Vectra-b ja af20 öljynvaihto

[erehdys nro:3]

Eli automaattilaatikko rupesi temppuilemaan(heittelemään vaihteita) ja olisin kokeilumielessä vaihtamassa laatikkoöljyjä.Auto on ollut minulla vasta vuoden(ajettu 135tkm) ja tällähetkellä laatikossa on kellertävää oljyä?Käsittääkseni nykyöljyt(dexron II)ovat punaisia.

Katsoin että vaihtomäärä on 3-3,5l,haittaako tuo jos öljyt sekoittuu(laatikkoonhan jää n.2l vanhaa kellertävää).
Ja toinen kysymys on suodatin,käsittääkseni aisin warnerin af20 laatikossa ei suodatinta ole?ei ainakaan motonetissä tuollaista myydä.

Ja viellä kolmas kysymys:
Ohjekirjan mukaan laatikkoon tulee dexronII öljyä,oletteko laittaneet tuota vai oletteko laittaneet uudenpaa dexronIII öljyä.

Toivotaan että öljynvaihto auttaa,hirvittää ajatella laatikonvaihtoa noilla kilometreillä.

Kiitos etukäteen

[erehdys nro:3]

No öljyt vaihdoin(mobil atf dexronIII),mutta vika ei ollut pois kun 2 päivää ja taas vaihteet heittelee

Eli ei suostu vaihtamaan 2:lle vasta kun pumppaa kaasua kovilla kierroksilla.Sen jälkeen kun se vaihtaa 2.lle niin heittää suoraan kolmoselle,kolmosen jälkeen VAPAALLE!!
Ja taas kun pumppaa kaasua heittää ykkösen silmään

Onko kellää kokemusta mikä mahtaa olla paskana.Koko loota vai joku anturi.
Mitään vikavaloa auto ei ole poltellut(ei moottorin eikä autom.vika valoa).Mistä nuo laatikon vikakoodit pystyy lukemaan?.Samasta kun koneenkin?,vai onko laatikolla oma plugi jossain.
Lisäksi laatikosta ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä......

Alkaa usko pian hiipumaan opeliin.........

[erehdys nro:3]

Eikö kenelläkään ole ollut ongelmia automaattien kanssa

[jpisteh]

Kerta vika poistui ja palasi, niin viittaisi laatikon sisäiseksi ongelmaksi.

Vaihteiston merkkivalo ei ole sähkötellut mitään ns. sähköisistä ongelmista, joten sekin viittaisi laatikon sisäiseen ongelmaan.

Kellertävä öljykin kuulostaa omituiselta (sisäinen ongelma), pitäisi olla punaista.

Haiseeko öljy palaneelta?
Sisältääkö öljy esim. hienoa mujua (kitkamateriaalia)?

Kerta poistui ja palasi, niin halvin tapa etsiä vikaa on uusi öljynvaihto pari kertaa, sillä sinne jää aina pari litraa turbiiniin vanhaa tavaraa.

Voit kokeilla napata ohjainlaitteen pistokkeen irti (akkukaapeli irti pistokkeen irroituksen ajaksi), ja ajaa laatikolla mekaanisesti laatikkoa käyttäen, jos silloinkin vaihteet tulevat arvottuna, niin vika on todellakin laatikossa.

Sähköjärjestelmästä voisi tarkastella, sitten lisää...

j.h

[erehdys nro:3]

Juu öljyn väri on ihmetyttänyt itseäkin,mutta esim. vw käyttää laatikoissaan keltaista dexronII:ta.
No öljy ei haise sen erikoisemmalta kuin tomaatti öljy haisee ja mitään suurempaa epäpuhtautta en nähnyt vanhoissa öljyissä.
Ihmeelliseksi tuon vian tekee se että tänään kävin viellä ilta-ajelulla niin vaihtoi ilman mitään ongelmia?(yritin härnätä sportilla ym.vikaa ei tullut).
Mitään "nytkähtävää"vaihtoa ei laatikko ole ikinä antanut,pehmeästi vaihtaa silloinkin kun vika on päällä?.

Huomenna ajattelin putsata kaikki liitimet mitkä laatikossa on kiinni ja katsoa auttaako.Jos ei auta täytynee viedä powermaticille ihmeteltäväksi.

Onkoan jollain foorumilaisella myynnissä af20:tä.Jos ei niin purkaamolta löytyy 1kpl 64tkm ajettu loota 850€ suolaseen hintaan+vaihtotyö mistä ei ole hajuakaan(200-400€?).
Toinen keinohan on tilata saksanmaalta loota,mutta mistä?
Jos joku on tilannut/hakenut osia saksasta antakaa ihmeessä vinkkejä,niitä kaivataan.

Ei ole enää kauan varaa pitää tätä menopeliä(vanhoista viesteistä selvinnee ),kun on 3 pientä ruokittavaa suutakin taloudessa.

Kiitosta vaan