Osan tunnistus? KIITOKSET KAIKILLE!! (SAA LUKITA!)

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:04

Kaverin F-Astrasta irtosi (todennäköisesti) kuvan osa. Osaako kukaan yhtäkkiä sanoa mikä osa on kyseessä? Mahdollisesti etupyörien ripustuksestako? Ajoon kuulemma ei kahta kolausta lukuunottamatta ei ole vaikuttanut... on aika huolissaan tästä.

Olisimme kiitollisia osan tiedoista, mikä osa, mistä päin pudonnut ja kuinka akuutti korjaustarve, eli uskaltaako autolla ajaa pidemmälle?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Elo 2005, 20:10

jos tuo pultti on abaut 8mm paksu tai paksumpi se kuuluu kallistulsen vakaimen päähän. eli kallistusenvakaimen kiinnitys alatukivarteen. selittää myös kolauksen.

jos se on ohuempi vois kuulua vaikka ilmanputsarin kotelon kiinnityspisteeseen.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Elo 2005, 20:11

Mikä korimalli?

Kannattais katsoo auton alle, että mikä on irti.

Ensin tuli mieleen iskarin kiinnitys, mut en tiiä.

Ite en ajais hirveesti ennen tarkempaa tutkimista.

No joo, ehtikin tulla jo tarkempaa tietoa.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:17

Korimalli on F, muistaakseni vastaava kuin omani eli -96.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:18

Vecstra kirjoitti:Kannattais katsoo auton alle, että mikä on irti.

Yritettiin jo tutkia alta, mutta ei ole tiedossa sellaista paikkaa missä voi nostaa auton pukille, jotta näkisi tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 06 Elo 2005, 20:21

Näyttäis kallistuksenvakaajan päiden kiinnitykseen kuuluvasta osasta...Luultavasti se tefloninen osa on edelleen kiinni siellä vakaajatangossa...Multa meni A-Vectrasta kans joskus poikki ja ajoittain kuulu kolaus jossain kurvissa tai montussa...Ei kauhean vaarallista, mut osan vaihto on vähän veemäinen...

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:23

Anzah kirjoitti:Näyttäis kallistuksenvakaajan päiden kiinnitykseen kuuluvasta osasta...Luultavasti se tefloninen osa on edelleen kiinni siellä vakaajatangossa...Multa meni A-Vectrasta kans joskus poikki ja ajoittain kuulu kolaus jossain kurvissa tai montussa...Ei kauhean vaarallista, mut osan vaihto on vähän veemäinen...

No vaihdon saa hoitaa joku muu, kuin me... Kuntoon se kuitenkin on laitettava.

Osaatko sanoa kuinka isosta työstä (ammattimiehellä) on kysymys ja minkä hintaiseksi tulee osa(t)?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Elo 2005, 20:25

Jazz78 kirjoitti:Korimalli on F, muistaakseni vastaava kuin omani eli -96.

Tarkoitin siis että onko se farkku vai 3/5-ovinen. Farkun takapää on vähän erilainen.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:29

Vecstra kirjoitti:
Jazz78 kirjoitti:Korimalli on F, muistaakseni vastaava kuin omani eli -96.
Tarkoitin siis että onko se farkku vai 3/5-ovinen. Farkun takapää on vähän erilainen.

Ahaa... Se on vastaava kuin omani eli HB ja kolmiovinen.

Kaveri kertoi vielä kun kyselin, että eka kolaus oli kuulunut kun hän rauhallisesti lähti parkkipaikalta kääntäen oikealle ja toinen kolaus n. 2 km jälkeen suoralla, ja oli samalla nähnyt peruutuspeilistä tuon osan pyörivän tiellä. Oli koittanut kotiin tultuaan kääntää kumpaakin suuntaan täydet, eikä mitään uusia kolauksia ollut kuulunut eikä myöskään Porin keskustan mukulakivet eivät olleet uusia kolauksia synnyttäneet. Ei tosin ollut uskaltanut hirveän lujaa ajaa ymmärrettävistä syistä.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Elo 2005, 20:41

Nyt kun muut on vähän avittaneet, ja kun katsoo uudestaan, niin kyllä se taitaa olla se vakaajan kiinnitys tukivarteen.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 20:51

Vecstra kirjoitti:Nyt kun muut on vähän avittaneet, ja kun katsoo uudestaan, niin kyllä se taitaa olla se vakaajan kiinnitys tukivarteen.

Eli ei aivan kokonaan estä autolla ajamista, mutta kannattaa korjauttaa mahdollisimman pian?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 06 Elo 2005, 21:03

Itse ajelin pari viikkoa onnellisen tietämättömänä, että kallistuksen vakaajan toinen pää oli irti

Oli jäänyt sopivasti ettei kolissut kuin isommissa heitoissa.

Viesti Kirjoittaja **Mikko_P** » 06 Elo 2005, 22:55

Mulla aikoinaan astrassa sama juttu, kuului ikävää rutinaa tiukoissa käännöksissä. Motonet tarjoaa tällaista:
F 94-- Etuvakaajan yhdystanko (pallonivelpää). . . . . . . 17-2861 12.50

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 06 Elo 2005, 23:04

Mikko_P kirjoitti:Mulla aikoinaan astrassa sama juttu, kuului ikävää rutinaa tiukoissa käännöksissä. Motonet tarjoaa tällaista:
F 94-- Etuvakaajan yhdystanko (pallonivelpää). . . . . . . 17-2861 12.50

Kiitos Mikko tiedoista. Ehdittiin jo pelätä isompaakin remonttia. Meillä on sen verran peukalot keskellä kämmeniä, että nämä korjaukset jätetään suosiolla sellaiselle, joka todella osaa tehdä jotain ja maksetaan mieluumin siitä ilomielin saati että rikkottaisiin lisää.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 06 Elo 2005, 23:28

Kyllä tuo kallistuksenvakaajan tappi on (tai siis pätkä siitä).

Osa on halpa ja sen vaihtoon menee aikaa n.15min renkaan irroituksineen eli ei ole kallis vaihdattaakaan, mutta on helppo vaihtaa itsekin.