Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
hoh hoh just tultiin omegalla turun reisusta.isseen vectra 16v di.tämä 80hv oli tehnyt lakon motarille.ruvennut nykimään ja sit sammunut.eikä vitullakaa käymähän ,no hinausauto paikalle ja opelille.siä se oli lähtenyt taas heti käymähän ja korjaaja oli kehunut et pitäs saada vika päälle et saa koodin.no oli nostanut kierroksia niin sit oli taas sammunu ku seinään.no isseehän ei jätä autoa mihkään turun poijiille moneksi päiväksi.ku korjaamo yrittäjä ite.jotaki se oli "ronklannu"johtoja,liittimiä,niin ne oli saanu sen taas käymähän.jä lähtivät ajaan turusta kohti vaasaa,ja soittivat et lähtekää omegalla(2.2 vm-01)vastaan,on muuten mukava auto.no sit ne tuli koko matkan kotio.turusta jotain 300km.välis nyki ja oli sammua.mut omin voimin tuli kuitenki.vikakoodeja ne oli saanut ilmamassa mittari,mitä noista kyl menee,sit tunnistimia,kampura,nokka.entie mikä on autos vikana,kävin äsken koittamas,hyvin taas pörähti.mittaris 440tkm
Jos tuollainen "uudehko" diesel Opeli jättää tien päälle ja (sammuu) niin itse veikkaisin oireilevaa syöttöpumppua. Se oireileva ilmamassamittari saa auton tuntumaan puhdittomalta, tosin samaa oireilua aiheuttaa myös vuotavat alipaineletkut ja ahtopainetunnistin.
Mikä tässä nyt sitten oli jutun juoni??? ei käsittäny, korjaamo yrittäjän auto joten tuntuisi olevan tietämystä sen puolesta ellei sitten korjaamo ole ns. vanhan ajan korjaamo mistä ei kaikkia testi/säätölaitteita löydy...
kyllä tietämystä on.testi laitteita ei ole.muutakun pakokaasu laite.
jutun juoni oli se et,jos jollakulla muulla on ollu samaa vikaa dieselis.
on vain niin jännä ku se menee aiva ok välis,sit rupee tokiin.
no eikö se selviä.eikä tänne tartte kirjotella ja ihmetellä mikä juoni on.
astramaani kirjoitti:kyllä tietämystä on.testi laitteita ei ole.muutakun pakokaasu laite.
jutun juoni oli se et,jos jollakulla muulla on ollu samaa vikaa dieselis.
on vain niin jännä ku se menee aiva ok välis,sit rupee tokiin.
no eikö se selviä.eikä tänne tartte kirjotella ja ihmetellä mikä juoni on.
Anteeksi jos pahoitin mielesi, ihmettelin vain...
Tokihan hyvä neuvoja jne on kysellä, en minä sitä. Ja vaikka laitteet yms olisikin niin ei ne viat aina yksinkertaisia nykyautoissa ole että noista laitteista välttämättä apua on. nimimerkillä monta kertaa nähny!
2003 tdi passatissa pakokaasunkierrätyksen pois kytkeminen poisti ajoittaisin vedottomuuden, kumma juttu kun eivät edes merkkihuollossa sellaista huomanneet vaan tämä tapahtui ns. merkittömällä korjaamolla erään asiakkaan autoon. Mittalaittella kaikki oli ok jne...perussäädöt tehty yms mutta vika poistui vasta tuon kierrätyksen pois oton jälkeen..
no eipä täs mitää mieliä oo pahoitettu.tekillä ne oli noi koodit löytänyt.kun turun keskushuollon tietokone oli paskana.et kova korjaamo sekin..
nyt kävin äsken taas testaamas,hyvin meni.voi olla joku johtovikakin vain.
toisaalta sit taas tuli sekin mieleen,et ilman lämpötila tipahti noin 10asteella siinä illan aikana.jos siä joku lämpiää,auttoi ku jäähtyi ilma.niinku moperit,mitä kylmee sitä paremmin kulki..tuntui ainakin
,no hinausauto paikalle ja opelille.siä se oli lähtenyt taas heti käymähän ja korjaaja oli kehunut et pitäs saada vika päälle et saa koodin.no oli nostanut kierroksia niin sit oli taas sammunu ku seinään.no isseehän ei jätä autoa mihkään turun poijiille moneksi päiväksi.ku korjaamo yrittäjä ite.jotaki se oli "ronklannu"johtoja,liittimiä,niin ne oli saanu sen taas käymähän.jä lähtivät ajaan turusta kohti vaasaa,ja soittivat et lähtekää omegalla(2.2 vm-01)vastaan,on muuten mukava auto.no sit ne tuli koko matkan kotio.turusta jotain 300km.välis nyki ja oli sammua.mut omin voimin tuli kuitenki.vikakoodeja ne oli saanut ilmamassa mittari,mitä noista kyl menee,sit tunnistimia,kampura,nokka.entie mikä on autos vikana,kävin äsken koittamas,hyvin taas pörähti.mittaris 440tkm 
