3000 omegan startti..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
24valve
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 82
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 12:12
Paikkakunta: pohjois pohjanmaa

3000 omegan startti..

Viesti Kirjoittaja 24valve »

joo elikkäs kävipä niin ettei opeliksi lähe etes mensselillä startin päästä käyntiin.. :evil: jännä homma ku ihan yhtäkkiä teki ton ilman mitään varoitusta eli on pelannut ihan moitteetta aiemmin.. avainta ku vääntää ni ei tapahdu yhtään mitään ja mensselillä ku yrittää ni oikeen vaisu napsahdus.. ja ei aikomustakaan lähtä pyörittään.. kaikki koetaulun valot syttyy oikeen ja sähkö härpäkkeet pelaa normaalisti..

-akku on täysi eli virtaa on
-akun kengät ja kaapelit on ok
-virtalukon pohja vaihdettu 4kk sitten
elis voiko startti hajota ihan nuin vain ilman mitään varotusta..?
Avatar
glo
'Senator'
'Senator'
Viestit: 637
Liittynyt: 05 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Viljakkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja glo »

kokeiles jollain halonpätkällä kopauttaa solenoidia samalla, kun kaveri starttaa
VW Golf IV Variant 1.9TDi '01
Cadillac Seville STS 4.6-32V '93
Buick Electra 225 Custom '66
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16110
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Hiilet loppu.
Avatar
24valve
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 82
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 12:12
Paikkakunta: pohjois pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja 24valve »

joo pitääpä repiä irti ja kahtoa noi hiilet.. tuolla kolistelulla ei ollu mitään vaikutusta..
Tombracer
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 141
Liittynyt: 08 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapajärvi

Viesti Kirjoittaja Tombracer »

Omasta Omegasta hajosi myös startti melko yhtäkkiä. Päivällä startti pyöritti todella vaivalloisesti vaikka akussa oli virtaa, ja illalla ei tapahtunut enää mitään kun väänsi avaimesta.

Uusi tarvikestartti korjasi vian.

Alkuperäinen startti on alennusvaihteella, jonka ansiosta se on vähän pienempi kokonsa puolesta kuin tilalle hommaamani tarvikestartti. Tarvikestartti oli täten hiukan v-mäisempi asentaa, varsinkin se lohkonpuoleinen kiinnityspultti. Parilla jatkovarrella ja sopivalla määrällä erilaisia niveliä sain kuitenkin pultin kiinni.

Toisen puolen kiinnityspulttiin pääsi parhaiten käsiksi altapäin.

Suoritin vaihdon muilta osin yläkautta, vaikka Haynes suositteli vaihtoa alakautta. Piti vaan irroittaa edessä olevia johtoja sekä suutintukille tulevat bensaletkut niin mahtui juuri ja juuri käsineen ja työkaluineen väliin.
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16110
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ainakin Dieselissä, siinä ylimmässä pultissa on lattapääkanta, jolloin sitä voi pyörittää ruuvarilla ja sit kiristää lenkillä.

Ja pysy kaukana tarvikestarteista. Ostin sellasen tohon omaan dieseliin, ihmettelin huonoa käyntiinlähtöä ja huomasin, ettei uusi ollutkaan välitetty. Käytetty orkkistartti paikalleen ja nyt starttaa kuin Hiace...


Mä kans lähdin aamulla kauppaan ja hyvin lähti käyntiin. Kaupasta lähtiessä ei puhunut mitään, savu vain nousi startatessa. Kaksi hiiltä oli kulunu kokonaan pois.
Avatar
24valve
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 82
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 12:12
Paikkakunta: pohjois pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja 24valve »

juupa juu.. hiilethän sieltä oli menny.. ja ei muutako käynti paikallisessa kodinkone liikkeessä ja 4kpl jonkun pesukoneen hiiliä yht 2eskoo.. :lol: ja sit viila, hiomapaperi hommiin.. ja kyllähän taas pyörittää.
Vastaa Viestiin