elintenluotttajan matkassa. Lykkyä projektille
ja mielellään seurataan sen etenemistä.

[iHenkkaZ]

mites olis 1.3 ohc:n kytkinkoppa passaako mitenkää ku kuulin et jollaki oli ollu vectran ohc ja nelivaihteinen laatikko? olisko ollu joku välilaippa tos?

[Kauko]

Hinnasta päätellen saattaa keijokorroosio olla iskenyt yllättävän pahasti.

[cona-A]

mites olis 1.3 ohc:n kytkinkoppa passaako mitenkää ku kuulin et jollaki oli ollu vectran ohc ja nelivaihteinen laatikko? olisko ollu joku välilaippa tos?

sopii pienellä muokkaamisella (mm. startin kohta) ei tarvii mitään välilaippoja.

[iHenkkaZ]

minkälaista muokkausta voisin nimittäin saaha tommosen kytkinkopan heti...

[cona-A]

sisällä ku on semmonen pienempi "rinkula" ni se pitää laikata pois tai jollain vastaavalla konstilla (plasmalla lähtee ainakin hyvin) ja sit startin kohasta joutuu jotain 4cm pullistamaan.

[iHenkkaZ]

sisällä ku on semmonen pienempi "rinkula" ni se pitää laikata pois tai jollain vastaavalla konstilla (plasmalla lähtee ainakin hyvin) ja sit startin kohasta joutuu jotain 4cm pullistamaan.

tarkotakko et 4cm siirtää starttia vai koko koppaa? taidan hommata ton kopan jostai...

[hopeahuoli]

[quote="henkkas81"]aloittelijan kymysyksiä

minkälainen homma on laittaa 1.8-2.0 ohc ascona b:n(aattelin puhaltimella tehdä)

oma cih kone kilahti nii kiinnostas ku mitää juttuu ei oo missää ollu tosta vaihdosta mut nuita on kuitenki tehty aika paljo!

omasta mielestä toi ohc olis varmaa parasvaihtoehto vaikka onki ilmeisesti työläs...(auto on purettuna nii ei oo oikeestaan välii kuhan on talveks läjäs)

(1.8 recordin/mantan loota en hanki hinnanvuoksi omegoja saa aivan puoli-ilmasella)
ohc+omeganloota entäs kardaani jossakin oli juttuu et ei ilmeisesti toi alkuperäinen(1.9s)passaa eli ainaki alku osa tulis ompusta
joutuuko muutatekee ku koneeseen kiinnikkeet, etuvedon öljypohja, laatikkoon kiinnikkeet, kepille uuspaikka taaemmas, kardaanin muokkaus(onkotuohon mitää valmista palaa entäs mittoja?)ja putkisto tietenki...

entäs perä onko muuta vaihtoehtoo ku manta lukko tuntuu olevan hinnoissaan noi...

maksoi tästä asconasta 350e ja olis tarkotus laittaa itelle pysyvästi "kauppakassiksi" vähän on keijokorroosio iskeny mut eiköhän ne oo talvek s pois...

no etu vedon öljypohjaa joudut muokkaamaan, tai sit teet niin että omegan öljy pohjalla ja sit siirrät konetta noin 10 cm eteenpäin, jolloin ei tule ongelmaa virranjakajan kanssa, mutta sitten ottaa imusarjan läppärunko konepeltiin kiinni. dieselin pellillä voi sopia olemaan. molemmilla konsteilla on tehty toimivia. mut jos esim ohc mantan korvakoilla laittaa paikoilleen kuten itse tein niin lämppäriä piti muokata. ja kardaani tunnelia korottaa hieman omegan lootalle. kardaanin voi tehdä monella tapaa. kone on vectrasta ja jos ois käyttäny sen vauhtipyörää ois joutunu kytkin vivustoon tekee jotain että olis paine laakeri yltäny paine asetelmaan joten oli helpompi laittaa omegan vauhti pyörä. omegan pako potkistolle piti tehdä kuskin jalkatilaan lisää tilaa että mahtui olemaan.

nyt on itselläkin parasta aikaa toinen kone tulossa turbotettuna. eli 2.0 ohc. kasaus vaiheessa kone parhaillaan. perälle täytys tehdä kans jotain.

niin ja jos meinaat mutkan laittaa, niin tuskin siihen mitään 4lovista laatikkoa kannata laittaa. ei taida se vanha loota olla mitään kestävintä mallia..

