onko kenelläkään ascona c:ssä koneja

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 04 Elo 2005, 11:57

eli kyselisin et onko kenelläkään ascona c:ssä konin iskareita? itse tossa kävin kyseleen niitä mut ilmeisesti ei saa lyhyempänä niitä ku ne pitäis saada -60mm alustan kanssa pelaamaan, kun mun mielestä bilstein sportit on vähän liian löysät tietyssä ajossa. eli jos kerta joutuu lyhentään niitä niin maksanko siittä touhusta helvetisti vai muokkaanko tolppia sen verran et noi toimii siellä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 04 Elo 2005, 12:18

Konilta saa lyhennetyllä ulosjoustolla varustettuja iskareita 50e/per iskari lisähintaan.

Bilstein Sportissa ei ole lyhennettyä ulosjoustoa. Bilstein Sprintissä olisi mutta kun ei saa Asconaan ainakaan suoraan. Ehkä jostain Vectrasta sais kun etuiskarit käyttäis konepajan kautta.

Ainakin Spaxilta saa lyhennetyllä ulosjoustolla varustettuja iskareita. Lisäksi niissä on 28 asentoinen pikasäätö (etuiskareissa iskarin yläpäässä ja takaiskareissa iskarin kyljessä alhaalla) ja ovat JÄYKÄT.

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 04 Elo 2005, 12:35

havericky kirjoitti:Konilta saa lyhennetyllä ulosjoustolla varustettuja iskareita 50e/per iskari lisähintaan.

Bilstein Sportissa ei ole lyhennettyä ulosjoustoa. Bilstein Sprintissä olisi mutta kun ei saa Asconaan ainakaan suoraan. Ehkä jostain Vectrasta sais kun etuiskarit käyttäis konepajan kautta.

Ainakin Spaxilta saa lyhennetyllä ulosjoustolla varustettuja iskareita. Lisäksi niissä on 28 asentoinen pikasäätö (etuiskareissa iskarin yläpäässä ja takaiskareissa iskarin kyljessä alhaalla) ja ovat JÄYKÄT.

eikä noissa spaxeissa varmaan ole hintaakaan varmaan niin paljon ku koneissa. mutta entä kuinka kauan ne on hyvät eli tarvitseeko ostaa kahdenvuoden päästä taas uusiksi? mietin sitä kun on yhdet tolpat tossa irrallaan että jos ostaa noi pitkinä niin pystyisiköhän tolpan alapäätä jatkamaan hieman alaspäin?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 04 Elo 2005, 12:37

Ja mikäs hyöty sillä tolpan lyhentämisellä saavutettaisiin? Ei se iskarin varsi sitä tolppaa lyhentämällä lyhene. Saman verran se iskari joustaa ulos edelleen.

50-60mm jouset pysyvät vähän huonosti paikoillaan vakio mittaisilla iskareilla.

Olikohan ne Spaxin säädettävät 140e/kpl/etu ja alle 100e/kpl/taka.

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 04 Elo 2005, 12:41

ei tolppaa lyhennettäisi vaan jatkettaisiin alapäätä alaspäin jolloin saataisiin se iskari sinne sen mittaisena paikalleen niinkuin se on suunniteltu

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 04 Elo 2005, 12:47

Mutta miksi keksiä pyörä kun se on jo keksitty?

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 04 Elo 2005, 12:57

no se vaan tuli ensimmäisenä mieleenmut sain kyllä konin huoltajan/ korjaajan numeron että voin soitella hänelle jos hän lyhentäisi. enkä nyt kyllä lähde ostamaan noita tuolla hinnalla koska mulle luvattiin ne 450euroon ja lähtö oli 616e. eli otan konit kyllä

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 04 Elo 2005, 12:59

Koneissa oli vaan noihin Spaxeihin verrattuna se huono puoli että niissä se säätö ei ole kovin "pika". Vaatii aina sen iskarin irrotuksen. Mutta koneissahan on se hyvä puoli että pystyy tarpeen tullen huollattamaan (sekä asennuttamaan noita lisäominaisuuksia niihin).
Turhan tyyris sarja vaan lyhennetyillä iskareilla. (elämä on)

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Elo 2005, 17:37

Keltaiset koni sportit on ainakin pikasäädöllä, eli iskarin päästä konehuoneen tai takaluukun puolelta vaan ruuvaamaan.

Sieltä tolpan alapäästä ei paljon voi iskaria laskea kun se ottaa pian kiinni vetoakseliin/niveleen.

Mulla on ollu keltaiset konit alla noin 4 vuotta ja 50000km eikä mielestäni ole muuttunut miksikään uusista. Autona on kylläkin A-Vectra.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 05 Elo 2005, 15:36

vectraTBO kirjoitti:Keltaiset koni sportit on ainakin pikasäädöllä, eli iskarin päästä konehuoneen tai takaluukun puolelta vaan ruuvaamaan.

Sieltä tolpan alapäästä ei paljon voi iskaria laskea kun se ottaa pian kiinni vetoakseliin/niveleen.

Mulla on ollu keltaiset konit alla noin 4 vuotta ja 50000km eikä mielestäni ole muuttunut miksikään uusista. Autona on kylläkin A-Vectra.

Eipä vaan ole asconassa pikasäätöä Koneissa. Pitää irrotta iskari että saa säädettyä. Vectrasta nuo säädöt löytyy kyllä. Itsellä ollu 5 vuotta konit ja vieläkin palvelee hyvin, vieläpä tehdassäädöissä. Kertaakaan ei oo tarvinnu kiristää.