Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
jariz kirjoitti:Eihän sitä vissiin tarvitse irrottaa jos ei ole pultteja katki. Lähteekö nuo katkenneet pultit helposti irti?
No jos niistä vähänkin kantaa on jäännyt, niin voihan niitä jollain yrittää ottaa pois...Ja jos sitä kantta ottaa pois, melkein kannattaa uusia jakopäänkin osat jos vaihto on lähellä, koska joutuuhan senkin kuitenkin löysää... Edelleenkin kannatan koko motin irrottamista...Juuri äsken kävin vaihtaan omaan autoon öljyt, sekä amalla tiirailin sitä pakosarjan vuotoo ja tulin siihen tuloksen että saa vittu vuotaa edelleenkin...Ei riitä inspiraatio alkaa runkata sitä...
Sinne ei vaan oikeen nää monta pulttia on katki koska se pelti on siinä edessä eikä sitä vissiin oikeen poiskaan siitä saa ennen kun nostaa sitä konetta?
Joo pitäähän se jakopääkin uusia samalla. Sillä tosin on ajettu vasta alle 10tkm että ehkä ei ole vielä ihan ajankohtainen ainakaan tuo kannen irroitus.
Käytin omegan pari viikkoa sitten kuskinpuolen pakosarjan tiivisteen vaihdossa paikallisessa opel liikkeessä,oli kolme pulttia mennyt poikki, sanoivat että peilin kanssa joutu poraamaan ne irti kun ei muuten nähnyt ja hintaa tuli 564€...
Edelleenkin kannatan koko motin irrottamista...Juuri äsken kävin vaihtaan omaan autoon öljyt, sekä amalla tiirailin sitä pakosarjan vuotoo ja tulin siihen tuloksen että saa vittu vuotaa edelleenkin...Ei riitä inspiraatio alkaa runkata sitä...