b asconan virityksestä

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
mantalizer
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 42
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00

b asconan virityksestä

Viesti Kirjoittaja mantalizer »

olen aika aloittelija näissä jutuissa joten..
itselläni on b ascona(1.9s). mikä olisi järkevin tapa saada vähän lisätehoa?
auttaako pelkkä kannen madallus tuossa vakiokoneessa yhtään mitään?
pekuGM
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1968
Liittynyt: 27 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Salo/Pertteli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja pekuGM »

BMW X5
Avatar
irmcher
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1003
Liittynyt: 05 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Kainuu

Viesti Kirjoittaja irmcher »

Kuutioita 8) No saa pienemmästäki...
Opel Ascona R6 Mantzel | M5
mantalizer
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 42
Liittynyt: 07 Joulu 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja mantalizer »

niin paljonkohan sillä pelkällä vakiokannen työstöllä ja nokalla(suunnilleen) saisi niitä tehoja? ja paljonkohan nokka ja työstäminen tulisi suunnilleen maksamaan? auttakaa nyt kun en asiasta oikeen tajua enkä tietoakaan löydä...kiitän.
Avatar
irmcher
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1003
Liittynyt: 05 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Kainuu

Viesti Kirjoittaja irmcher »

No jos sulla kansi virtaa hyvin niin pitää sinne saada myös soppaa lisää. Vaikkapa tupla kaasuttimien avustuksella. Ja pakokaasaut myös olisi hyvä saada pihalle kohtuu vaivatta vaikkapa 2" putkiston kautta. Ruiskun pakosarjalla pääset tosi pitkälle alussa eli peltisarjan saat unohtaa.

Niin niistä tehoista jos et muuta polttoaine puolta niin kannella ja nokalla saat ehkä 5-15hv lisää.

Kannen höyläys ilman venttiili koon kasvattamista maksaa noin 150-300e

Nokkien hintoja löytyy viripajoilta.

Ja se kansi aihio josta lähdet rakentaa vaikuttaa.
Opel Ascona R6 Mantzel | M5
Vastaa Viestiin