Voiko sytytysmodulin toimintaa testata?
Voiko sytytysmodulin toimintaa testata?
Ongelma koskee siis -01 mallista Astra G:tä, jossa Z16XE moottori. Oireet ilmenee kevyenä nykimisenä kiihdytettäessä alakierroksilla ja ylipäätään jotenkin kulmikkaan oloisena reagointina kaasupolkimeen (vaihtaessa saa olla tosi tarkkana ettei nykäise). Tämä esiintyy erityisesti lämpimällä koneella. EGR-venttiili on vaihdettu, kaasuläppäkotelo putsattu. Käytin luetuttamassa vikakoodit, mutta Tech2 ei löytänyt mitään ja sensoritkin kuulemma antoivat ihan normaalia lukemaa. Tässä ketjussa (http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ytysmoduli) samantyyppisiin oireisiin syy löytyi sytytysmodulista. Voiko sen toimintaa mitenkään testata, ennenkuin lähtee kokeilemaan kahden ja puolensadan investointia? Tuleeko kellekään mieleen mitään muuta syytä oireiluun?
Ajettu 71000 ja jakohihna vaihdettu 60tkm:n huollossa. Niin ja tulpat ja ilmanputsari myös vaihdettu. Tuo nykimisongelma on sellainen, että se vähän vaihtelee päivän mukaan. Joskus (harvoin) sitä ei tunnu ollenkaan, mutta yleensä kuitenkin enemmän tai vähemmän. Mitään säännönmukaisuutta en oo siihen keksinyt...
Sytytysmodulin luotettava testaaminen TECHilläkin taitaa olla vaikeaa. Muistaakseni tuossa moottorissa on sytytyspuolat ja pääteaste samaa pakettia. Joten ensiöpuolelle ei pääse käsiksi juuri ollenkaan.JKu kirjoitti:Ajettu 71000 ja jakohihna vaihdettu 60tkm:n huollossa. Niin ja tulpat ja ilmanputsari myös vaihdettu. Tuo nykimisongelma on sellainen, että se vähän vaihtelee päivän mukaan. Joskus (harvoin) sitä ei tunnu ollenkaan, mutta yleensä kuitenkin enemmän tai vähemmän. Mitään säännönmukaisuutta en oo siihen keksinyt...
Toisioskooppilla puolia pääsee testaamaan, mutta sitten pitäisi saada se vikakin päälle. Joten vianetsinnän hinta on helposti korkeampi kuin kokeilupuolan hinta. Puolissa on ollut sanomista jonkin verran, myöskin johtimet kannattaa takastaa/vaihtaa.
j.h
Näyttää siltä, että ongelma löytyi! Sytytysmodulin liittimiä roplaamalla ja oxide cleaneria suihkuttelemalla nykiminen hävisi käytännöllisesti katsoen kokonaan ja moottorin veto muuttui huomattavasti miellyttävämmäksi. Kaiketi kyseessä kontaktihäiriö. Toivottavasti pysyy kunnossa nyt jonkun aikaa...