senaattorin öljykello

Viesti Kirjoittaja **r1akorho** » 03 Elo 2005, 13:58

Mitenkäs ton öljykellon saa vaihdettua 3litraseen senaattoriin, se olla paha paikka. elikkäs ylä vaiko ala kautta ja täytyykö purkaa imu tai pakosarja.
Mistäs mahtais johtua että ohjaus tehostin toimii aina välillä elikäs on herkkä ja välil taas niin pirun kankee et joutuu oikeen puristaa ratista.

Kuka sanoi että osta ooppeli, olen typerä ja arvaa surenko...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 03 Elo 2005, 18:21

öö jos CIH moottori niin yläkautta vaihdettiin monzaan piti olla semmoinen S moutoinen kiintoavain oli muuten vähän vittumaisessa paikassa kieltämättä

onko tehostimessa öljyä? jo on onko se minkäväristä

Viesti Kirjoittaja **r1akorho** » 04 Elo 2005, 18:16

öljyt on vaihdettu toissa kesänä..punaiset väriltään..ja pitäis olla tarpeeksi.. voisko siellä olla ilmaa seassa vai oisko pumppu menossa?