Astra G:n lähivalon tärinä

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 08 Elo 2005, 08:51

Tervehdys,

Olen huomannut, että Astrassa (G, -99-mallivuosi) vasen lähivalo tärisee esim. mukulakivellä ajettaessa - eli valokuvio siis tärisee jonkin verran ylös-alas. Olen huomannut samaa joissain vastaantulevissa autoissa, ja se on melko ärsyttävää. Lisäksi näyttäisi siltä, että tärinä myös rikkoo polttimoita ennen aikojaan (kyseiseltä puolelta polttimot menevät rikki huomattavasti aiemmin). Onko kukaan huomannut/korjannut vastaavaa ongelmaa? Ja jos on, onkohan sieltä jotain rikki vai onko vain huonosti paikallaan?

Löysin Searchilla yhden viestin, jossa mainittiin, että saattaa täristä jos korkeudensäätömoottori ei ole kunnolla paikoillaan. Jonkinlaiset ohjeen umpion irrottamiseksi (jos se täytyy tehdä korjatessa) olisivat kultaa. Pari ruuvia siinä näyttäisi olevan päällä, mutta onko niitä jossain lisää?

Voisin korjailla tuon samalla kun rasvailen tuulilasinpyyhkimien vivustot ja massaan pohjan.

-Jussi

Viesti Kirjoittaja **pine** » 08 Elo 2005, 17:53

Olet varmaan myös katsonut, että polttimoa paikallaan pitävä klipsi on kunnolla kiinni..

Säätyykö lampun kuvio tasonsäädön mukana? Jos säätyy, niin on se silloin kiinni siellä umpion sisällä, kunhan vaan myös moottori on kunnolla lukittunut/kiinnittynyt umpioon. Oletko kokeillut heiluuko säätömoottori vai onko tiukasti paikallaa?
Kun kierrät sitä n. puoli kierrosta auki, ja jos tulee heti vetämällä pois niin oli myös pois paikoiltaan eli ei säätänyt umpiota. Sen muistaakseni voi saada kääntelemällä sinne säätöuraan kiinni, oli niin paljonhelpompi selittää kun olisi kuva.. Eli moottorista tulee ulos akseli, jonka päässä oleva pallo on umpiossa olevassa urassa jonka välityksellä työntää/vetää yläosasta saranoitua heijastinta.

Umpion irroitukseen pitää irroittaa ensin puskuri, sitten pääset käsiksi umpion alla olevaan kolmanteen ruuviin. Voit päästä kiinni siihen ehkä vain irroittamalla puskurin päät ja vääntämällä puskinta sivuun, joku joskus väitti näinkin päässeen sinne käsiksi. Puskurin päissä kaksi ruuvia pyörän aukoissa, päältä muovit tapitx2 ja alta tapit x3.

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 09 Elo 2005, 10:41

pine kirjoitti:Olet varmaan myös katsonut, että polttimoa paikallaan pitävä klipsi on kunnolla kiinni..

Joo on paikallaan tiukasti.

pine kirjoitti:Säätyykö lampun kuvio tasonsäädön mukana? Jos säätyy, niin on se silloin kiinni siellä umpion sisällä, kunhan vaan myös moottori on kunnolla lukittunut/kiinnittynyt umpioon. Oletko kokeillut heiluuko säätömoottori vai onko tiukasti paikallaa?

Eilen vielä olisin voinut väittää että säätyy kyllä, mutta tänään testattuani huomasinkin, että kolmosasennolle käännettäessä vasen valo ei enää liikukaan toisin kuin oikea. Eli olisiko sitten se moottori jotenkin puolittain irti... Valokuvio myöskin pomppii hieman säädettäessä toisin kuin oikea.

Kun kierrät sitä n. puoli kierrosta auki, ja jos tulee heti vetämällä pois niin oli myös pois paikoiltaan eli ei säätänyt umpiota. Sen muistaakseni voi saada kääntelemällä sinne säätöuraan kiinni, oli niin paljonhelpompi selittää kun olisi kuva.. Eli moottorista tulee ulos akseli, jonka päässä oleva pallo on umpiossa olevassa urassa jonka välityksellä työntää/vetää yläosasta saranoitua heijastinta.

Tarkoitat varmaan moottorin kiertämistä? Se onkin helpommin sanottu kuin tehty. Ainakin meikäläisen mallissa se ne moottorin näyttää menevän sisälokasuojan sisään, sieltä vain töröttää ulos se akseli. Sen akselin päässä oleva hammasratas on kiinni ulommaisessa umpion hammasrattaassa. Sitten lisäksi siellä on umpion keskiosassa kaksi hammasratasta lisää.

