Lähtö varttimaililla - vinkkejä lähtötekniikkaan
Morjens!
Nostetaan "vanha aihe" ylös, ainakin itsellä erittäin ajankohtaista lähdön harjoitteleminen
Auto ei tosin ole Opel vaan Nissan, mutta eiköhän tänne muidenkin merkkien omistajia mahdu 
Taisinkin jo AstKadCal nimimerkin kanssa jutella aiheesta eräs ilta kun satuttiin törmäämään?
Eli tuolla 4.06.05 V8 / GTi päiviltä tuli tällainen lappu mukaan maltillisilla n.0.7bar ahdoilla:
60´: 2.801s
330´: 7.169s
660´: 10.607s
km/h: 116.75
1000: 13.461s
1/4: 15.821s
km/h: 154.11km/h
Eli lähtö meni _aivan_ penkin alle, lähtökierroksia oli liikaa ja hölläsin heti -> auto puutui täysin sutimisen päätteeksi, mistä johtuu tod.näköisesti tuo pieni 117km/h nopeuskin 660´ kohdalla (olettaisin näin, koska ensimmäisessä lähdössä oli 60´ onneton yli 3sek kun en saanut 2-vaihdetta päälle ja nopeutta oli myös silti tuon verran 660´ kohdalla) Onnistuin ajamaan vielä 3-vaihteen rajoittajaan _kunnolla_ ja neloselle vaihto vei sen takia ikuisuuden...
Minkäköhän laisia aikoja tuolla olisi odotettavissa, jos saisi 60´ ajat tuonne 2.3s tuntumaan ja vaihteet oikeasti päälle silloin kun kuuluu?
Noh tuli ainakin huomattua, että ahdettu etuvetoinen ilman lukkoa suht matalilla ja sileillä 225/45-17 renkailla (olisi voinut laskea paineet edes alle 2.8bar mitä kadulla on) ei ole aivan helpoin lähetettävä paikaltaan, mutta harjoittelemallahan se siitä Ei sitä muuten opi. Täytyy yrittää saada seuraaviin ajoihin korkeammat kunnolliset 15" renkaat...
Nostetaan "vanha aihe" ylös, ainakin itsellä erittäin ajankohtaista lähdön harjoitteleminen
Auto ei tosin ole Opel vaan Nissan, mutta eiköhän tänne muidenkin merkkien omistajia mahdu Taisinkin jo AstKadCal nimimerkin kanssa jutella aiheesta eräs ilta kun satuttiin törmäämään?
Eli tuolla 4.06.05 V8 / GTi päiviltä tuli tällainen lappu mukaan maltillisilla n.0.7bar ahdoilla:
60´: 2.801s
330´: 7.169s
660´: 10.607s
km/h: 116.75
1000: 13.461s
1/4: 15.821s
km/h: 154.11km/h
Eli lähtö meni _aivan_ penkin alle, lähtökierroksia oli liikaa ja hölläsin heti -> auto puutui täysin sutimisen päätteeksi, mistä johtuu tod.näköisesti tuo pieni 117km/h nopeuskin 660´ kohdalla (olettaisin näin, koska ensimmäisessä lähdössä oli 60´ onneton yli 3sek kun en saanut 2-vaihdetta päälle
ja nopeutta oli myös silti tuon verran 660´ kohdalla) Onnistuin ajamaan vielä 3-vaihteen rajoittajaan _kunnolla_ ja neloselle vaihto vei sen takia ikuisuuden...Minkäköhän laisia aikoja tuolla olisi odotettavissa, jos saisi 60´ ajat tuonne 2.3s tuntumaan ja vaihteet oikeasti päälle silloin kun kuuluu?
Noh tuli ainakin huomattua, että ahdettu etuvetoinen ilman lukkoa suht matalilla ja sileillä 225/45-17 renkailla (olisi voinut laskea paineet edes alle 2.8bar mitä kadulla on) ei ole aivan helpoin lähetettävä paikaltaan, mutta harjoittelemallahan se siitä
Ei sitä muuten opi. Täytyy yrittää saada seuraaviin ajoihin korkeammat kunnolliset 15" renkaat...Moi..rupateltiin kylläTmr kirjoitti:Morjens!
Nostetaan "vanha aihe" ylös, ainakin itsellä erittäin ajankohtaista lähdön harjoitteleminen
Taisinkin jo AstKadCal nimimerkin kanssa jutella aiheesta eräs ilta kun satuttiin törmäämään?
