C20NE turbotus

[dtm]

Kaveri kuolaa turboa Calibran kyseiseen mottiin. Voiko toi onnistua ihan lain puolesta ilman muutoskatsastusta jos se teho ei nouse yli 20%?? Ja mitä muutoksia koneelle pitää tehdä jotta se kestää nousseet tehot (jos nyt puhutaan vaikka tehojen noususta 115-->150), entä mitä tollanen projekti tulis maksamaan osineen ja töineen?? Antakaahan hyvät perustelut niin pääsen todistamaan että moiseen projektiin ei kannata itse ryhtyä... kiitos vastauksista.

[Enochian]

Kaveri kuolaa turboa Calibran kyseiseen mottiin. Voiko toi onnistua ihan lain puolesta ilman muutoskatsastusta jos se teho ei nouse yli 20%??

No ei se kyllä ilman muutoskatsastusta onnistu jos kaverisi haluaa laillisella autolla ajella. Lisäksi vähäpäästöisessä autossa vaaditaan todistus siitä että päästönormit alittuvat yhä ahtamisen jälkeen, ja ko. lapusta saa maksaa itsensä kipeäksi.

[dtm]

Kiitoksia!! Eiköhän jo se päästämittaus siellä VTT:llä selkeytä tän homman kalliuden ja eikös se mee vielä niin että vaikka ei menis läpi niin ne ottaa siitä sen 1000e?

[Lurttinen]

Kiitoksia!! Eiköhän jo se päästämittaus siellä VTT:llä selkeytä tän homman kalliuden ja eikös se mee vielä niin että vaikka ei menis läpi niin ne ottaa siitä sen 1000e?

Siinä tonninpintaan se vissiin oli +ALV...
Hinta tulee, vaikka ei menis läpi.

Osta mieluummin C20LET ja tuuppaa se keulille.
Vähän joudut alustaa päivittelemään, mutta taitaa silti tulla halvemmaksi, kuin vähäpäästöisen tjurbottaminen?

[Jope]

Jos tuohon (c20ne) heittää LET:n, niin eikös se ollut, että sitä vertailtiin v6:een (koska kyseessä etuvetoinen), joten isommat jarrut 5-pulttisine napoineen kiitos.