Opel astra 2.0 sport
Opel astra 2.0 sport
Elikkä tiedustelisin että kannattaako ostaa kyseinen opel astra 2.0 sport, ajettu 80tkm, jakohihna vaihdettu 60tkm kohdalla, vuosimalli 1999. Eli mielipiteitä kaivattaisi? Onko kyseisessä mallissa mitään tiettyjä vikoja mitä tulisi huomioida?
Re: Opel astra 2.0 sport
Riippuu tosiaan hinnasta...toi hihnan vaihto on kyllä tärkeä juttu!yeharl kirjoitti:Elikkä tiedustelisin että kannattaako ostaa kyseinen opel astra 2.0 sport, ajettu 80tkm, jakohihna vaihdettu 60tkm kohdalla, vuosimalli 1999. Eli mielipiteitä kaivattaisi? Onko kyseisessä mallissa mitään tiettyjä vikoja mitä tulisi huomioida?
Paljos oot valmis maksamaan Sportista, mulla olis kanssa -99 Sport josta voisin luopua... ~120tkm ajettu.
Mulla oli vajaat kaksi vuotta 99 2.0 CDX sedan, ostin 80tkm ajettuna ja möin mittarilukemalla 115tkm. Merkittävin ongelma oli öljyn syönti. Myyjä ei kylläkään kaupanteossa myöntänyt koneen syövän öljyä, mutta käytännössä 5000 km:ssä meni tikullinen eli litra. Olipa aika järkytys kun ensimmäisen kerran tajusin katsoa öljyt jossain 7000 km huollon jälkeen kun ei edes tikun pää kastunut 
No toinen ongelma ilmeni 30 asteen pakkasilla, huollossa oltiin nimittäin laiminlyöty jäähdyttimen nesteen pakkasenkestävyyden tarkistus (n. -20astetta!). Olin unohtanut laittaa auton lämppäriin ja aamulla piti kuitenkin töihin lähteä. Käynnistäessä kone äänti kuin kivimurskaamo ja siitä lähtien aina yli 20 pakkasilla sai jännittää käynnistystä, vaikka oli ollut lohkossa. Epäilin vesipumpun tms. vioittumista. Noh, se ongelma siirtyi seuraavalle omistajalle.
Sitten opeleitten yleisimpiä vikoja, eli tyhjäkäynnin soutaminen. Ei mun yksilössä ollut vielä kovin pahalla tasolla, mutta sillon tällön nosti kierroksia itsekseen johonkin 1500:aan.
H7-lamppuja kärähteli myös suht usein. Taitaa olla myös tyyppivika virransyötössä, muistaakseni.
Iskarit alkoi myös olla aika lopussa myynnin yhteydessä tehdyssä kuntotarkastuksessa. Myös alkuperäinen pakoputki jäi katsastusmiehen käteen samaisella reissulla. Kaupat tuli siitä huolimatta, hinta taisi olla aika kohdallaan
Muutenpa toimi hyvin ja oli varsin mainio auto. Paitsi että kadulla joka toinen vastaantuleva auto oli samanlainen starSilver-astra
No toinen ongelma ilmeni 30 asteen pakkasilla, huollossa oltiin nimittäin laiminlyöty jäähdyttimen nesteen pakkasenkestävyyden tarkistus (n. -20astetta!). Olin unohtanut laittaa auton lämppäriin ja aamulla piti kuitenkin töihin lähteä. Käynnistäessä kone äänti kuin kivimurskaamo ja siitä lähtien aina yli 20 pakkasilla sai jännittää käynnistystä, vaikka oli ollut lohkossa. Epäilin vesipumpun tms. vioittumista. Noh, se ongelma siirtyi seuraavalle omistajalle.
Sitten opeleitten yleisimpiä vikoja, eli tyhjäkäynnin soutaminen. Ei mun yksilössä ollut vielä kovin pahalla tasolla, mutta sillon tällön nosti kierroksia itsekseen johonkin 1500:aan.
H7-lamppuja kärähteli myös suht usein. Taitaa olla myös tyyppivika virransyötössä, muistaakseni.
Iskarit alkoi myös olla aika lopussa myynnin yhteydessä tehdyssä kuntotarkastuksessa. Myös alkuperäinen pakoputki jäi katsastusmiehen käteen samaisella reissulla. Kaupat tuli siitä huolimatta, hinta taisi olla aika kohdallaan
Muutenpa toimi hyvin ja oli varsin mainio auto. Paitsi että kadulla joka toinen vastaantuleva auto oli samanlainen starSilver-astra
Mulla on '99 2.0 sport jolla on ajettu 145 tkm. Näistä oon ite ajanut 125tkm.
Tuona aikana on tehty seuraavaa: Tyhjäkäynninsäädin uusittu, takajarrut uusittu kahteen kertaan, Lamppuja on hajonnnut varmaan kassillinen, tuo ongelma hävisi sen jälkeen, kun rele, joka lyö valot automaattisesti päälle auton käynnistyessä, hajosi. Pakosarja halki, samalla kertaa vaihdettiin rikkinäinen tiiviste., kuulosti ihan siltä kuin nostajat olis olleet paskana.
Muuten auto on toiminut ihan mukavasti
Niin, ja väri tietysti tuo Starsilver
Tuona aikana on tehty seuraavaa: Tyhjäkäynninsäädin uusittu, takajarrut uusittu kahteen kertaan, Lamppuja on hajonnnut varmaan kassillinen, tuo ongelma hävisi sen jälkeen, kun rele, joka lyö valot automaattisesti päälle auton käynnistyessä, hajosi. Pakosarja halki, samalla kertaa vaihdettiin rikkinäinen tiiviste., kuulosti ihan siltä kuin nostajat olis olleet paskana.
Muuten auto on toiminut ihan mukavasti
Niin, ja väri tietysti tuo Starsilver
-
Opel Astra
- 'Senator'
- Viestit: 945
- Liittynyt: 10 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Pirkanmaa
Tarkoititko tuolla, että silloin kun pakosarja oli halki, niin kuullosti siltä, kuin nostajat olisivat olleet paskana (ja se korjaantui pakosarjan vaihdolla)????Reppu kirjoitti:Pakosarja halki, samalla kertaa vaihdettiin rikkinäinen tiiviste., kuulosti ihan siltä kuin nostajat olis olleet paskana.
Miltä se muuten kuullostaa kun nostajat on paskana?
Mulla makso 66e ku vaihto pakosarjan tiivisteen, pakosarjan ja putken välisen tiivisteen, vaihto 2 katkennutta pulttia ja hitsas haljenneen pakosarjan..Vähä hinta hämmästytti ku oottelin et ois ainakin 200 maksanu..grz kirjoitti:Vanhaa threadia esiin... Minkä hintanen/pitunen operaatio se mahtaa olla tuo pakosatsitiivisteen vaihto?
Saattaisin ehkä viedä merkkiliikkeeseen vaihtoon...