B Vectran tulppa todella tiukassa

Viesti Kirjoittaja **Hude** » 26 Heinä 2005, 13:39

Vaihdoin tuossa -96 vectraan (2.0) tulpat. 3 tulppaa sain vaihdettua ja yksi on niin jumissa ettei sitä uskalla aukaista.Kävin pikahuollossakin näyttämässä ongelmaani ja eivät saaneet sielläkään auki.
Kyllähän se voiman edessä aukiaisi mutta ei kehtaa suurempaa remonttia tahallaan tehdä.
Olisko jollain ollut samanlaista ongelmaa tai vinkkiä/vihjeitä millä sen sais irti ilman kannen irroitusta tms. suurempaa remonttia.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 26 Heinä 2005, 14:30

crc vaan ja semmosia, toivoa parasta

Viesti Kirjoittaja **Harski** » 26 Heinä 2005, 18:31

Hude kirjoitti:Vaihdoin tuossa -96 vectraan (2.0) tulpat. 3 tulppaa sain vaihdettua ja yksi on niin jumissa ettei sitä uskalla aukaista.Kävin pikahuollossakin näyttämässä ongelmaani ja eivät saaneet sielläkään auki.
Kyllähän se voiman edessä aukiaisi mutta ei kehtaa suurempaa remonttia tahallaan tehdä.
Olisko jollain ollut samanlaista ongelmaa tai vinkkiä/vihjeitä millä sen sais irti ilman kannen irroitusta tms. suurempaa remonttia.

Itse vein moottoreihin erikoistuneelle korjaamolle suosiolla. Jos menee jengat osaavat laittaa uudet tilalle. Ei ole iso korjaus.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 26 Heinä 2005, 19:24

Harski kirjoitti:
Hude kirjoitti:Vaihdoin tuossa -96 vectraan (2.0) tulpat. 3 tulppaa sain vaihdettua ja yksi on niin jumissa ettei sitä uskalla aukaista.Kävin pikahuollossakin näyttämässä ongelmaani ja eivät saaneet sielläkään auki.
Kyllähän se voiman edessä aukiaisi mutta ei kehtaa suurempaa remonttia tahallaan tehdä.
Olisko jollain ollut samanlaista ongelmaa tai vinkkiä/vihjeitä millä sen sais irti ilman kannen irroitusta tms. suurempaa remonttia.
Itse vein moottoreihin erikoistuneelle korjaamolle suosiolla. Jos menee jengat osaavat laittaa uudet tilalle. Ei ole iso korjaus.

no, tuskin siinä aukasussa jengat mene, mutta todennäköisesti se tulppa katkeaa sinne ja sitten saa ihmetellä....

Yön yli likoamaan jotain crc tai sitten jotain kemiallista avainta...

mul kans jumis mut crc:tä perää odotteluu yön yli ja auki ku kone oli kylmä ni jo lähti! uutta sisää ja kovaa ajoo...

Viesti Kirjoittaja **Hude** » 26 Heinä 2005, 20:45

Lähtihän se sittenkin.Laitoin WD-40 kuumaan tulpan juureen ja annoin jäähtyä ja sit ajoin kuumaksi ja saatiin se vihdoinkin auki.
Oli muuten aika prkl jumissa.Meni varmaan puoli tuntia nitkutellessa sitä edestakasin mut lähti viel ehyenä ja kierteetkin olivat hyvässä kunnossa.Uusi sisään ja ajoa..
Kyllä meni pikahuollon kunnioitus meikäläisen kohdalla aivan alas, kun eivät saaneet tota siel irti ja kotikonstein se irtos lopultakin

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 26 Heinä 2005, 20:52

Hude kirjoitti:Lähtihän se sittenkin.Laitoin WD-40 kuumaan tulpan juureen ja annoin jäähtyä ja sit ajoin kuumaksi ja saatiin se vihdoinkin auki.
Oli muuten aika prkl jumissa.Meni varmaan puoli tuntia nitkutellessa sitä edestakasin mut lähti viel ehyenä ja kierteetkin olivat hyvässä kunnossa.Uusi sisään ja ajoa..
Kyllä meni pikahuollon kunnioitus meikäläisen kohdalla aivan alas, kun eivät saaneet tota siel irti ja kotikonstein se irtos lopultakin

missäs pikikses kävit?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 26 Heinä 2005, 21:05

Hude kirjoitti:Lähtihän se sittenkin.Laitoin WD-40 kuumaan tulpan juureen ja annoin jäähtyä ja sit ajoin kuumaksi ja saatiin se vihdoinkin auki.
Oli muuten aika prkl jumissa.Meni varmaan puoli tuntia nitkutellessa sitä edestakasin mut lähti viel ehyenä ja kierteetkin olivat hyvässä kunnossa.Uusi sisään ja ajoa..
Kyllä meni pikahuollon kunnioitus meikäläisen kohdalla aivan alas, kun eivät saaneet tota siel irti ja kotikonstein se irtos lopultakin

Eikös tulpat pitäisi irrottaa vaan ja ainoastaan silloin, kun kone on kylmä (ei kuuma)? Tulpan lämpölaajenemisen takia...