[jartsa26]

niin ja jos meinaat mutkan laittaa, niin tuskin siihen mitään 4lovista laatikkoa kannata laittaa. ei taida se vanha loota olla mitään kestävintä mallia..[/quote]

Jep Jep, vaan jos laittaa vectran koneen vectran vauhtipyörällä ja tekee sen 1.3 kytkinkopalla,eli laittaa sen nelilovisen, niin käykö esim cihin 215 levy ja p-asetelma heittämällä? ilmeiseti kuitenkin vp olisi irroitettava ja laitettava cihin silmälaakeri? se nelilovisen akseli ei muistaakseni mene läpi siitä vectran laakerista. Kardaania ei ilmeisesti tarvitse muokata, vaikka siirtää konetta sen 10cm eteenpäin, että jakaja sopii olemaan? onko muita ongelmakohtia? neuvoja?

[Juho M-P]

Niin ja sen 2.0i OHC:n virranjakajan kanssa ei ole mitään ongelmia. Sehän on sellainen "lätty"...

[iHenkkaZ]

juups pitää katella täs ku saan osat kasaa nii katellaa miten osatpassaa...

kone olis tiedos (omega 2.0)ja kytkinkoppa viel hakusella(1.3ohc)

oli laatikosta menny se kytkimenpuoleinen laakeri (kopantakaa) ja oli ampunut kolme kuulaaki laatikosisälle ihme ettei ollu hajonnu koko paska...

koria rupeen tos korjailee eiköhän sitä tekniikkaaki pääse tos kuukaudensisällä pähkäilee... heh

ei ollu onnex tos korismitää pahempaa pikkuruostetta hiekkapuhallusta...

[hopeahuoli]

niin ja jos meinaat mutkan laittaa, niin tuskin siihen mitään 4lovista laatikkoa kannata laittaa. ei taida se vanha loota olla mitään kestävintä mallia..

Jep Jep, vaan jos laittaa vectran koneen vectran vauhtipyörällä ja tekee sen 1.3 kytkinkopalla,eli laittaa sen nelilovisen, niin käykö esim cihin 215 levy ja p-asetelma heittämällä? ilmeiseti kuitenkin vp olisi irroitettava ja laitettava cihin silmälaakeri? se nelilovisen akseli ei muistaakseni mene läpi siitä vectran laakerista. Kardaania ei ilmeisesti tarvitse muokata, vaikka siirtää konetta sen 10cm eteenpäin, että jakaja sopii olemaan? onko muita ongelmakohtia? neuvoja?[/quote]

siis ei cih:n paine asetelma käy ohc:n vauhtipyörään. ohc:ssä 6pultilla kiinni ja cih:ssa 4:llä. esim. 16v dohc koneen vauhtipäyrään kävi 9tuuman levy 3000 regordista, jossa poorit on samat ku esim omegan 5v laarikossa. gsi:n omalla paine asetelmalla, mut kytkin vivustoon täytyy tehdä muutoksia. vekkulin konees ei ole sitä silmä laakeria alunperin ollenkaan vaan siihen joutuu, tai ois hyvä sellainen tietty laittaa. vaikka se virran jakaja on sellai lätty niin ohc mantan korvakoilla se ei mahdu olemaan jos on alkuperäinen lämppäri laitteisto.

jos saat sen 4lovisen askin pysyy samassa paikassa kun alunperin niin sillo ei tietenkään tarvi kardaanille muutoksia.

paino jakaumassa hieman häviää kun siirtää konetta etiä päin, mut on varmaan parempi kun vanhalla cih koneella..
helpompi homma on tehdä jos siirtää koneen eteenpäin. jää hyvin tilaa jakajalle ja lämppäriin ei tervi muutoksia ja omegan öljypohjallekaan ei muistaakseni tarvinnu tehä mittää.. ainut vaan se imusarjan läppärunko joka ottaa kiinni. voi tehä kiilan siihen väliin että se osoittaa hieman alaspäin niin sillähän siitä selvii. sit tietty katsastuksessa saattaa tulla sanomista jos itse olet tehny moottorin korvakot, että täytyy osoittaa, että ne on alkuperäis vahvuiset. tai tehdä etu palkkiin uudet korvakon paikat niin hyvin että on alkuperäisen näköiset. riippuu varmaan paljon konttorista miten tarkkoja ovat. täällä ainakin ovat!