Eli tuolla 4.06.05 V8 / GTi päiviltä tuli tällainen lappu mukaan maltillisilla n.0.7bar ahdoilla:
60´: 2.801s
330´: 7.169s
660´: 10.607s
km/h: 116.75
1000: 13.461s
1/4: 15.821s
km/h: 154.11km/h
Eli lähtö meni _aivan_ penkin alle, lähtökierroksia oli liikaa ja hölläsin heti -> auto puutui täysin sutimisen päätteeksi, mistä johtuu tod.näköisesti tuo pieni 117km/h nopeuskin 660´ kohdalla (olettaisin näin, koska ensimmäisessä lähdössä oli 60´ onneton yli 3sek kun en saanut 2-vaihdetta päälle
Minkäköhän laisia aikoja tuolla olisi odotettavissa, jos saisi 60´ ajat tuonne 2.3s tuntumaan ja vaihteet oikeasti päälle silloin kun kuuluu?
Noh tuli ainakin huomattua, että ahdettu etuvetoinen ilman lukkoa suht matalilla ja sileillä 225/45-17 renkailla (olisi voinut laskea paineet edes alle 2.8bar mitä kadulla on) ei ole aivan helpoin lähetettävä paikaltaan, mutta harjoittelemallahan se siitä
Ei noilla rengaspaineilla/225/25-17 kovin rivakasti viivalta pääse...sullahan oli jotain 225Hv?
Vähän vaikee sanoo mihin toi Nissani kykenee ku aikasta lahjakkaasti "sössit" noi lähdöt
No jos kaikki menis putkeen ja 60`menis tonne samoihin ku mulla (2.380) ja vaihdot putkeen ni loppunopeuskin varmaan paranis 5-8km/h ja aika 1s-1,5s???
Muistit vieläAstKadCal kirjoitti: Moi..rupateltiin kyllä
Ei noilla rengaspaineilla/225/25-17 kovin rivakasti viivalta pääse...sullahan oli jotain 225Hv?
Vähän vaikee sanoo mihin toi Nissani kykenee ku aikasta lahjakkaasti "sössit" noi lähdöt
No jos kaikki menis putkeen ja 60`menis tonne samoihin ku mulla (2.380) ja vaihdot putkeen ni loppunopeuskin varmaan paranis 5-8km/h ja aika 1s-1,5s???
Kokeilin tuon jälkeen tosimatalia paineita kadulla, niin helpottihan se nyt hieman.. Mutta hankalaa silti, alustakin on käytännössä vakio eli keventää keulaa melko lailla 
Mutta nää nyt on "näitä selityksiä"Joo silloin joskus vanhalla koneella oli mitattu 232hv / 320nm 0.9bar ahdoilla, nyt uudella mosalla pitäisi olla potentiaalia suurempiin lukemiin, jos ei muuta niin jaksaa vetää yläpäänkin ainakin puhtaasti nyt.
Pienten suuttimien takia pitänyt ahdot nyt vain todella maltillisina, tuskin näillä pikkupaineilla nyt hirveästi yli 200hv edes on.Ajatuksissa oli itselläkin jos saisi ajettua 14s puoleenväliin ajan about 160km/h loppunopeudella (päiväunissa matala 14), mutta toivottavasti kerkiää tänävuonna vielä kerran yrittämään joillakin kiihdytyspäivillä. Jos ei muuten meinaa sitten onnistua, niin ahdot vain ylös, nousee ainakin loppunopeus hieman
Mä voin hypätä kuskin jakkaralle ku tänään olin jo apparin paikallaJope kirjoitti:Jo nyt on prkle, kun ei meinaa kiihdytys ottaa onnistuakseen. Tämän päivän saldona 15.15s. (0-60ft 2.8s. taas kerran) ja 158.9 km/h. Tosin nyt reenailin kakkosella lähtemistä mutta kuitenkin. Tartteis vissiin vaihtaa kuskia...
Kyllä näyttikin tosi liukkaalta Manta-A:kin luikasteli kunnolla
Tuli vanha topicci ajankohtaiseksi. Homma mennyt jonkun verran eteenpäin. Tämän päivän paras:
60´: 2.133s
330´: 5.919s
660´: 9.076s
km/h: 126.37
1000: 11.826s
1/4: 14.144s
km/h: 156.38km/h
Nyt löytyi pitoja mutta ei paukkuja
Paras loppunopeus oli 159.86 mutta tuossa aika oli huonompi eli 14.28. Kolmas veto oli 14.24 / 156.41km/h ja neljäs 14.154 / 158.52km/h eli aika tasaisesti meni.
60´: 2.133s
330´: 5.919s
660´: 9.076s
km/h: 126.37
1000: 11.826s
1/4: 14.144s
km/h: 156.38km/h
Nyt löytyi pitoja mutta ei paukkuja
Paras loppunopeus oli 159.86 mutta tuossa aika oli huonompi eli 14.28. Kolmas veto oli 14.24 / 156.41km/h ja neljäs 14.154 / 158.52km/h eli aika tasaisesti meni.
