1.6 E Kadetin kannesta.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
MarkoP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 123
Liittynyt: 05 Joulu 2002, 02:00

1.6 E Kadetin kannesta.

Viesti Kirjoittaja MarkoP »

Isäni osti kauppakassiksi 1.6L ruisku kadetin.
Aluksi oli sitä mieltä että on ihan ok ja nyt sitten valittaa ettei veto riitä.
Hommattiin toinen moottori ja riipaistiin kansi irti, tarkoitus oli että porttaan siihen kannen ja siihen laitetaan venturiseetit.

no hemskutti.. kansi olikin sellanen "puolikkaalla kanavalla" oleva saastemalli.
Onkohan kaikki E-kupin kannet sellaisia?
Onko tossa paikallaan olevassa kannessa ehkä paremmat kanavat / isommat venttiilit, kun toi hommattu kone oli kaksikurkkuisella eli kaasutin kone.

Sen verran jo mitoin että kanavaa ei saa kaivettua auki asti, mutta eiköhän siitä paremman saa.

Vai löytyiskö jostain mallista parempi kansi tohon koneeseen?
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

1.3 kannessa isommat kanavat.
Venttiilit tosin pienemmät ja palotiloja joutuu muokkaamaan,jotta saa puristukset laskettua järkevälle tasolle.
MarkoP
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 123
Liittynyt: 05 Joulu 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja MarkoP »

Onko 1.3 kuitenkin samat venttiilin istukat?
ei maksane vaivaa alkaa laitattamaan isompia renkaita á20€, kun autokin maksoi vaan muutaman satkun.. ??

onko mitään havaintoa paljonko tosta vakio lätystä menee ilmaa läpi?
ajattelin kyllä käyttää virtauspenkissä jahka saan kairattua.
Voin pistää tuloksia vaikka tännekkin näkyville.

..olis muuten parin cihhin laput kaapissa.. kiinnostaiskohan ketään?
Vastaa Viestiin