PK-Seudun opelistit huomio!

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 26 Heinä 2005, 19:08

Eli nyt olen ollut pattitilanteessa autoni kanssa jo toista viikkoa ja vikaa mystiseen käyntihäiriöön ei löydy. Lähes kaikki anturit on jo kokeiltu läpi mutta mikään ei auta. Moottorivika- valo palaa, antaa kylmänä kierroksia mutta lämpimänä ei ja on varaohjelmalla, kakkua syöttää ku viimestä päivää. Eli nyt peräänkuulutan pk-seudun C20Xe ja motronic 2.8 omistavia opelisteja auttamaan miestä mäessä, pitäisi kokeilla pakonokan asennon tunnistinta ja ilmamäärä mittaria, ainoat anturit mitä ei ole vielä kokeiltu.

Vitutus tulvii yli äyräiden jatkuvasti kun auto olisi muuten valmis tallilla ja olisi pop päästä jo kruisimaan. Se, että voiko noita antureita mitata, että onko rikki, ei todellakaan ole kovin varma keino selvittää...

Auttakee!!

-Arto Epätoivoinen-

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 26 Heinä 2005, 20:15

mitäs koodia se herjaa/jos herjaa??

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 26 Heinä 2005, 20:18

Olethan tietysti jo kokeillu uutta moottorin lämpöanturia? Vika viittaisi vähän siihen suuntaan.. mutta voi olla muuallakin.. Olen kuullut että uusissakin antureissa on ollut ns. maanantai kappaleita.

Massamittarin pystyy mittaamaan:

1.Virta pois päältä
2.Liitin irti
3.Virrat päälle
4.Mittaa jännite

Ykkös napa on päältäpäin katsottuna vasemman puoleinen

Johtoon tuleva jännite, navat 1&3=akun jännite kun virta on kytketty

Ja

1.Virta pois päältä
2.Älä irroita liitintä vaan yritä päästä käsiksi napoihin
3.Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä
4.Mittaa napoihin 2&4 tuleva jännite joka tulisi olla 0,5-1,5V tyhjäkäynnillä

Ja nokka-akselin asentotunnistin:

Mittaa johto paikoillaan navat 1&3, akun jännite kun virrat kääntää päälle.

Mittaa johto paikoillaan navat 2&3, 0-5V Virrat päälle, työnnä autoa hiljaa iso vaihde päällä. pitäisi näyttää "vilkkuen" 0V ja 5V.

Ykkös napa on klipsin puolelta johdon suunnasta katsottuna oikea.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 26 Heinä 2005, 20:26

On vaihdettu moottorinlämpötila anturi. Vikakoodeista ei oikein voi sanoa mitään, koska valittaa ilmamassamittarista, nokka-akselin asento tunnistimesta, kampiakselin asennon tunnistimesta, Idle Speed Control Valvesta (tyhjäkäynti moottori), Knock Sensor 1:stä.. jne jne jne....

Nuokin vaihtelee, välillä jotain muuta välillä ei.

Täytyy testata nuo anturit kun pääsee tallille.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 26 Heinä 2005, 20:29

villi veikkaus mut taitaa olla boxi-vika

varsinkin jos vielä löytyy jonkunmoista vaihtelua että millon on mikäkin pielessä...

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 26 Heinä 2005, 20:30

Johtaja kirjoitti:villi veikkaus mut taitaa olla boxi-vika

Niin voi kyllä olla ku oli noin pitkä vikalista..

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 26 Heinä 2005, 21:37

kokeileppa huviksesi että onko pakoputki tukossa tai katti, itsellä ollut parissa autossa samantyylisiä oireita kun tuo ja vika on löytynyt tukkiutuneesta pakoputkesta. kuulostaa hassulta mutta se ainakin helppo tutkia, laippa vaan irti ennen kattia.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 27 Heinä 2005, 16:38

Ei ole putki tukossa... kun ottaa antureita irti niin saa annettua kierroksia... joten ei siinä mitään... on mahdollista, että olisi boxi sökö, tai piuhat päin vittua kun niidenkin kanssa olen räplännyt, eli mulle laittaa ECUn sähkökaavion kiitos!

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 29 Heinä 2005, 00:22

Jo selvisi syy sitten vihdoin ja vitun viimein miksi kone on varaohjelmalla koko ajan. Ilmamäärä mittari oli sökö! Olisihan se pitänyt tietää, että se viimeinen vitun anturi jota vielä ei oltu uusittu oli paskana...

Noh, uutta etsimään.

Kenelläkään kokemuksia läppärungoista ja tyhjäkäyntimoottorista, moottorivika-valo palaa ja antaa vikakoodina Idle speed control valven - Interrupted... eli mitäköhän meinaa?

Tuo mötikkä on kunnolla kiinni, alipaine letkut ehkä jopa oikein, tyhjäkäynti on kuten pitää eikä seilaa. Eli motti toimii kuten pitää, kaasun jälkeen palauttaa kierrokset oikein ja ajettava..

Joten mikäköhän sillä mahtaa olla?

-Kiitos!
Erityiskiitos Atalle ja Atan:n Vectralle, loistava varaosa auto.