Tässä vaiheessa alkaakin epäilyttämään, osasivatko ne katsastuksessa säätää valokuviota oikeasta ruuvista ja oikein ylipäätään. Jompaa kumpaa valoa nimittäin säädettiin... (Ottivat kumitulpan irti ja käänsivät) Onko se sisemmäinen ruuvi kuvion säätöön sivusuunnassa vai mikä? Ja ulommainen korkeuteen?

Umpion irroitukseen pitää irroittaa ensin puskuri, sitten pääset käsiksi umpion alla olevaan kolmanteen ruuviin. Voit päästä kiinni siihen ehkä vain irroittamalla puskurin päät ja vääntämällä puskinta sivuun, joku joskus väitti näinkin päässeen sinne käsiksi. Puskurin päissä kaksi ruuvia pyörän aukoissa, päältä muovit tapitx2 ja alta tapit x3.

Mahtavaa. En kyllä haluaisi halkaista puskuria, että lienee turvallisempaa ottaa se kokonaan irti. Hienoa että tekevät umpioista niin helposti irrotettavia

Mutta pitääkö säätömoottoreihin käsiksi pääsemiseksi nyt tosiaan irrottaa renkaat ja sisälokasuojat? Vai enkö vain nähnyt jotain aukkoa mistä niitä pääsis käsin kopeltamaan?

Sumuvalojen säätö näyttäisi olevan paljon paremmin käpälöitävissä, mutta niissä ei ole (tietääkseni) vikaa...

Viesti Kirjoittaja **pine** » 09 Elo 2005, 12:57

mfsniper kirjoitti: Tarkoitat varmaan moottorin kiertämistä? Se onkin helpommin sanottu kuin tehty. Ainakin meikäläisen mallissa se ne moottorin näyttää menevän sisälokasuojan sisään, sieltä vain töröttää ulos se akseli. Sen akselin päässä oleva hammasratas on kiinni ulommaisessa umpion hammasrattaassa. Sitten lisäksi siellä on umpion keskiosassa kaksi hammasratasta lisää.

Mutta pitääkö säätömoottoreihin käsiksi pääsemiseksi nyt tosiaan irrottaa renkaat ja sisälokasuojat? Vai enkö vain nähnyt jotain aukkoa mistä niitä pääsis käsin kopeltamaan?
.

Tuota noin..Usko nyt vaan: säätömoottori on suurinpiirtein keskellä umpiota konehuoneen puolella, umpion takapuolella heti siinä polttimoiden alla/keskellä, näkyy kyllä kun tutkit. Sellainen harmaa neliönmuotoinen mötikkä, johon menee johdot. Jos kyse nyt on Astra G niin noin ne on..Ainakin itsellä, ja kolmissa erilaisissa alkuperäisumpioissa on ollut.
Siinä päällä näkyy käsisäädön vivustoja/rattaita, jotka säätävät umpion heijastin kelkkaa yläosasta ja näyttävät menevän lokarin sisään, ovat kylläkin vain kiinni umpiossa. Muistaakseni reunimmainen olisi ylös-alas-säätö ja keskempänä oleva taas vas-oikeaan enemmän vaikuttava. Nyt ei ole kuvaa laittaa, mikä varmaan selventäisi.
Puskurin irroittaminen ei ole kuin 5-10min homma, eikä tarvitse irroittaa renkaita tai sisälokareita. Umpion kokonaan irroittamiseksi tarvitsee ottaa puskuri pois, tai sanoisin että homma on ainakin helpompaa niin.

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 10 Elo 2005, 08:43

Tuota noin..Usko nyt vaan: säätömoottori on suurinpiirtein keskellä umpiota konehuoneen puolella, umpion takapuolella heti siinä polttimoiden alla/keskellä, näkyy kyllä kun tutkit. Sellainen harmaa neliönmuotoinen mötikkä, johon menee johdot.

Totta puhut. Mä luulin aluksi sitäkin polttimon kannaksi, mutta eihän siinä kohdalla heijastimessa ole polttimoa

Sen sai irti pyöräyttämällä ja sen jälkeen totesinkin, ettei se akselin pallopää ollut lainkaan siellä heijastimen urassa, vaan se vain nojasi siihen. Ei ihme että ei säätyny ja tärisi. Tiedä vaan kuka sen on sieltä irrottanu, vai onko lähteny tehtaalta tommosena?

Jonkin aikaa väsättyä se pallopää on nyt viimeinkin siellä urassa ja oletan että tärinä loppui siihen. Ei tarvinnu edes irrottaa umpiota/puskuria

Kiitoksia, pine!

Viesti Kirjoittaja **pine** » 10 Elo 2005, 19:16

Ei keestä. Mukavaa, että omista toilailuista joku saa apua.