gsi astran moottorista

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
giorkis
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 14 Syys 2003, 03:00

gsi astran moottorista

Viesti Kirjoittaja giorkis »

itselläni on 100kw gsi astra niin mitä eroa on 110kw koneessa?? saisiko tosta 100kw koneesta kaivettua helposti vähän lisää vai?
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Onhan siinä eroa kun on ihan eri moottori.

Tuosta 100 kW X20XEV -koneesta saa kyllä siitäkin helposti samat tehot tai enemmänkin, mutta kalliiksi se voi tulla. Esimerkiksi Mantzelin camshaft kitillä on monet puhuneet jostain 160 hv tehoista ja reilusta, laajasta väännöstä. Siihen esimerkiksi Dbilakselta imusarja ja auto rullille säädettäväksi ja sinulla on noin 180 hv. Siihen vielä kireämpää nokkaa, peltisarjaa, kansi pajalle, ohjelmoitava ruisku, ehkä läppärungot ja hätyytellään ehkä 200 hevosta.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16110
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Eikös tuo Manzelin Camshaft-kit juurikin se kireämpi nokka-akselipaketti vai sisältääkö se pelkät uudelleen ajoitetut nokkapyörät?
wiquel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 486
Liittynyt: 28 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja wiquel »

Ja linkkiä tuolle sarjalle kehiin...ja se hinta?

Saakos koneen muuten turbottaa ilman sitä VTT:n päästömittaus reissua, jos tehorajan puitteissa kuitenkin pysytään?
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

wiquel kirjoitti: Saakos koneen muuten turbottaa ilman sitä VTT:n päästömittaus reissua, jos tehorajan puitteissa kuitenkin pysytään?
Ei.
Joudut tekemään VTT testit. ahtimen laittaminen rinnastetaan moottorin vaihtamiseen.
Ja vähäpäästöinen kun on...
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
giorkis
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 10
Liittynyt: 14 Syys 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja giorkis »

no pitää unohtaa koko ajatus lisäpotkusta jos halvempia konsteja ei ole.

mutta eikös se natsaa jos tbo-kone olisi calibrasta?
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

giorkis kirjoitti: mutta eikös se natsaa jos tbo-kone olisi calibrasta?
Eipä mene sekään. ;) Mennään sitten tehorajoista ylitte.
Afrikassa tosin on myyty uutena LET koneista Astraakin

2.5 kutosmyllyä on kyllä Astran keulille soviteltu ja saatu leimallekin.
GTi:ssäkin esitelty. Paa sellanen keulille.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

lurttinen kirjoitti: Afrikassa tosin on myyty uutena LET koneista Astraakin
Ei vaan ole Eurooppalaisia tyypityksiä, eli ei saa kilpiin.

Muuttoautona voisi saadakin, eli sieltä vaan duunia hakemaan ja pariksi vuodeksi töihin, sitten vaan muuttoautona Suomeen :) Olis aika viilee laite, on perus gessit aika karvalakkeja rinnalla..
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vastaa Viestiin