astra -92 c16se

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 05 Elo 2005, 18:40

elikkä kyseisestä yksilöstä oli mennyt kansipahvi ja öljyn seassa oli 2-3 litraa jäähdytinnestettä ja nyt on uus kansipahvi paikallaan jako kohallaan ja kaikki johot kiinni mutta ei käy kuin kahella miksi? olisikos säkrenyt tulpat entä tulpanjohot entä lambda? pikaiset neuvot tarpeen

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Elo 2005, 22:34

Taitaa olla muuten noiden C16SE patoje tyyppivika toi kansipahvi. Ostin juuri samanlaisen, ajettu 250tkm ja pahvi juuri vaihdettu. Myyjä väitti et kaikista menee noilla kilometreillä. Ihan pirtsakan olonen kone. Vetää tosissaan vasta 4500-6000rpm. Ihmeellinen ruisku, ei ilmamäärämittaria, ellei sitten kääsuläpän yhteydessä ole kuumalankaa.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Elo 2005, 23:17

Ei siinä ole kuumalankaa eikä muutakaan ilmamassa/määrämittaria. Map-anturilla toimii.

En ole kuullut että söisivät noita kansipahveja, mutta ei kai se mahdotontakaan ole. Isällä tuollainen kanssa olisi, siinähän sitä voi ihmetellä meneekö pahvi

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 06 Elo 2005, 12:29

Itse vaihdoin kansipahvin joulun aikoihin vaikkei ollut vielä pamahtanut. Pahvi kyllä näytti siltä ettei sillä kovin pitkään olisi enään päässyt. Kilometrejä oli tuolloin n.245000.

Juu ja tuota ilmamäärä/massamittaria tuossa ei ole, vain kampiakselin asentotunnistin, kaasuläppäanturi ja map-anturi joilla hoitaa sytkän ja polttoaineen saannin.

Kannattaa tarkastaa vielä jako ettei ole puolta kierrosta pielessä, ja sitten ne tulpat kannattaa samalla uusia. Katso myös että suuttimien sähköliittimet on paikallaan kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 06 Elo 2005, 18:10

No mulla on 250tkm ajettu...

Millane se virranjakaja on? Onko siellä pyörijä ja selvä kansi jonka voi vaihtaa? Vai onko puola kiinni kannessa? En oo viel kerenny tutkia, kun on pelannu moitteettomasti... vielä. Vähän tietyllä kaasulla nypyttää.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Elo 2005, 19:35

Mun entisessä Astrassa (C16SE) luki huoltokirjassa muistaakseni 120tkm kohdalla kannentiiviste+koneistus, en sitten tiiä mitä siinä oli ollut vikana.

Ei siinä ole virranjakajaa, siinä on suorasytytys (hukkakipinä), eli kaksi puolaa 1+4 ja 2+3 (tosin samassa paketissa). Ykköseen ja neloseen tulee samaan aikaan kipinä kuten myös toiseen pariin. Se puolapaketti on "normaalin" jakajan paikalla nokka-akselin päässä.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 07 Elo 2005, 19:44

Elikkä ykkönen on ykk ssa ja jako pitäis kohdallaan ja kaikki johot varmistettu pariin otteeseen seuraavaksi vaihdan tulpat ja huomenna auto tulee kuntoon kesti sitten miten kauan tahansa vian selvittäminen

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 08 Elo 2005, 22:47

Tuomas kirjoitti:En ole kuullut että söisivät noita kansipahveja, mutta ei kai se mahdotontakaan ole. Isällä tuollainen kanssa olisi, siinähän sitä voi ihmetellä meneekö pahvi

On siitä mennyt kansipahvi. Tutkiskelin auton papereita ja löysin metroauton kuitin kansipahvin vaihdosta. Mennyt joskun 100 000 kohdalla muistaakseni.