Heh, tuli tässä taas kerran mieleen, että onko niillä kierrejousilla erikseen ylä- ja alapäätä, siis että onko väliä kumminpäin ne on - niinkun "pystysuunnassa"?
...On nuo jouset ollut kylläkin alla jo n. 3v.
Ne päät näytti hitusen erilaisilta verrattuna toisiinsa, sitä silloin pähkäilin, ja laitoin ne vaan kiinni - ja ihan hyvinhän nuo on toimineet...
Mutta siis kertokaas, jos jollain tietoa...ois hyödyllistä saada tää selville.
no laitatin pari vuotta sitten gessiin jouset ja oli hyvät ajaa mut nyt alkukesästä ihmettelin että oikea puoli näyttää olevan alempana ja kesägummi ottaa kiinni vasemmalle kaartaessa siis kun on kunnolla vauhtia..no rupesin niitä sit kattomaan ni oikean puolen jousi oli väärin päin!!Eli taitaa niillä olla merkitys mitenpäin ne laittaa..
Kylla yleensa on valia kuinka pain jouset tulee. ero voi olla joskus, riipuen jousesta ja autosta hyvinkin pieni mutta kuitenkin. parasta vaan kattella tarkkaan ja sovitella niita jousia, yleensa "maalaisjarjella" se selviaa jos ei ole vertailumallia tai ohjeita. ei valttamatta jouston pituus vaihtele mutta se kuinka ne istuu yla ja alapaassa.
AussiVectra kirjoitti:Kylla yleensa on valia kuinka pain jouset tulee. ero voi olla joskus, riipuen jousesta ja autosta hyvinkin pieni mutta kuitenkin. parasta vaan kattella tarkkaan ja sovitella niita jousia, yleensa "maalaisjarjella" se selviaa jos ei ole vertailumallia tai ohjeita. ei valttamatta jouston pituus vaihtele mutta se kuinka ne istuu yla ja alapaassa.
Hanski
joo, mallailin niitä kumminkin päin silloin laittaessa, ja hieman paremmin kävi sellain, kuin ne nyt on. - tosin ei suurta käypäsyys eroa toisinkaan päin...
T.J kirjoitti:Yleensähän jousissa on ne tyyppinumerot ja Front tai Rear merkintä,ni niin päin,et jousten paikalla ollessa kirjaimet on oikein päin luettavissa.
hmm...ei mielestäni ollut noissa minun jousissa - vaikuttaiskohan merkki "Lesjöfors" ? (tai jotain sinnepäin)
Kaverin lesjöförsissä tai sen ohjeissa luki että teksti oikeinpäin pitäisi mennä autoon. Kas kummaa, toisessa jousessa luki teksti eripäin kuin toisessa. Muistaakseni ainakin etujouset tuli niin että harva kierre tuli alaspäin.
Fotze kirjoitti:Kaverin lesjöförsissä tai sen ohjeissa luki että teksti oikeinpäin pitäisi mennä autoon. Kas kummaa, toisessa jousessa luki teksti eripäin kuin toisessa. Muistaakseni ainakin etujouset tuli niin että harva kierre tuli alaspäin.
näköjään minulla just toisinpäin - eli harva kierre ylöspäin...
itseasiassa nyt kun joudun purkamaan sen yläkumin vaihdon takia, niin ekaks laitoin vahingossa sen jousen just sellain että harva kierre alaspäin. Mutta se näytti jotenkin oudolta, eikä tuntunut istuvan niin hyvin, kuin toisinpäin. Kuitenkin vaihdoin sen takas, koska toisellakin puolella on harva ylöspäin, ja sitä toista kun ei tarvinnut nyt purkaa...
Jos jousien mukana ei tuu mitään mistä voi päätellä miten päin kuuluu, ja on progressiivinen jousi,pistäisin sen tiehämmän pään alaspäin.
tätä joskus mietin illan pimetessä, ja en ainakaan itse keksiny muuta eroa kun että jousitettu/jousittamaton massa muuttuu.
Tiheämpi/ohuempi lankanen pää puristuu jousessa kumminkin ensin. niin miksi esimerkiksi etupyörän navan mukana pitäisi joustaa se vielä kokoonpainumatonkin osa jousesta, lisäten tätä jousitettua massaa.
Vaikutusta tuskin kukaan huomaa ja voi olla että sillä ei ole merkitystä miten päin ne laittaa. Paitsi jotkut progressiiviset venttiilijouset, ja jos tosiaan jousen ylä ja alakuppi on erilaiset keskenään.
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
^^ okei, jatkan sitten ajamista jousen harvat kierteet ylhäällä.
tuskin kävisin missään tapauksessa vaihtamaan niitä toisinpäin, kun ne on tähänkin asti toimineet hyvin - noilla jousilla/iskareilla ajettu nyt n. 77 000
km.
ps. en kylläkään ymmärtänyt, mitä käytännössä tarkoittaa jousitettu/jousittamaton massa... mutta haitanneeko tuo mittään?
Fotze kirjoitti:Kaverin lesjöförsissä tai sen ohjeissa luki että teksti oikeinpäin pitäisi mennä autoon. Kas kummaa, toisessa jousessa luki teksti eripäin kuin toisessa. Muistaakseni ainakin etujouset tuli niin että harva kierre tuli alaspäin.
näköjään minulla just toisinpäin - eli harva kierre ylöspäin...
itseasiassa nyt kun joudun purkamaan sen yläkumin vaihdon takia, niin ekaks laitoin vahingossa sen jousen just sellain että harva kierre alaspäin. Mutta se näytti jotenkin oudolta, eikä tuntunut istuvan niin hyvin, kuin toisinpäin. Kuitenkin vaihdoin sen takas, koska toisellakin puolella on harva ylöspäin, ja sitä toista kun ei tarvinnut nyt purkaa...
En nyt juurikaan muista kumminpäin ne oli oikein. Toisinpäin kuitenkin näytti siltä että ei oikeen istu. Toisin kun laittoi niin oli parempi. Se sitten että oliko nyt harva ylös vai alas, niin en voi muistaa. Papereissa sanottiin että sillai jouset kiinni että jousessa oleva teksti lukee oikeinpäin. Toisessa jousessa oli kuitenkin tämä teksti väärinpäin.
^^ oho, siis sanoin tuossa aiemmin just väärinpäin ...siis minulla tiheä kierre on ylhäällä ja harvempi kierre alhaalla!
-> elikkä siis näinpäin kuten nyt on tuntui istuvan paremmin ja mun silmään näytti jotenkin järkevämmältä näin.
...siis minulla tiheä kierre on ylhäällä ja harvempi kierre alhaalla!