A-vectran kytkimessä vikaa ??

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 06 Elo 2005, 19:41

Mitenkä kytkimet yleensä hajoaa.. Mulla alko tänään pitämään yhtäkkiä sellaista kirskuvaa ääntä ja ääni vaihtelee kun koskee kytkinpolkimeen.. ja kuuluu myöskin ajettaessa pikkuvaihteella hiljaa.olisko vika painelaakerissa tai levyssä/asetelmassa.. Autolla ajettu 270tkm eikä koskaan asetelmaa tai levyä vaihdettu. Mites vaihdelaatikko? Meneekö noista yleensä laakereita ym. öljyä ainakin on kun vasta vaihdettu.

Pitääkö nuo yleensä ääntä myös ajettaessa jos kytkin menee särki. Kun järkevästi ajattelee niin eihän se kytkin siellä toimi ennenkuin painaa poljinta.. Kokemuksia???

Viesti Kirjoittaja **frönskä** » 07 Elo 2005, 08:32

luultavasti se on painelaakeri! et ei muuta kun tarvikekauppaan huomenna ja osta kokokytkin paketti kerralla n:150€ se kytkin on helppo laittaa. mulla itellä on kaksi vectra toisella ajettu 330 tuhatta ja toisella 270 tuhatta ja ei kuulu mitään ääniä vaihelaatikosta, tosin jos sieltä on öljy karannut niin sit voi ruveta pitämään ääntä.

Viesti Kirjoittaja **Henahoo** » 07 Elo 2005, 09:21

Sehän on yksi opelin hienoista ominaisuuksista se kirskuva ääni kytkinpoljinta painettaessa

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 07 Elo 2005, 12:42

No enpä usko että ihan noin kauheaa ääntä ooppelitkaan pitävät

Niin minä kyllä epäilinkin että kytkin sen täytyy olla kun meni ihan yhtäkkiä kun motarilta tultiin kaupan pihaan niin alkoi nykyttämään luistattaessa, ja hirveä meteli.

Eikös tuossa -94 mallissa pidä puottaa laatikko pois,ei taida olla enää luukkua niinkuin vanhassa kunnon laatikossa.. Onko kuinka iso työmaa ?? pystyykö vaihtamaan koti-oloissa siis ihan normi työkaluilla ja ilman nosturia ynnämuuta.. Elikkäs hylsysatsi ja hallitunkki + muita teknisiä vempaimia ja patentteja. Neuvoja kaivataan !! Olen kesälomareissulla nurmijärvellä ja kotiin ei ole kuin 850 km

!! Tai sitten onko lähistöllä hyviä "edullisia" korjaamoita tai ehkäpä joku clubin jäsen jolla olisi intoa ja virtaa...

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 07 Elo 2005, 17:22

Kyllä siellä on se luukku vielä..suhteellisen helppo vaihtaa!!

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 07 Elo 2005, 22:35

Eppäilenhän mie vähän et siel olis se luukku.. Korjausaika arvioitu kytkinluettelon mukaan 3.9 h, eli melkein 4 tuntia !! Ammattimies vaihtaa sen kyllä tuosta luukun kautta ainakin tunnissa tai korkeintaan kahdessa jos on oikein tunari mutta ei ainakaan 4tuntia !!!

Osaisko joku sanoa varmaa tietoa.. Kävin tuossa kurkkaamassa alle niin ei siellä ainakaan näy kun se vauhtipyörän peltilevy.

Auttaisko tarkat tiedot eli vectra 1.8i -94 manuaali, laatikon mallista ei tietoa tai en ainakaan muista mutta, olisko se ollu f18 tai jtn...

Auttakee nyt miestä mäessä kun ei tämä lomakaan loputtomiin kestä...harmi

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 08 Elo 2005, 14:09

Muistaakseni gessiin vaihdettiin just siitä vauhtipyörän luukusta ja näyttäs tossa korjauskirjassakin lukevan niin...

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 08 Elo 2005, 16:50

Niin varmaan vaihdoitkin luukusta mutta sellaiset luukulliset laatikot loppuivat vuonna -92 jonka jälkeen tehdyissä autoissa on otettava laatikko alas kokonaan...voi kun se oliski noin helppoa

Yksi asentaja kyllä sanoi että on noista laakereitakin mennyt jonkin verran, siellähän on 2 laakeria pää-akselilla ilmeisestikin?

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 08 Elo 2005, 16:52

Katoppas vaikka vectras alle niin huomaat mitä tarkoitan...

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 09 Elo 2005, 14:48

Täytyy kurkata mut tossa alfamerin korjausoppaassa kyl neuvotaan että saa myös luukun kautta ja kirja on 88-95 vectroille..