B-veccun autom.loota sitten hajosi.....tai sitten ei

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 08 Elo 2005, 18:51

Tulihan sille AF20:lle kilometrejä jopa 138tkm

Alkoi pikku ryppyilyllä ja nyt sitten heittelee jo pykäliä miten sattuu.2 ja 4 vaihde puuttuu ja vapaata heittelee tilalle.Mielenkiintoisinta on se että vikavalo ei kertaakaan syttynyt palamaan.Vika on siis tod.näk laatikon sisällä.Kävin tänään metro-auton pikahuollossa luetuttamassa vikakoodit(ei mitään) ja suosittelivat viemään huollon puolelle.Arvatkaako vienkö sinne(75€/t) ja vastaus on kuitenkin parin tunnin jälkeen että laatikko pitää vaihtaa.
Pitää soittaa powermaticille huomenissa ja kysyä korjaus/vaihtohintoja.

Alkaa pikkuhiljaa menemään usko opeliin

Varaosahaussa näyttäisi olevan 1 kpl 64tkm ajettu aski 850€

hintaan.......+vaihto viellä päälle........prkll

Mutta jos jollain on vihjeitä/kokemuksia(pääkaupunkiseudulla)pajoista jolla on tietotaitoa automaateista.Niin vastatkaa ihmeessä.

Ja jos jollain pyörii tallinnurkassa toimiva af20 aski niin tarjotkaa ihmeessä.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 08 Elo 2005, 20:59

Samalla vaivallahan siihen vaihtaisi manuaaliaskin tilalle.

Kerran vaihdoin kaverin kanssa hänen 626 Mazdaansa automaattilaatikon tilalle manuaalin. Laatikon korjaus olisi maksanut 900€.

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 09 Elo 2005, 16:11

Otin tänään akun ja kaikki laatikkoon menevät sähköliittimet irti ja suihkuttelin crc:tä.Laatikko heräsi henkiin

Ei mitään vaihteen heittelyä ja kaikki vaihteet menivät päälle todella hellästi.Kickdown ja sport toimivat myös?

Oli pakko ruveta itse tutkimaan,koska korjauksen hinta-arviot alkoivat liikkua +2000€

Taitaapi vika olla sähköpuolella,koska jos vika olisi mekaaninen niin akun ja liittimien irroituksen ei pitäisi parantaa toimivuutta.Ainakin näin väitettivät ammattilaiset(kaikki pääkaupunkiseudun pajat).
Metro-autosta sain tänään varattua ajan..........aika meni 31.8.05 asti(pikkusen ruuhkaa).

No pitää irroitella akun kenkää jos vika viellä palaa..........
(opeleissahan ei sähkövikoja ole

)

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 09 Elo 2005, 20:04

Duunikaverilla meni vectrastaan automaattilaatikon ohjausboksi joskus taannoin...muistaaksenivaihto töineen, yms. jotain ~700€ luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 09 Elo 2005, 22:08

nojoo...itse koin saman tilanteen aikoinaan a-vectran kanssa, mutta aski oli sama AF20...ei se nyt ihan noin paljon maksanu vaikka askin joutuki vaihtaa...jos ei stadista meinaa löytyy ni kurvaat konetietä (4) pohjoseen ja puol tuntii ni oot täällä..

:) B-Vecussa toi vaihto operaatio tuskin eroaa suuresti A:n vastaavasta, että eikun hakua vaan päälle. Oman vaihtoaskin löysin täältä foorumilta, että eiköhän niitä nyt jollain nurkissa pyöri.

tossa pari linkkiä oman probleemani keskusteluihin:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 11 Elo 2005, 16:37

No niin tuli taas räplättyä autoa(kun on aikaa ennen huoltoa).Tuo akun irroitus ei enää auttanut,jotenka:
Otin irti tuon TCM:n(vaihteiston ohjausboxi) niin vaihteet toimii moitteetomasti.Ei hypi eikä heitä vapaalle

Ongelma on vaan se että manuaalisesti kun vaihtaa niin 2 vaihdehan ei ole toiminnassa.2 vaihde oli juuri se mikä pysyi välillä päällä välillä heitti vapaalle kun ajoi D-asennolla.
Nyt kun vaan saisi selville että onko vika laatikossa(esim.2 vaihteen solenoidissa/hydrauliikan puolella) vai onko boxissa.
Boxi tietysti maksaisi saman verran kun metro-auton mietintä sessio.
Onko kenelläkään ylimääräistä toimivaa tcm:ää testaukseen tai vaikka myytäväksi.Omassani on koodi 90 505 790.

