Pyyhkiikö pyyhkimet hitaasti? (ohjetta astra g:hen)

[pine]

Kun tuossa niin iloissani nyt sateessa käytän vikkeliä pyyhkimiä niin jaetaan infoa.

Ihmettelin jonkin aikaa kun pyyhkimet aloittivat pyyhkimisen erittäin hitaasti, kuin siirapissa liikkuisivat. Täydellä nopeudellakin oli meno melko verkkaista.
Onneksi Astra g:ssä on melko helppo purkaa tuo pyyhkijän mekanismi.

Pyyhkijän varret on kiinni suojamuovien alla 13mm mutterilla. Vähän pitää vääntää, että irtoaa uritetusta kartiosta. Konepellin alta vedä irti tiiviste ja muovilista tuulilasin kulmasta irti. Muovipaneeli lähtee irti vetämällä, mutta sitä pitää kiinni myös muutama muoviklipsu, joten käytä voimaa harkiten. Pesurin suuttimet on tiukassa; irtoaa painamalla muovin läpi kun takaa hieman avittaa kääntämällä lukituskynttä sivuun.
Pyyhkijöiden mekanismi ja moottori lähtee irti korista 4x8mm ruuveilla.
1x13mm irroittaa vivuston moottorista ja 3x10mm irroittaa koko moottorin vivuston kehikosta.
Vivusto vivusto lähtee kehikosta, kun olet irroittanut pyyhkijöiden akseleista sokat (ja o-renkaat) ja painanut ne läpi holkeistaan. Tähän vaadittiin omassa vääntöä, voimaa, crc:tä, vasaraa, vääntöä...Oli toinen HIEMAN jumissa. Ihme, ettei ollut moottori palanut. Selvisi että juuttuneesta puuttui o-rengas, joten vettähän se saa ja ruostuu.

Sitten vain rasvaa joka paikkaan, tarvittaessa hieman holkkien hoonausta ja kasaan. Kannattaa ehkä alussa hieman katsoa missä asennossa mikäkin osa oli, että saa varmasti oikein päin kasaan. Siellä kyllä on sellaiset kohdistusmerkitkin kasausta varten.

Hyvin pyyhkii.

[mfsniper]

Et sattuisi muistamaan minkäkokoiset o-renkaat sinne menee? Olisin nimittäin tekemässä remppaa johon kuuluu myös tuulilasinpyyhinmekanismien rasvaus. Keskimmäisen akselin nurkilla on ruostetta, joten pahaa pelkään, että myös meikäläiseltä puuttuu o-rengas. Joka tapauksessahan ne olisi hyvä vaihtaa kun aukaisee. Ikävä vaan kun teen rempan maalla missä ei varaosaliikkeitä juuri näy...

Tarviiko/kannattaako rempassa vaihtaa jotain muuta? Tietäisi ostaa nekin ennen aloittamista...

[pine]

Menipäs kauan ennen kuin huomasin tämän,. varmaan myöhäistä. Enpä tiedä kokoa. Itse jätin laittamatta kun ei löytynyt sopivaa varastosta ja tungin vaan paljon vaseliinia...

[postmancallstwice]

Kiitos, tein just ohjeilla halpapikaremontin tuulilasinpyyhkimien moottoriin. Tihkussa ja hitaimmalla nopeudella pyyhkimet jäivät välille. Vika oli siis yksi kulunut kontaktikieli, johon juotin 2,5 mm sisäasennusjohtimesta pätkän. Kannattaa muuten juottaa pitkänä ja katkaista vasta kun on kiinni. Kolmas käsi olisi tietty auttanut. Moottorin niitit avasin poralla, mutta toisin kuin jossain ohjeessa en viitsinyt kokonaan niitä niittejä poistaa ja kantta popniitittää, vaan korvasin niittauksen poraruuveilla. Vieressähän on tai ainakin mulla oli valmiiksi auki olevat toiset reiät. O-rengas, joka on pyyhinvarsien akselilla on hiukan ohuempi kuin puutarhaletkun liittimessä, mutta halkaisijaltaan ok. Laitoin sen hiukan vahvemman, niin tiivistyy paremmin. Ne matalat mutterit muuten, jotka pitävät pyyhkimet kiinni ovat ilmeisesti tarkoituksella pehmeitä, mutta M8 nyloc mahtuu hyvin suojamuovin alle. Älä kuitenkaan kiristä liikaa ettei pyyhinvarsi halkea. Ja auto oli tarkan markan (posti) Astra G.

[postmancallstwice]

Niin ja piti mainita edellisestä poraruuvikorjauksesta, minkä tein vivuston kuluneeseen niveleen. Pallonivel oli väljä ja irtosi vissiin puolitoista vuotta sitten. Silloin porasin ensin reiän nivelkupin läpi ja palloon pohjareiän. Kasasin nivelen poraruuvilla ja prikoiksi kumilevyn palasia, ettei mene jumiin. Nyt kiristin ruuvia, kun oli löystynyt, mutta patentti oli pelannut muuten hyvin. Tietty parempi olisi tehdä palloon pieni kierre tapilla ja laittaa M-ruuvi lukitteella, muttei viittinyt silloin hakea tappisarjaa verstaalta.

[Joe Cool]

Vivusto vivusto lähtee kehikosta, kun olet irroittanut pyyhkijöiden akseleista sokat (ja o-renkaat) ja painanut ne läpi holkeistaan. Tähän vaadittiin omassa vääntöä, voimaa, crc:tä, vasaraa, vääntöä...Oli toinen HIEMAN jumissa. Ihme, ettei ollut moottori palanut. Selvisi että juuttuneesta puuttui o-rengas, joten vettähän se saa ja ruostuu.

Jep, omassa Astrassa sama ongelma ja oli muuten tosi jumissa. Ei lähtenyt edes noilla konsteilla, vaikka o-rengas oli tallella. Avittelin sitten vähän hydraulisella prässillä ja lähti irtoamaan, kunnes sitten murtui se valukappale.

Eli menee nyt vivusto uusiksi. Motonetissa oli vivusto + moottori 260 eur, onkohan missään pelkkää vivustoa halvemmalla?

[Joe Cool]

Uusi setti haettu Motonetista, panen kommentin kun se on vaihdettu.

[Joe Cool]

Vaihdettu on ja meni huolestuttavan helposti ihan heittämällä. No sulka päälle ja kokeilemaan ja hyvin pyyhki, mutta lähti väärään suuntaan alaspäin. Systeemit uudestaan irti ja syyksi selvisi pienten kiinalaisten tekemä käytännön pila. Se 5 cm varsi moottorista oli 180 astetta väärässä suunnassa. Sen kun vaihtoi, niin johan alkoi sutia oikeaan suuntaan.