X20XEV -99:ei nyi, käy hyvin, mut laiska ja kuluttaa paljon

[pine]

-99 X20XEV Vectra 135tkm.
Lähtee hyvin käyntiin, ei nyi, vetää tasaisesti, tasainen tyhjäkäynti, ei vikavaloja.
Oireet: on todella laiskan tuntuinen ja kuluttaa maantiellä 12-14l/100km. Tulpat ja johdot vaihdettu, sillä poistui pieni nykyminen kiihdytyksessä. EGR ruuvi oon ruuvattu pohjaan eli pitäisi olla suljettu, se paransi kyllä alavääntöä ja liikkeelle lähtöä (ei sammu niin herkästi).
Katselin, että kaikki alipaine yms. letkut olis ehjät eikä näyttänyt olevan tukossa.
Suoraan Opelille Techiin kiinni vai jotain itse tehtävää? Letkuja, antureita, tms tutkittavaksi mitattavaksi? Hakua olen katsellut, mutta mitä tarkemmin katsottavaksi.

Edit: miten käyttäytyy jos jako on esim. 1-hampaan pielessä? Voiko olla sellaista vikaa..?

[jamata]

Edit: miten käyttäytyy jos jako on esim. 1-hampaan pielessä? Voiko olla sellaista vikaa..?

Millo remmi vaihettu?Tuliko oireet sen jälkeen?
Vaihettiin toyotaan kerran remmi ja oli lipsahtanu pykälän myöhäselle.Lähti kyllä laakista käyntiin mut eipä ottanu kierroksia oikeen.En kerinny ajaan sillä semmosena ku korjattiin et en tiiä oisko vaikuttanu kulutukseen.

Yks hyvä vikaha ois lambda.ookko käyny pakokaasutesteissä?

[pine]

Remmi on vaihdettu n.20tkm sitten, auto ostettu sen jälkeen ja koko ajan kuluttanut paljon. MIetin kans et tod.näk. käynnissä olisi jollain alueellaa selvemmin ongelmia jos jako pielessä. Testeissä ei vielä ole käyty, ens viikolla olis tarkoitus jos vkl löydy selvää vikaa.

[jpisteh]

Edit: miten käyttäytyy jos jako on esim. 1-hampaan pielessä? Voiko olla sellaista vikaa..?

Sellainen vika voi olla
- imu yhden myöhässä/aikaisella
- pako yhden myöhässä/aikaisella

Siis oireet ovat myöskin hyvin erilaiset, mutta pielessä oleva jakokin voisi olla ongelman aiheuttaja.

Nokka-akselin ja kampiakselin signaalit pielessä, joten suihku menee sekaisin.

j.h

[Tombaze]

Btv: Missäs muuten X20XEV koneessa se "EGR ruuvi" on? Ja kannattaako se ruuvata pohjaan jos haluaa ettei auto sammu niin helposti liikkeelle lähdettäessä?

[TDIC]

Btv: Missäs muuten X20XEV koneessa se "EGR ruuvi" on? Ja kannattaako se ruuvata pohjaan jos haluaa ettei auto sammu niin helposti liikkeelle lähdettäessä?

venttiilikopan oikeassa päädyssä, löytyy hakua kayttämällä kuviakin muistaakseni!

[Nikson]

Tässä olis muutamia asioita mitkä vois vaikuttaa laiskuuteen ja polttoaineen kulutukseen:

-Imu/alipaine vuodot
-Akun ja moottorin väliset sähköt. (maadoitus)
-Kaasun asentotunnistin, mittaa vastukset navoista 1&2 1830 Ohmia, navat 1&3 980 Ohmia kaasu kiinni, ja 1&3 2350 Ohmia kaasu täysin auki.
-Moottorin lämpöanturi, mittaa vastus navoista 15-30C asteessa 1450-3300 ohmia
-Polttoainesuodattimen kunto, milloin vaihdettu?
-Ilmansuodatin
-Ilmamassamittari
-Bensanpaine/Tuotto/Säädin?
-Suuttimet, mittaa vastus navoista pitäisi olla n.15 Ohmia
-Moottorin ohjainlaite
-EVAP Venttiili

Oma veikkaukseni on moottorin lämpöanturi.

[pine]

Ilmanputsari on uus. Tulpat, putsarit, johdot ovat kunnossa. Itseasiassa vaihdetut tulpat ja johdot poistivat pienen nykimisen, mutta lisäsivät kulutusta..

PS-OT-Niksinurkka: Kun vääntää ovet lukkoon avaimella ja pitää hetken aikaa avainta 'lukkoasennossa', nousee sähköikkunat kiinni. Tuttuako? Sama kuin VAG tuotteissa..Kaikkea pitää kokeilla..

[antzu]

Tuo ikkunoiden sulkeutuminen avainta vaaka-asennossa pitäen oli jo -90 a omegassakin..

[Timotee]

-99 X20XEV Vectra 135tkm.
Lähtee hyvin käyntiin, ei nyi, vetää tasaisesti, tasainen tyhjäkäynti, ei vikavaloja.
Oireet: on todella laiskan tuntuinen ja kuluttaa maantiellä 12-14l/100km. Tulpat ja johdot vaihdettu, sillä poistui pieni nykyminen kiihdytyksessä.

Mulla oli sama mutta "vikavalo" paloi välillä ja nappasi kierrosrajoittimen 4500:ssa. Nokka-akselin asentotunnistin tarvi vaihtaa eikä opelilla laskuttaneet mitään kun löivät testerin kiinni ja kattoivat syyn.

[Megaman]

Syksyllä laitettiin jakopään kilkkeet uusiksi ja jako sitten heitti onnistuneesti yhdellä pykälällä ja ajoin autolla parikymmentä kilsaa...
Havaintoja: Käynnistyi normaalisti,väänsi hyvin alhaalta,mutta otti kierroksia verkkaisesti ja 0-100 oli varmaan reilusti yli 15 sekkaa...

[pine]

Huomenna menee kiinni testeriin, tänään ekan kerran väläytti moottorin vikavaloa, joka katosi kun käytti sammuksissa. Nokka-akselin tunnistinkohan siellä..

[pine]

Dodii. Kampiakselin tunnistin sökö, sitten jokin imusarjan letkuista oli murtunut, ja sitten vielä oli jotain ruiskun putkista jotenkin.... Mutta nyt kuluttaa normaalimman tuntuisesti ja vetää iloisemmin. Huomenna saan varmaan listauksen(ja laskun..) tarkemmin mitä nyt siellä oli muuta.