Vaihteet hangoittelevat ( prkl! ) / RATKAISTU.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 16 Kesä 2005, 07:33

Ja laatikkoöljyt oot jo vaihtanut?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 16 Kesä 2005, 08:12

Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos käyttää välikaasua tai vaihde vapaalla kerran pumppaa kytkimen pohjaan?

ast kirjoitti:Ja laatikkoöljyt oot jo vaihtanut?

Laatikko-öljyt vaihdettiin just tiistaina uusiin. Laatikossa on nyt Redlinen MT-90 synkro öljyt.

Jope kirjoitti:Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos käyttää välikaasua tai vaihde vapaalla kerran pumppaa kytkimen pohjaan?

En nyt tähän hätään muista. Täytyy tänään vielä kokeilla tuota. Ainakin moottori sammuksissa vaihteet menee mukisematta sisään...

jeppe jääkarhu kirjoitti:
ast kirjoitti:Ja laatikkoöljyt oot jo vaihtanut?
Laatikko-öljyt vaihdettiin just tiistaina uusiin. Laatikossa on nyt Redlinen MT-90 synkro öljyt.

Jope kirjoitti:Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos käyttää välikaasua tai vaihde vapaalla kerran pumppaa kytkimen pohjaan?
En nyt tähän hätään muista. Täytyy tänään vielä kokeilla tuota. Ainakin moottori sammuksissa vaihteet menee mukisematta sisään...

No se vaihteisto pitäs myös säätää

tarkemmin siis vivusto, ohjetta saattaa olla jossain netissä. Tai korjaus oppaassa.

itellä b vecus ei menny enää vaihteet kunnolla 1&2 säätö ja wolaa.. toimii paremmi ku uus venäläine.

tai sitten kytkin ei irrota kunnolla.

Jope kirjoitti:Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos vaihde vapaalla kerran pumppaa kytkimen pohjaan?

Ei tunnu auttavan.

Jope kirjoitti:Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos käyttää välikaasua?

Tuo taas tuntuis jeesaavan.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 16 Kesä 2005, 22:09

Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos vaihde vapaalla kerran pumppaa kytkimen pohjaan?
Ei tunnu auttavan.
Meneekö vaihde sisään mukisematta, jos käyttää välikaasua?
Tuo taas tuntuis jeesaavan.

Eli taitaa olla kyse rattaiden pyörimisnopeuksien eroista. Eipä muuta kuin opettelee käyttämään sitä välikaasua, niin ei talvellakaan tarttee käsi krampissa survoa vaihteita sisään. Laittaa huulille ja käyttää kaasua, niin se oikein imaisee sen sisään.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 16 Kesä 2005, 22:26

jeppe jääkarhu kirjoitti:Nonni! Nyt on se sokka korvattu pultti+mutteri systeemillä ja väännetty sen verran tiukalle että, väljää ei pitäis olla.

Miulla oli joskus ollu vähän samaa ongelmaa, korjaantu kokeilemalla hiukan eri asentoja vaihteensiirtäjän vipua kiinnitettäessä oikeaan kohtaan.
Olethan tarkistanut vaihteistoöljyt?
kokeile tosiaan tiukentaa kytkinvaijeria ja katso tuoko se helpotusta..

Ettei vain synkrot olisi loppumassa

Omassa F20-laatikossa esiintyy vaihteenpäällemeno takkuamista kun kierrokset on siellä 5000 luokassa,pöh!! mikähän hitto siinäki, F16:ssa sitä ei ollu...

tota päivittäisvälystä siirtäjässä on ollu parissa F16 ja F20 laatikossa,eikä o mitään haitannu...

18E kirjoitti: Olethan tarkistanut vaihteistoöljyt?

Niinku oon tossa yhdessä viestissä maininnut niin vaihteisto-öljyt on tän viikon tiistaina vaihdettu.

Jooh, no seuraavaks kokeillaan sitä kytkinvaijerin säätöä / kiristystä. Josko se tois helpotusta asiaan... Outo juttu kävi tossa taannoin, että kytkin pohjassa painoin reilummin ( aika huolella ) kaasua tasaisella pinnalla ( p-hallissa ) niin auto liikahti ihan vähän eteenpäin. Omasta mielestäni olin painannut kytkimen niin pohjaan ku pystyi... Jospa se kytkin ei vaan irroita kunnolla

Jesh! Eli kytkinhän tai tarkemmin kytkinvaijeri / -poljin se siellä temppuili. Oli löysää eikä siks irrottanut kunnolla. Ei muuta ku vaijerin säätö kohdalleen ja siihen loppu vaihteiden temppuilu!

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 05 Elo 2005, 13:44

havericky kirjoitti:Tuon vaihteensiirtäjätangon tapin reikien ja sen tapin kulumista voisi pitää aika tyyppivikana. Ilmeisesti sora ja lika + vaihteiden vaihtaminen syövät nuo reijät soikeiksi ja sen tapin ohuemmaksi. Vaikuttaa pidemmän päälle nimenomaan vaihteiden päälle menemiseen. Tällöin vaihdekepissä tuntuu sivuttain heilutellessa ylimääräistä välystä.

Kokeilitko tappia/sokkaa vaihtaessasi onko siirtäjätangon reijät miten väljät/soikeat tappiin nähden?

Pari kuvaa aiheesta niin tiedät että et ole asian kanssa yksin.

http://havericky.ascona.fi/osia/F16CR/DSC01065.jpg
http://havericky.ascona.fi/osia/F16CR/DSC01069.jpg

Voiko tuossa ekassa kuvassa olevassa mötikässä olla väljistyvää kohtaa.Omassa callessa on vaihteensiirrossa väljyyttä joka tuntuu olevan tuossa laatikon päällä olevassa siirtäjässä.Keppi liikkuu melko paljon eteen/taakse tyhjää vaihde päällä

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 07 Elo 2005, 08:57

Eikö kellään ole apua tohon mun ongelmaan..

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 08 Elo 2005, 00:38

nosta vaihde kepistä se nahka pussi pois ja rasvaa kaikki liikkuvat osat

vaseliini spray tms on hyvää sinne...

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 08 Elo 2005, 11:45

Miten tuon tapin saa irti? Ei tunnu lähtevän niin millään.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Elo 2005, 12:35

Minkä tapin?

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 08 Elo 2005, 17:09

Siis juuri tuon vaihteensiirtäjäntangoss olevan tapin, mikä kuvassa ensimmäisessä viestissä. Uusi osa hankittu, mutta kun vanha ei meinaa lähteä pois.