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 26 Heinä 2005, 21:09

mitäs olisit tehny jos ne olis siellä pikiksessä tosissaan yrittäny ja sit olis paukahtanu kierteet? tuli vaan mieleen tommonen kysymys kun nyt rupesit pikistä mollaamaan

Viesti Kirjoittaja **RuOzKa** » 26 Heinä 2005, 23:03

Veikkaan ettei kierteet ois paukahtanut, vaan tulppa ois poikennu siitä missä metalli ja posliini yhdistyy!!! Jos niin ois käyny, niin ei muuta ku vasta vastajenkatappia kehiin! Ja tiedän että sen käyttö ei ole suositeltavaa!!!

Viesti Kirjoittaja **Hude** » 27 Heinä 2005, 20:01

Tälläsen asian kohdalla, jossa pikahuollossa on pelit ja vehkeet joilla se irroittaa nii ei onnistunut. Mutta kotikonstein se sit lähti pois.
En ala mollaamaan kaikkia pikahuoltoja vaan tätä kyseistä.
Kävin myös kysäsee irroittamista liikkeestä jossa koneistavat moottoreita yms, ni sielläkin sanoivat et vie pikahuoltoon et niil on sellaset koneet joilla noi irtoo helposti, mut ei irronnut.
Mut nyt on tulppa irti ja vaihdettu...ja onneksi ei tullut suurempaa remonttia.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 29 Heinä 2005, 00:07

Hude kirjoitti:Tälläsen asian kohdalla, jossa pikahuollossa on pelit ja vehkeet joilla se irroittaa nii ei onnistunut. Mutta kotikonstein se sit lähti pois.

Kerroppas mulle, mitkä hyvät vehkeet sieltä pikahuollosta löytyy, jolla ongelmat ratkeaa, niin laitan joulupukille tilauslistaan?

Omasta mielestä sytytystulppa lähtee irti kotisepän, moottorikoneistamon kuin pikahuollon varusteilla (kotisepällä on vain enempi aikaa ja halua, kokeilla ja herkiställä eri lämpötiloissa, kaikilta löytyy riittävän pitkä putki vääntövarreksi, jotta aukeaa). Kun tulppa on saatu irti, niin sen jälkeen katsotaan tarvitaanko muutakin kuin uusi tulppa (helicoil tms vai päädytäänkö pahimmillaan uuteen kanteen), siis sääli on sairautta ja pelko veren heikkoutta.

Siis pikahuoltoon tuskin kannattaa ottaa hommaa, joka kestaa 10 minuutista pahimmallaan n. 4 h.

j.h

RuOzKa kirjoitti:Veikkaan ettei kierteet ois paukahtanut, vaan tulppa ois poikennu siitä missä metalli ja posliini yhdistyy!!!

Tulpan rakenteen tuntien en usko, että tulppa asianmukaisella avaimella avattaessa tulppa murtuisi tuosta "yhtymäkohdasta". Tuo porsliini-osa jää ikäänkuin avaimen sisään ja vääntövoima kohdistuu vain alempaan metalliosaan. Jos ei ymmärrä asiaa voi katsoa kuvaa ja miettiä uudelleen.

Kyllähän se varmaan katkeaa jos sitä yrittää lekalla aukaista...

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 29 Heinä 2005, 13:28

jpisteh kirjoitti:
Hude kirjoitti:Tälläsen asian kohdalla, jossa pikahuollossa on pelit ja vehkeet joilla se irroittaa nii ei onnistunut. Mutta kotikonstein se sit lähti pois.
Kerroppas mulle, mitkä hyvät vehkeet sieltä pikahuollosta löytyy, jolla ongelmat ratkeaa, niin laitan joulupukille tilauslistaan?

Omasta mielestä sytytystulppa lähtee irti kotisepän, moottorikoneistamon kuin pikahuollon varusteilla (kotisepällä on vain enempi aikaa ja halua, kokeilla ja herkiställä eri lämpötiloissa, kaikilta löytyy riittävän pitkä putki vääntövarreksi, jotta aukeaa). Kun tulppa on saatu irti, niin sen jälkeen katsotaan tarvitaanko muutakin kuin uusi tulppa (helicoil tms vai päädytäänkö pahimmillaan uuteen kanteen), siis sääli on sairautta ja pelko veren heikkoutta.

Siis pikahuoltoon tuskin kannattaa ottaa hommaa, joka kestaa 10 minuutista pahimmallaan n. 4 h.

j.h

täysin samaa mieltä

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 29 Heinä 2005, 17:21

caravan-coupe kirjoitti:
RuOzKa kirjoitti:Veikkaan ettei kierteet ois paukahtanut, vaan tulppa ois poikennu siitä missä metalli ja posliini yhdistyy!!!
Tulpan rakenteen tuntien en usko, että tulppa asianmukaisella avaimella avattaessa tulppa murtuisi tuosta "yhtymäkohdasta". Tuo porsliini-osa jää ikäänkuin avaimen sisään ja vääntövoima kohdistuu vain alempaan metalliosaan. Jos ei ymmärrä asiaa voi katsoa kuvaa ja miettiä uudelleen.

Kyllähän se varmaan katkeaa jos sitä yrittää lekalla aukaista...

Kyllä tulppa tuosta kohdasta vaan aika helposti murtuu poikki, jos vaan avain pääsee sopivasti kääntymään. Mutta vaikka se siitä hajoaa niin saa sen silti auki. Jää siihen kierteeseen se avaimen kanta silti.
Nimim: pari tulppaa tuosta kohtaa hajottanut kannessa paikoillaan

B Vectran tulppa todella tiukassa

B Vectran tulppa todella tiukassa

Re: B Vectran tulppa todella tiukassa

Re: B Vectran tulppa todella tiukassa