Kiitos etukäteen

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 11 Elo 2005, 20:54

erehdys nro:3 kirjoitti:No niin tuli taas räplättyä autoa(kun on aikaa ennen huoltoa).Tuo akun irroitus ei enää auttanut,jotenka:
Otin irti tuon TCM:n(vaihteiston ohjausboxi) niin vaihteet toimii moitteetomasti.Ei hypi eikä heitä vapaalle
Ongelma on vaan se että manuaalisesti kun vaihtaa niin 2 vaihdehan ei ole toiminnassa.2 vaihde oli juuri se mikä pysyi välillä päällä välillä heitti vapaalle kun ajoi D-asennolla.
Nyt kun vaan saisi selville että onko vika laatikossa(esim.2 vaihteen solenoidissa/hydrauliikan puolella) vai onko boxissa.
Kiitos etukäteen

En ole tainnut ajaa koskaa B-Vectra automaatilla, siis eikös sieltä löydy kiinteä 2-vaihdetta?

Siis ongelma tuntuisi olevan tunnnistimissa, toimilaitteissa, ohjauksessa tai sitten johtimissa.

Mikäli TECHiä ei ole käytössä, niin aloittaisin maadotuksista ja virransyötöstä, sitten siirtyisin solenoidiventtiilien virtojen tarkastamiseen, sen jälkeen tunnistin signaalit.

TCM kokeilu ei sulje tunnistin, anturi ja johdin vikoja.

j.h

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 11 Elo 2005, 22:03

En ole tainnut ajaa koskaa B-Vectra automaatilla, siis eikös sieltä löydy kiinteä 2-vaihdetta?

Siis ongelma tuntuisi olevan tunnnistimissa, toimilaitteissa, ohjauksessa tai sitten johtimissa.

Mikäli TECHiä ei ole käytössä, niin aloittaisin maadotuksista ja virransyötöstä, sitten siirtyisin solenoidiventtiilien virtojen tarkastamiseen, sen jälkeen tunnistin signaalit.

TCM kokeilu ei sulje tunnistin, anturi ja johdin vikoja.

j.h

Ei löydy kiinteää 2-vaihdetta vikatilassa/ilman tcm:ää.
1=1
2=3
3=4
D=4
Tuommoinen kaavio on ainakin minun autooni ilmoitettu.

Noihin tunnistin/solenoidi hommiin ei taida taitoni riittää.Maadoitukset ja johtosarjat olen käynyt läpi(en kyllä ole mittaillut,varmaan seuraava toimenpide).No pyörimisnopeusanturit voisi kyllä mitata/tarkistaa itsekkin, ne on senverran näkyvässä paikassa.
Mutta katsotaan nyt mitä löytyy.
Kiitos vinkeistä

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 13 Elo 2005, 11:12

Onko porukalla tietoa onko pääkaupunkiseudullla jollain ei merkkipajalla tech2 laitetta.Siis joku muu kuin metro-ja länsiauto.

Metro-ja länsiautolla kun tuppaa venymään nuo ajat kuun loppuun.Minun pitäisi saada tietää tcm:n/autom.lootan kunto.
Viat poistuivat tcm:n irroituksen jälkeen,mutta varmuushan tuon kapistuksen ostoon on oltava(640-450€).

Viesti Kirjoittaja **erehdys nro:3** » 18 Elo 2005, 14:29

No vika alkoi selviämään tai ratkesi

parin päivän päästä on jo varmaa.Todennäköisesti tcm oli ottanut nokkiinsa jostain(laturi hajosi n.3 viikkoa sitten).

Tilasin purkamolta TCM:n(1 kpl suomessa) ja iskin kiinni,siihen loppui kaikki vaihteiden häröilyt.Olen ajellut koko aamun yrittäen härnätä lootaa,mutta vikaa ei vaan enää tule.
Tcm kustansi 250€ ja työ 5min,ei paha jos vika poistuu.Hyvältä näyttää tällä hetkellä.
Huomasin yhden kummallisen asian info näytössä.
Kun ostimme auton n.1v sitten infonäytössä näkyi päivämäärä aina kun cd oli päällä.Kun vaihtoi radiolle niin näytti tyhjää.Tuo ominaisuus hävisi suunnilleen samoihin aikoihin kun laatikko alkoi häröillä

Nyt kun laitoin uuden tcm:n rupesi infonäyttö pelaamaan vanhaan tapaan

Onko tcm:llä jotain yhteistä infonäytön kanssa.Jos on niin kertokaa ihmeessä.
Täytynee vetää se piuha poikki mikä vaikuttaa tuohon näyttöön.Yritin searchilla etsiä tuon piuhan väriä,mutta sieltä löytyi 2 ehdotusta(sinivalkoinen ja harmaapunainen),eipä löydy ainakaan minun autostani

.
Omassa on mm.sinipunax2 ja valkopunainen(luonnollisesti,punainen,musta ja keltainen),olisikohan joku noista raitapiuhoista.

No jos jossain autossa radio/infonäyttö vaikuttaa autom.lootan/boxin toimintaa niin OPELISSA.