Ruotsin Opelien huomio/päiväajovalot

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Elo 2005, 12:56

Onko kukaan tutkinut miten ne ovat toteutettu?

Sulakerasiassa näyttää olevan sulake paikallaan, mutta johdoista en tiedä mihin ne menevät. Onko se mahd. toteutettu samoilla vakio H4 polttimoilla, mutta vain alennetulla jännitteellä?
Onkohan

kytkentäkaaviossa juttua niistä?

A-Vectra kyseessä

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 06 Elo 2005, 19:30

Eikös kukaan ole tutkinut asiaa??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Elo 2005, 20:36

on tutkittu mutta ei toteutettu

rele on tuossa se k59 joka pitää hommata liekkö kaikki piuhat jo valmiina siitä ei ole tietoa.

tuossa alla lukee
day runing light
nord europa

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Elo 2005, 20:53

jaa en oo tutkinut vaikka onkin hurri oopeli

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 06 Elo 2005, 23:27

Ainakin omegassa ja astrassa kun hakee opelilta valomuisti releen ja pistää sulakkeen oikeelle paikalle niin valot syttyy kun auton käynnistää. Sama vois olla vectrassa, eli relettä vaan hakemaan, n.50€.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Elo 2005, 07:44

tuossa kytkentäkaaviossa vasemmalla on muuten myös tuo toinen ihme kytkentä joka sytyttää ko. puolen parkkivalot kun sammuttaa auton ja laittaa vilkun päälle.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee - 72** » 07 Elo 2005, 10:17

Tuo vilkkuhomma on muistaakseni saksassa pakollinen, eli jos auto jätetään / jää tienvarteen niin jätetään tienpuoleiset parkit päälle.

missäs tuo K59 omegassa sijaitsee noin fyysisesti, nimittäin tuo vilkkujuttu pelaa valot ei (en ole tutustunut vielä sähkökuviin).

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 07 Elo 2005, 10:21

taisi tuo rele olla siellä sulakerasian takana, niihin rattiakselin tukirautoihin tai johonkin kiinnitettynä, saattoi olla myöskin jokin kojelaudan pelti..

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 07 Elo 2005, 17:37

En tunne noita sähköhommia kovin hyvin niin onko toi rele tavallaan vain valomuisti eli valot syttyy, vai palaako ne pienemmällä jännitteellä? Näkeekö sitä tosta kaaviosta?

Viesti Kirjoittaja **tuholainen** » 07 Elo 2005, 18:07

Palaa pienemmällä jännitteellä...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Elo 2005, 19:55

parkit ja takavalot palaa täydellä jännitteellä (rele ohjus)
lähivaloihin tuli muistaakseni jotain 10V jännite
kaukovalot ei syty ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 09 Elo 2005, 10:04

Lallevihtinen kirjoitti:Ainakin omegassa ja astrassa kun hakee opelilta valomuisti releen ja pistää sulakkeen oikeelle paikalle niin valot syttyy kun auton käynnistää. Sama vois olla vectrassa, eli relettä vaan hakemaan, n.50€.

Vähän offtopicina: muistatko lonkilta mikä sulake tuon releen lisäksi täytyy laittaa, ilmeisesti pääsulakerasiaan?

Viesti Kirjoittaja **JiiPee - 72** » 09 Elo 2005, 10:56

omegassa F8, 10 A, daytime driving lights

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **ast** » 09 Elo 2005, 13:06

Omassa aikoinaan ruottista tulleesta omegassa on tuo 'muisti', eli virrat päällä valokatkasin 0, palaa parkit, käynnistys -> syttyy ajovalot pienellä viiveellä täydellä jännitteellä -> ei toimi pitkät kuten ei mittariston valotkaan. En oo enempi tutkinut sen sielun elämää, mut ei ole mikään pojat-patentti kuten joku joskus sitä epäili.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 09 Elo 2005, 14:38

ast kirjoitti:Omassa aikoinaan ruottista tulleesta omegassa on tuo 'muisti', eli virrat päällä valokatkasin 0, palaa parkit, käynnistys -> syttyy ajovalot pienellä viiveellä täydellä jännitteellä -> ei toimi pitkät kuten ei mittariston valotkaan. En oo enempi tutkinut sen sielun elämää, mut ei ole mikään pojat-patentti kuten joku joskus sitä epäili.

Tähän sen verran,että meikäläisen 98 Suomi ompussa on juuri ed
mainittu valosysteemi,ei ole kyllä tietoa onko ollut uudesta asti.

Jep jep