Opel kadett 1.6sv 4-piste -89 Neuvoa.. Auto jätti

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 30 Heinä 2005, 17:21

Noniin nyt se sen teki. Auto jätti minut kaverin pihaan.

-moottori käy, mutta huonosti. tyhjäkäynti värisee oikeen
- Vapaalla kone käy nätisti kierroksilla eli ei sytytyksessä ole vikaa
- Moottori tukehtuu kun pistää vaihteen silmään ja koittaa ajaa
tehot aivan kateissa.

Juuri 2 viikkoa sitten vaihdoin virranjakajan kannen ja pyöriän. Kun valittelin hänelle että tehot pätki, mutta nyt se sano lopullisesti ittensä irti. tulin tulokseen että sytytyspuolella hämminki ei ole. Onko oireet mahdollisesti että
alipainesäädin on paskana? Olisiko nämä oikeanlaisia oireita? en tiedä mutta letku mikä menee tuohon ruiskun kylkeen, kun sen irrottaa siitä kun se värisee tyhjäkäynnillä niin kierrokset tasaantuu. tämä letku johtaa tuohon
minusta tuohon alipainesäätimeen jos en väärin tulkitse. pieni pyöreä mötikkä jossa 3 letkua kiinni. 2 isompaa ja yksi todella ohut, joista ohut menee siihen ruiskun kylkeen. ja paksua on kai polttoaine letkuja. En tiedä mutta arvailen. kun ne menis ruiskun suuttimille. Apua. Neuvoa ämätöörille..

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 30 Heinä 2005, 17:41

Joo bensan paineen säätimestähän on kyse. Laita ehjä letku siihen ohuen tilalle ja koita sitten.

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 30 Heinä 2005, 18:02

onko bensan säädin ja alipainesäädin sama asia? kyllä se ohut letku on aivan ehjä. Kuulin että todennäköisesti sieltä säätimestä on menny se kalvo rikki tästä johtuu vika.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 30 Heinä 2005, 18:20

Bensanpaineensäädin toimii imusarjan alipaineella.

Nappaappa se bensanpaineensäädin irti letkuista ja koita vaikka imemällä siitä päästä että vuotaako se. Jos vuotaa niin eikun motonetista/romikselta uusi ehjä.

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 05 Elo 2005, 16:05

onko toi säädin paskana jos sen läpi virtaa ilma? niiden kahden bensanletkun liittimen läpi? se ei vuoda pienestä, mutta kahden ison välillä vuotaa?

kävin kysäsemässä tota uutta osaa motonetissä niin se kustantaa 69e.

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 05 Elo 2005, 17:18

todii eli ton läpi ei menny mitään. kaveri puhalsi painekompuralla ja nyt siitä menee läpi. niistä kahdesta isosta. Noh osa pistettiin takas, niin nyt se käy jotenkin hivenen paremmin. ei ravista, mutta silti huonosti. Sen verran toimi että ajoin auton kotipihaani. Kertokaa että tuliko toikin nyt rikottua?

Sitten ajattelin että jos vika onkin sytyspuolella ja otin tulpan johdot irti vuorotellen auton käydessä. Niin aina kun otti irti niin se muuttu pahemmaksi kuten arvelin. Elikkä ei ole mikään pytty pimeenä ainakaan tulpista johtuen.
Jos olisi ottanut tulpan johdon irti ettei mitään muutosta olisi tapahtunut, niin olisi voinut vikaa etsiä sieltä.

En tiedä pitääkö vain luovuttaa ja viedä auto merkkihuotoon jos ne nyt tosta vehkeestä tajuaisi jotain. Kertokaa nyt että särjimmekö kaverin kanssa tuon polttoaineen alipainesäätimen? Ja onko muita ehdotuksia missä voisi tämä vika olla? Moottorivikavalo palaa vieläkin. ja käy hivenen ontuen.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 05 Elo 2005, 18:33

Sitten kannttais ihan ekaks tarkistaa, miksi se vikavalo palaa. Searchilla löytyy lukuohjeet.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Elo 2005, 20:53

Jos ko. koneessa vikavalo palaa,niin vikaa on sytytyspuolella,sillä tuosta Irmscherin jälkiasennus LE-jetistä ei mene diagnostiikalle mitään tietoa...

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 06 Elo 2005, 15:22

kysymyksiä

1. -onko polttoaineen alipainesäädin rikki, jos siitä virtaa suoraan läpi polttoaine ilman alipainetta?

2. -Onko tyhjäkäyntimoottori rikki, jos moottorin käydessä nyppää sen päästä virtaliittimen irti ja mitään muutosta moottoriin käyntiin ei ilmene?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Elo 2005, 16:02

1. Kyllä pa-paineensäätimestä virtaa tavaraa läpi,sillä alipaine ei vaikuta siihen kuin tyhjäkäynnillä ts. kaasuläppä kiinni.
Jossei ollenkaan vastusta,niin sitten se on risa.

2.Ei välttämättä.
Kyseisessä koneessa ei ole tyhjäkäyntimoottoria,vaan lisäilmaluisti.
Eli ei säädä samalla tavalla tyhjäkäyntiä kuin uudemmissa koneissa.
Nostaa kylmän koneen tyhjäkäyntiä,ei tee muuta.

Sisällä on bimetallijousi,joka lämmetessään sulkee luistissa olevan kanavan.

Sähköliitin on lähinnä sen takia,että lämmittää luistin sulkeutumaan nopeammin.

Testaaminen on helppoa:
Ota luisti irti ja huoneenlämmössä pitäsi olla kiinni.Pieni rako siihen muistaakseni pitää jäädä.

Laita luisti pakastimeen ja kanavan pitäisi sulkeutua.
Kytke kylmänä liittimelle 12v. Luistin pitäisi sulkeutua muutamassa minuutissa(en enää tarkkaan muista kuinka kauan siihen menee)

Huoneenlämmössä ilman sähköä muistaakseni 12 min menee kanavan sulkeutumiseen...

Viesti Kirjoittaja **Kryptonite** » 03 Syys 2005, 11:18

Loppujen lopuksi vika oli ilmamassa mittarissa. Nyt on taas kaddu tiekelpoinen.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 03 Syys 2005, 16:35

Kryptonite kirjoitti:Loppujen lopuksi vika oli ilmamassa mittarissa. Nyt on taas kaddu tiekelpoinen.

Nusnus,ilmamäärämittarissa